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● 空间：乘坐空间尚可 后备箱空间灵活
对于这么一个大块头，相比驾驶在路上能有多少回头率，我们更应该关系下这台全尺寸SUV车内空间的实用性和便利性。定位于全尺寸SUV的探险者并没有让我们失望，“2+3+2”的座位布局，在陆巡、LX、途乐以及QX上早已见到。
第二排乘客的乘坐空间显然对于这个大块头来说构不成威胁，横向、纵向空间都比较不错，而且座椅的灵活性很好，可以成单独调节座椅靠背的角度，有利提升了后排乘客长途舒适性，并且后排的娱乐配置也好不逊色，前排座椅头枕后面各设一个DVD娱乐大屏幕，并且可以直插USB。唯一不满的地方便是没有中央扶手，在这样的高配置前提下，消失的中央扶手应当只能归结于设计欠妥，和成本扯不上关系。但问题是，海外版本却又有扶手……
相比同级别的7座SUV，探索者第三排乘坐感受可圈可点，首先座椅舒适性没有问题，只是空间方面表现的的比较局促，但这也是其他竞争车型的“通病”，毕竟这不是金杯，更不是客车，这是一台五门轴距2860mm的全尺寸SUV。
对于最后一排的两个座位，通常情况下实用性并不高，这里我们便可以通过后备箱侧壁处的电动按钮开控制最后一排座椅的开关状态，功能很强大，可以前后放倒、立起，而且可以单独控制其中任意一个座椅。
编辑总结：作为一款中大型SUV车型，探险者拥有沉稳但又不失时尚的外观，同时它也拥有多功能实用的乘坐与载物空间，再次它也拥有强大的多媒体互动系统，最后它还拥有强力的动力输出系统与多功能实时路况管理系统。如此多优点的SUV车型，的确非常吸引人眼球。但是50万左右的价格，也让消费们有了许多的选择性，这或许也是探险者开拓市场过程中遇到的一个大难题。
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