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电池组方面
晨风采用锰系正极电池组，电池组被安置于车辆乘客舱底部，在实际的使用中，电池组可通过快充和慢充两种方式充电，但如果想要保证更好的电池寿命，建议还是以慢充为主，电池组的安全问题也是消费者最关心的，据厂家技术人员表示，电池组在诸多恶劣环境和极端温度下，都表现稳定，在耐冲击、耐腐蚀方面，也已经设计成熟。
在动力方面，晨风使用了一台交流永磁同步电机，通过逆变器的改变，来调节不同的功率输出。在传统发动机舱内，主要布置了马达和逆变器。参数方面，电机马达的最大功率为80Kw，最大扭矩为254Nm。排挡杆使用了类似普锐斯的挡杆操作设计。
编辑总结：
浙江杭州不久前开始对汽车限购，而目前对汽车限购的地区都为纯电动汽车放开了“绿灯”。国家与地方也在购车方面给予一定的补贴，目前的问题主要还是日常充电不方便，如果基础设计跟上的话，相信电动车会逐渐被消费者所接受。
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