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【网上车市 无锡站】节能环保，是现在多数汽车品牌在新能源汽车方面重点投入和研发的项目。随着石油能源的日渐枯竭，电能在目前来看无疑是更理想的能源选择，如今，在各种新型能 源车型中，混合动力的汽车算是相对成熟的一种。2月22日，全新改版的第三代普锐斯正式上市，更为完善的油电混合技术必将会为广大消费者带来不一样的驾乘 感受！
“三角楔形”设计无疑是符合空气动力学的经典造型。进化后的保险杠转角曲线，显著提升了轮胎附近的空气整流效果，配合经过平滑设计处理的底盘表面，让整体车身拥有了绝佳的空气导流性能。
小编个人挺欣赏第三代普锐斯车大灯造型，嵌入式卤素大灯，棱角分明，犀利动感，迥异于平凡，赋予了整体车身夺目锐利的视觉观感。
更具雕塑感的LED组合式尾灯与高位刹车灯交相映辉，给人以品味非凡之感。
车前头的蓝底丰田LOGO一眼看去极具视觉冲击力，科技感十足。
溜背式的车尾显然是为降低空气阻力的设计，并设计有小巧的黑色尾翼。
整个车轮盘的造型就显得没有那么出彩，五幅式轮毂采用了合金与塑料结合的做法，无形中给这辆车的整体档次拖了后腿，事实证明大多数消费者也难以接受这样的设计。
黑色内饰搭配些许银色饰条是现在多数车型的主流配置，整体设计更为时尚年轻。
方向盘上带有感压式触摸按键，可以通过中央信息仪显示屏显示手指操作的位置，有助于减少驾车时视线的转移，提高行车安全性。
仪表盘的数字化显示效果看上去更为精致细腻，不过看惯了大仪表盘的车主不知能否适应这一设计。
中控部分按键位置相对来说比较紧凑，第三代普锐斯同时也带来了三种驾驶模式：
1.发动机停止运转也可以行驶的“EV电动驾驶模式”。
2.可进一步提升燃油经济性的“ECO节能驾驶模式”。
3.实现强劲动力输出的“PWR动力驾驶模式”。
蓝色挡把体现普锐斯新能源的环保风格，小巧别致的设计使得握上去的手感更为舒适。
丰富的收纳功能，可以于多处存放各类物品，细节的设计也是面面俱到的。
后背行李箱如其标牌所示，超大容量可放置不同规格的大型物品，后排座椅也能完全放倒，又进一步提升了置物空间。
不周到的是后排的中央扶手并不是支架固定，放下后便完全倒在了座椅上。即便后排座椅使用率不高，但各方面的设计还是应该更趋向于人性化。
车身前排的乘坐空间还是非常足够的，主驾驶座座椅为电动调节，但副驾驶座则是手动调节的。
全新研发的1.8L油电混合动力系统THS—II，90%为全新研发，更采用诸多新型部件，并对原有部件进行了小型化、轻量化的优化设计，可带来媲美高一级别的加速性能。
全新普锐斯发动机总排气量：1798cc
最高输出功率：73kW，5200rpm
最大扭矩：142Nm，4000rpm
编辑点评：虽然目前新能源混合动力型汽车在全世界范围内并没有普及，但基于其低油耗，低排放的特点必定会让广大消费者对这一类型的汽车产生一定的关注度，随着混合动力技术的逐渐成熟，相信在不远的将来新能源汽车必定会占据整个汽车市场的半壁江山。
注：实拍车型为第三代普锐斯顶配车型
鸣谢车辆提供单位：无锡新洲丰田4s店
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