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【网上车市南平站讯】一辆车的核心价值是什么？可能有些人会说是动力，有些人会说是操控，有些人会说是配置，甚至有些人会说是面子。在我看来，一辆车最核心的价值在于安全，在于能够为车内乘员提供更好的防护。汽车的功能不再仅仅局限于代步工具，而是生活与工作不可分割的一部分，因此安全性也理应成为消费者最为关注的要素。今天，我们就来看看风头正劲，自称“应用智能科技SUV”的福特翼虎，在安全配置方面，到底有着怎样的表现。
通常情况下，我们将汽车的安全配置可以大略地分为主动安全配置（防止事故发生）和被动安全配置（减小事故后果）。福特翼虎应用了许多先进的主被动安全配置，大部分还都是全系标配，安全性上可以足够令人放心。
高强度车身结构：作为车子的“骨架”，翼虎采用了高强度笼形车身结构，并且大量应用超高强度硼钢材料，以及激光拼接焊等先进工艺加工而成。其中，超高强度门槛防撞钢板、四门高刚性侧面防撞梁、A柱间防撞加强横梁等防线，令乘员座舱更加坚固。而车身冲击力分散和缓冲系能技术的应用，可以在发生严重碰撞时，通过牺牲机舱等部件，最大限度吸收能量，减少对乘员舱的冲击力度。翼虎的车身结构可以让车辆在发生严重碰撞时，还能最大限度保证乘员舱的完整，为乘员提供生存空间。
全车7个安全气囊：安全气囊作为一项非常重要的被动安全措施，数量自然是多多益善。翼虎标配有前排双气囊、前排侧气囊、以及同级车中非常罕见的驾驶员膝部气囊。除了两款低配车型外，翼虎还配备了侧气帘。在发生激烈碰撞的时候，这些安全气囊和气帘将提供全方位的缓冲，极大减轻事故对乘员的伤害。
前座预紧限力式安全带：无论是自己被追尾还是追尾了前车，成员受到的冲击都非常大，而安全气囊要发挥出应有的作用，安全带的配合必不可少。理想的安全带，在事故发生的第一时间应该毫不犹豫地把人"按"在座椅上，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全带，避免拉力过大而使成员受伤。在这里，收紧装置帮助安全带的提前收紧工作，而限力器则可以将作用于安全带的力限制在一定程度内，以缓解给乘员胸部带来的冲击。这两者结合起来，在车辆发生严重碰撞时，为前排乘员提供更好的保护作用。
SOS道路意外紧急救援警报和紧急救援呼叫服务：事故发生之后，如何能够尽快取得救援可能关系到你和他人的生命。而在这个时候，或许你的手机已经不知道被撞飞到哪里，又或者你连自己所处地方的名字都不知道，那么救援呼叫服务就可能十分重要了。
全新福特翼虎全系配备SOS道路意外紧急救援报警系统，该系统可以在安全气囊爆开或油路中断的情况下被激活，并自动解锁车门，开启危险报警闪光灯，在发生意外时能够及时帮助车主获得救助。“紧急救援呼叫服务”功能在车辆发生意外时，将通过已连接SYNC系统的手机进行紧急呼叫，该呼叫中心与当地救援部门取得联系后，由当地救援部门实施紧急救援。即使在车内乘员无法应答的情况下，该系统也可以自动发送紧急救援信息。值得一提的是，长安福特是中国首家终身免费提供紧急救援呼叫服务的汽车生产商。
