【网上车市沈阳站讯】话说天籁，一直是日系车的代表之一，曾经它与雅阁、凯美瑞并成为“日系三杰”。而“公爵”，曾经是天籁旗下的一个独立的车系，但是在新天籁出现后，它已经淡出了人们的视野。现如今，天籁·公爵车系再次出现，就如同它的名字一样，伴随着与众不同的尊贵与非凡出众的气质，成为了凝结东风日产所有心力的代表之作。

外观

新天籁·公爵的前脸相比普通版本的天籁而言，最大的区别在于进气隔栅与更多的镀铬装饰。普通版本的进气隔栅为横向条幅状，而在天籁·公爵上，则呈现出了放射状。同时下进气隔栅的边框也包上了镀铬装饰的外圈。在大灯以及雾灯方面，新天籁·公爵并没有做出改变。相对于普通版本，天籁·公爵的前两更为的豪华。

新天籁·公爵的长宽高分别为5003mm*1830mm*1490mm，轴距达到2900mm。相比普通版本而言，不但在车长方面增加了135mm，超过了5米大关之外，轴距也增加了125mm。

新天籁·公爵的侧面与普通版本基本一致，无论是线条设计以及镀铬饰条都相同。除了由于车长和轴距的加长，在线条方面更加的修长舒展。

外后视镜的造型也采用流线型，并集成了转向灯功能。同时，在后视镜的下方，新增加了摄像头，这与车头、车尾的摄像头一起，组成了新天籁·公爵的全景摄像头功能。

新天籁·公爵的轮毂为九幅“旋涡状”铝合金轮毂，与其搭配的是米其林博悦215/55 R17的轮胎，在耐磨性以及降噪节油方面，表现都很好。

在新天籁·公爵的尾部，红白相间的尾灯十分亮眼。在TEANA标识的下方，有一个小小的VIP标识，这也代表了新天籁·公爵它的身份。而最下方的双排气管由原来的圆形变成了带有镀铬的矩形，更添一些精致。

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内饰

新天籁·公爵的内饰与普通版本区别不大，乍一看基本上无法分辨。全车内饰采用了浅米色的风格，很干净素雅，而在部分细节处配上了木纹，增加了华贵之感。

米色的方向盘不但造型不错，手感也很好。左侧功能键为多媒体控制区，右侧为定速巡航、蓝牙电话控制区。同时，新天籁·公爵还配备了换挡拨片，让驾驶更为轻松。

新天籁·公爵采用了自发光仪表盘，这与普通版本也没什么区别。黑底白字的设计呼应着着内饰的颜色搭配，简洁却显档次。

新天籁·公爵的中控面板做工精细，很有质感。彩色大屏幕的触摸屏集成了丰富的功能，而周围的按键包括了GPS导航、USB/AUX拓展、蓝牙等。

方向盘左下方控制区包括了车内灯光亮度、里程表设置、ESP开关、后备箱开启、节能模式、后遮阳帘开关以及ITS预警式整体安全系统。这个ITS预警式整体安全系统也就是全周雷达，它可以通过车身前后左右四个摄像头，实时监测车辆四周3米范围内状况，提供变道盲区、车道偏离、移动物体/行人探测三大预警功能，实现驾驶安全无盲区。

再来几张小细节图吧，都是很常见的配置，小编就不过多赘述了。但是特别要说明的就是最后两张图片，那是在前排座椅后方的一个木纹饰条。本来小编并没有特别留意，但是突然见发现，在饰条的下方竟然是一排氛围灯，不得不感叹设计师的巧妙。

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空间及动力

新天籁·公爵的轴距达到了2900mm，可以想象它可以带来多么宽敞的腿部空间。小编身高187mm，坐在普通版的天籁里都觉得很宽敞舒适，更何况比普通版轴距长了125mm的新天籁·公爵呢?不过，为了向大家更清晰的展示新天籁·公爵的空间，小编特意邀请了店内身高超过180mm的工作人员客串一把模特，具体空间怎么样，大家一看便知。

同时，前排座椅不但可以前后调节，座椅下方的腿部支撑也是非常贴心的，如果把椅背放下，腿部支撑打开，那么就不次于高档沙发所能带来的舒适感受了。

新天籁·公爵的后备箱开口较大，容积可达到492L，放置生活用品绰绰有余，但是两侧由于车轮原因有些突起。

动力部分，新天籁·公爵搭载了日产2.5L的QR25DE发动机。该发动机动力比较充沛，最大功率137kW，最大扭矩234Nm。

与发动机相匹配的，新天籁·公爵配备了日产X-TRONIC CVT变速箱，它可以模拟7个档位，支持S挡和换挡拨片换挡。还可以在ECO模式下，在转速为1500rpm左右就可以换挡。

编辑点评：新天籁·公爵与普通版天籁相比，大致上区别不大，但是在一些细节之处却体现了与众不同和尊贵。如果说您对这款车型很感兴趣的话，不妨到店具体咨询吧。