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【网上车市广州站 试驾】随着国内消费者物质生活水平的提高，国人的消费观念也逐步与世界接轨，实用、好用已经是消费者购车的重要因素之一。加上外出旅行成为了我们在工作劳顿后向往放松的方式之一，内部空间灵活多变的旅行车便越来越受消费者的追捧，以奥迪A4 allroad为代表的跨界车型将凭借其出色的多功能性，成为那些喜欢走出去享受生活，追求自由与梦想的人们的最佳搭档。
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注：由于全新奥迪A4 allroad上市初我们已进行了到店实拍，因此下文针对外观只做简单介绍，想了解更多相关内容的网友，可点击以下图片：
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作为将旅行车和SUV完美融合的跨界全地形车型，奥迪A4 allroad外观造型处处凸显出强劲有力的动感风范。从前脸看上去，它要比普通版A4L来的更加凶狠霸气，大嘴造型的进气格栅采用镀铬装饰，大灯造型尖锐且犀利，都赋予了A4 allroad车型应有的力道。
奥迪A4 allroad车型的车身尺寸为，长4721mm、宽1841mm、高1495mm，轴距达到2805mm。其外形不仅硬朗立体，更高的离地间隙设计也让车辆有更好的通过表现，新型越野保险杠与经典的加宽轮眉使车辆更具越野风格与安全性。
它的尾部设计丝毫没有突兀的地方，整个车身都非常协调，这款奥迪车型我感觉是设计感较为出色的一款延伸产品。左右两侧多边形尾灯向内延伸，而在尾灯组内全新车型加入了时下流行的 LED 发光二极管，与前大灯遥相呼应，成为奥迪A4 allroad最为显著的视觉特征。
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在内饰设计上已经成熟的奥迪品牌没有为A4 allroad做什么太大的变动，与现款的奥迪A4L基本相同。在做工表现、内饰用料与装配工艺上，依然能体现符合价位的档次感。
新款的三幅式方向盘相比老款的四幅式方向盘好看的确实不是一点，方向盘凸起的“纹路”很能激发驾驶者的驾驶欲望。由于方向盘的调整，方向盘上的多功能按键也和A5完全一样。仪表盘依然是经典的双圆式设计，不过在仪表盘的四周增加了镀铬装饰，提升了档次感。
中控台的多媒体控制区和现款A4L没有明显的变化，由于此次试驾的是舒适版，因此对于比较期待的MMI系统并没有机会操作，略感可惜。空调控制区采用了全新样式，两个金属旋钮与空调显示屏幕的加入，让双温区恒温空调使用起来更加方便，并且旋钮的质感与手感都属上乘之作。
自动启停这一技术先后在A1和新A6L，以及国产新A4L上搭配，而这项配置也在进口版本车型上延续下去，而自动启停技术的使用也能在一定程度节省油耗。全系还可选装并线辅助、车道偏离预警系统、自适应巡航系统等。
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试驾车型采用了真皮材质的座椅，质地非常柔软，并且拥有十分出色的包裹性与支撑性，很好的兼顾了运动型和乘坐舒适性。此外，前排座椅还带有6向电动调节及腰部支撑功能。
奥迪A4 allroad的车内空间基本让人满意，体验者身高1.8米，在前排调整好舒适的坐姿后，头部空间约有一拳。而在后排，虽然没有新款A4L那样表现得过人之处，但2805mm的轴距还是可以为后排乘客提供非常宽敞的乘坐空间，体验者的头部空间有三指，腿部空间则约有一拳+三指。
作为一款强调旅行生活方式的车型，装载能力同样是A4 allroad不可或缺的能力之一，它的后备箱空间基本容量为490升，并可扩展至1430升，可以媲美传统中型SUV车型，甚至比起来还要宽裕。同时你也能轻松的把身负的杂物轻松的放置在车内，门板上、手套箱都提供了足够大的储物空间。
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奥迪为A4 allroad所搭载的是奥迪最为成功的明星发动机之一——2.0 TFSI涡轮增压燃油直喷发动机，这款发动机已经连续四次在国际上入选“年度十最佳发动机”，能够向曲轴输出350牛·米的峰值扭矩，最大输出功率为155千瓦（211马力），从最高车速可以达到230公里/小时。
针对发动机噪音控制而言，虽然舱外依旧轰鸣，但是车舱的隔绝仍颇为到位，除却稳定清晰的发动机声线外，并无其他显著嘈杂与振动，而相较针对发动机的良好隔噪表现，高速行进过程中，A4 allroad过于明显的路噪传递，则成为扰人之处。
奥迪A4 allroad配备了奥迪著名的7速 S tronic双离合变速器，精准的控制管理程序、高效能比以及宽泛的齿轮比使换挡异常平顺，据悉，整个过程仅需百分之几秒！驾驶者既可以通过变速杆也可以通过选配的方向盘后的换档拨片实现换挡。
在D挡模式下初踩油门时，会觉得油门偏软，提速较慢，但慢慢适应之后会发现，其追求的是一种平缓加速的境界。当挡位切换到S模式下，发动机转速会控制在3000rpm以上，同时油门相应也比较敏感，展现A4 allroad运动的一面。
奥迪A4 allroad采用了前五连杆后梯形连杆式独立悬挂，在保证舒适性的同时能够提供不错的动态响应，后悬挂下摆臂采用了铝合金材质，能够有效减重的同时更增强了坚韧度和稳定性。
刹车踏板的脚感偏硬，平时踩刹车需要多用些力气，否则会很难达到你预期的刹车效果，这点也是与进口车型一样，建议在高速行驶中车辆最好不要跟车太紧。悬架系统是针对国内路况进行了优化，初段要比进口车型软一些，能够充分吸收路面的细碎震动，在日常驾驶中更舒服；在中后段足够扎实，能对驾驶者有很好的支撑，高速通过弯道时也不会太吃力。
著名的全新一代quattro全时四驱系统在奥迪A4 allroad车型上成为标配。该系统的经典核心就是带自锁功能的中央差速器，它的最大特点是反应极其迅速且稳定。当车轮发生打滑的情况时，差速器将动力的绝大部分分配给未打滑的车轮，使车轮顺利脱困，因此具有出色的越野性能。
编辑点评：奥迪A4 allroad是一款处在任何地方都不会不合时宜的车型，无论是日常使用时的喧嚣城市，还是两旁葱郁但蜿蜒平坦的山道，又或者是幽静小路、建筑风悠久的古村，都没有丝毫的突兀之感，设计之美无国界无时限的解释是再适合不过的了！如果需要的是一辆能在任何场合表现出众的全能车型，奥迪A4 allroad正是这类家庭的不二选择。
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奥迪A4 40 TFSI allroad quattro 豪华型 2013款
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奥迪A4 40 TFSI allroad quattro 豪华型 2013款
| 主要参数 | 40 TFSI allroad quattro 舒适型 2013款 | 40 TFSI 豪华型 2013款 |
|---|---|---|
| 厂商指导价： | 48.98万 | 51.98万 |
| 经销商报价： | 36.73万-48.98万 | 38.98万-51.98万 |
| 品牌： | 奥迪(进口) | 奥迪(进口) |
| 级别： | 中级车 | 中级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4721/1841/1495 | 4721/1841/1495 |
| 轴距(mm)： | 2805 | 2805 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | 490-1430 | 490-1430 |
| 油箱容积(升)： | 61 | 61 |
| 排量(ml)： | 1984 | 1984 |
| 气缸数： | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 挡位数 | 7 | 7 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 6.9 | 6.9 |
| 整车整备质量(kg)： | 1770 | 1770 |
| 查看 奥迪A4(进口) 详细参数配置>> | ||
