【网上车市东莞站讯】：2013年12月10日晚，一汽-大众全新高尔夫（以下将简称为高尔夫7）正式上市，新车共推出了7款车型，售价区间为12.19-18.29万元。目前，全新高尔夫7已抵达东莞捷达通4S店，有兴趣的朋友不妨到店详细了解。

第七代高尔夫是大众汽车首次采用了MQB平台打造而来的紧凑级两厢轿车，他也取代了六代高尔夫上的PQ35平台，大众具有战略性意义的MQB平台在未来将会推更多的新车。

一直以来，高尔夫车型都给人一种低调内敛的形象，但到了第七代，似乎玩起了新花样。高尔夫7为消费者提供了9种车身颜色，虽然其中两种为旗舰型专属，但可选范围还是比较大的。

相比较我们已经十分熟悉的六代高尔夫，新一代高尔夫的车头前脸更显犀利，尺寸更窄的进气格栅，还有经过了重新设计的车头大灯，颇有股性小钢炮的气场。前包围的变化并不明显，只是融入到全新的车头前脸后，看上去很有新鲜感。

大灯的造型不仅变的犀利，提升了整个前脸的运动感，配置上也非常不俗，高配车型有远近一体式的氙气大灯，并配有转向辅助灯和清洗。在打开近光灯的前提下，可以通过转动方向或者打开变道灯来启动角灯(低配车通过雾灯)对道路进行补光，以便照亮车道盲区，提高夜间行车安全性。

前包围的设计并没有太多的亮点，雾灯由圆形改为方形，倒是从我们实拍的车型上看，新车增加了ACC自适应巡航装置，你见过哪款10多万的车型搭载此配置的么，第七代高尔夫应用ACC实属罕见。在高尔夫7整个前脸中除了设计配备上也有值得一提之处，顶配车型配备四个前倒车雷达探头，ACC自适应定速巡航系统也在其中，较可惜的是该配备为选配。

高尔夫7的长宽高分别为4255*1799*1452mm，比我们熟悉的高6长增加56mm，宽增加13mm，高则降低了28mm， 轴距则增加59mm，达到了2637mm。风阻仅为0.27，在这个级别车型里算是风阻非常小的。

车身侧面的设计上，第七代高尔夫采用了更加硬朗的车身线条，笔直的腰线线条很明显，其实第七代高尔夫的车侧完全可以看做传承经典设计，经过了多年的发展，其C柱的设计变化十分细微。

高尔夫7的尾部设计相比上代依然体现了更多的硬朗风格，不在圆融的尾部设计更加时尚，尾灯、双排气管都为整体期待了不错的点睛效果。

细长的尾灯设计与尾部及侧面线条相融合，菱角分明的轮毂搭配LED光源十分出彩，而这一设计同步于海外版高尔夫7。高尔夫7增加了倒车影像，而可视探头被大众常规的安置与车标内，表现上非常美观。

轮胎方面，高尔夫7高配采用双五辐抛光铝合金轮毂，视觉效果相当不错。而规格上尺寸为205/55 R16，品牌采用邓禄普的节能轮胎，相比竞品尺寸上不占优势。

在行驶性能方面，全新高尔夫7搭载代号为EA211的1.6L或1.4TSI发动机，其中1.4TSI发动机(EA211系列)首次分为高低功率两种调教，高功率版的最大输出功率为150马力(110kW)，最大扭矩250Nm;低功率版则与现款高尔夫6相同，最大输出功率为131马力(96kW)，最大扭矩为200Nm。未来将会国产的GTI车型，预计搭配2.0 TSI(220 马力/350牛米)引擎，配备6速DSG双离合变速器。相比起现款，其动力上有小幅提升。而其最值得期待的就是前轴LSD防滑差速器的配置是否会在国产版的车型上出现。

变速箱上提供5挡手动、6挡手自一体及7档双离合共选择，同步于品牌旗下同级别标准配备。

悬挂系统显然是高尔夫7从面世至今的最大争议，近乎是倒退般的运用上扭力梁式非独立悬架。非独立悬架的弊端便是灵活性及对颠簸路面处理上的欠缺，不过无法改变的是大众似乎对于这一级别已无意于做独立悬架，因为这并非是所有消费者需要的，但却是降低成本的关键，当然销量上的影响显然不会让大众担心，速腾便是成功的先驱者。

内饰不仅变的更为豪华，做工及用也更加的精细，共提供3重颜色让车主们进行选择。就内饰的用料放面，高尔夫7运用了较多的软质塑料。中控台配以钢琴烤漆表面，恰到好处的镀铬装饰，各种接缝等细节都保持了大众一贯的做工。

方向盘不仅是高尔夫的一大突破，更是“VW”的一次突破。三幅式的多功能方向盘采用大面积钢琴漆面装饰，并配以银色镀铬饰条，整体表现相当出色，而上面的集成按键表现更为紧凑，更易于单手操作。功能方面，除了集成音量调节系统、蓝牙电话系统和信息显示调节按钮之外，还具备同级车型十分少见的自适应巡航系统。

仪表盘依然是标准的大众风格，双圆盘的造型配以白色背光，易读性极高。而中间的行车电脑在功能上的显示要更加丰富，车辆信息、导航、音频、电话等信息都具备。高尔夫7身上配备了一键启动和发动机启停系统，其中一键启动的位置非常规的安置于排挡前，而发动机启动仅为顶配车型才配有。

高尔夫7配备了大众全新一代的MIB模块化信息娱乐系统，配备5.8英寸触控电容屏幕，内置的距离感应器可以在手指即将接触屏幕前感应，并且自动将显示模式切换至操作模式。空调区域上，顶配车型虽为自动且分区空调，但只有顶配车型才有，这点算是不太能理解的，全系车型几乎均为手动空调已很难跟上同级车型的步调。

高尔夫7没有采用同级别中常规的手刹制动，而是改用舒适且较高端的电子手刹，同时配备了AUTO HOLD功能，在忘解锁电子手刹加油时，手刹会自动解锁，这也是对车辆保护的措施。

高尔夫7的天窗比大多车型所配备的天窗尺寸要大上不少，算是顺应市场需求的一种表现。

门板的材质上，高尔夫7的前门采用了软质塑料，后门则使用了硬质塑料，不过4门一键升窗等配置还是值得肯定的。

高尔夫7的座椅设计绝不陌生，类似大众CC的设计富有运动感，座椅采用了麂皮与真皮凭借，视觉效果也乘坐上的舒适性都非常不错，不过这样的真皮座椅仅在1.4T豪华版以上才具备，其它车型均为织物座椅。另外，主驾驶座椅上高尔夫7电动六项调节，并配有腰部支撑调节，副驾驶位阶段式调节。

后排座椅处高尔夫7提供了中央扶手及后排出风口，不过后排出风口依然不是全系标配，全系标配这词似乎真的很稀罕。

事实上高尔夫6在同级的两厢车中空间表现并不差，高尔夫7在此基础上延展了59mm的轴距，自然得以进一步保证腿部空间，头部空间在压缩的车高下表现也算合理。

在储物空间这方面，高尔夫7表现的也较为中规中矩，手套箱内设置有CD级及SD卡槽，中控台下方的储物格内可以摆放一些常用物品，橡胶衬底可以保证在行驶时里面的东西不会滑落，右侧的接口可以通过数据线连接USB及AUX等音乐源。

后排的座椅可4/6放倒，正常情况下行李箱容积达到380升，相比高尔夫6增加30升将后排座椅放倒，行李箱容积增加至1,270升。

编辑点评：目前国内汽车市场中竞争最为激烈的就是紧凑型级别，各个厂家都想在这个级别中分得一杯羹。大众如此迅速的将第七代高尔夫带入到国内也能看出他们的用意。国产第七代高尔夫可以算是目前国产紧凑型级别中科技含量最高的产品，无论是整车的品质还是性能配置，绝对可以配的上这个称号。