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而且最小离地间隙也从SX4的175mm提升到S.CROSS锋驭的180mm，车身高度看上去没有什么提升，但是实则不然，新款车型的行李架采用了贴顶式设计，因此轿厢部分的提升相比SX4是增加了40mm左右。
灵动的线条让它脱离了以往铃木框架式的古板设计，一条优美而流畅的腰线从车头大灯一直贯穿到车尾灯，车顶向尾部收缩的线条、梭型的车窗都很有运动轿车的风范。
相比老款车型跨界风格的定位，新款S.CROSS锋驭更加接近SUV的风格，而且增加了四驱系统，使其向SUV的靠近更加名副其实。而且其车身尺寸已经超越了福特翼博，别克昂科拉，标致2008这类的小型SUV，更加向日产逍客，斯柯达野帝这样的紧凑型SUV靠拢。
尾部设计方面十分简练，柳叶形尾灯尺寸可不小，成为了尾部的视觉重心，同时也能够满足大家对SUV的大尺寸的想象。
下包围同样采用了SUV惯用的黑色包围，并加入了银色的护板。作为紧凑型的SUV，这些看似好看的包围、护板，实用性却远远小于装饰性。
采用旋风式轮毂同样是动感十足，17寸的尺寸正好符合这款车的需求。轮胎方面采用了优科豪马ASPEC 205/50 R17的环保型轮胎，油耗控制方面做的比较到位。
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