【网上车市东莞站讯】：现代的每一款车型都会引领一段时间的主流市场，从当年的索纳塔、伊兰特到索八、朗动，在同级别车型中都处于主导地位。这些年轻时尚的设计风格似乎流失了不少中年客户群体，没关系，名图来了，现代又将主导成熟稳重的这个群体了。

前脸稳重大气，从头灯到雾灯的形状设计上我们可以找到新胜达的感觉，大大的前进气格栅搭配细镀铬图，比现售的现代车型更加内敛。

不规则的大灯造型足够吸引人，熏黑的底座和白色光带使得大灯看起来更酷了，很符合韩系车一贯热爱追求时尚和新潮的做法。功能方面，除了带透镜之外，还有大灯清洗功能。雾灯和第八代索纳塔很像。采用了LED光源，还引入了LED日间行车灯，位于雾灯的上方，不仅很有实用性，也凸显档次感。

北京现代名图的车身尺寸长宽高分别为4710*1820*1470mm，拥有2770mm的超长轴距，介于索八与朗动之间，近乎准中级车的身材让它面对竞争对手时不会逊色，而从其15万起的预售价来看，似乎瞄准了高端紧凑级和低端中级车的购买人群。

侧面的线条最大的变化就是没有了那种现代家族的扁平飘逸感，车顶弧线更偏向于为车内预留出更多头部空间，因此和索纳塔比起来也显得平淡了许多，毕竟定位不一样，这种简约的设计或者更适合家用定位的车。

车身剔除了过于复杂的装饰线条，力量感更多通过凹凸有致的弧度曲面得以强调，格栅、灯具这些细节设计能自然协调地融入整体造型，没有什么突兀之处。

尾灯设计也是现代惯有的风格，一条金属镀铬连通两个尾灯，整体感更强，尾灯的造型和头灯呼应，整个尾部简约明快线条清晰。风暴边缘的设计理念在新胜达上首次采用，在名图上也应用得很深入，尾灯曲线加入多出尖锐转折，是这款设计风格的一大特点。

尾部设计和索纳塔、朗动的相似度都比较高，一条亮银镀铬贯穿其中，将尾部连为一体。但是在尾部线条使用上显得更保守一些，线条偏平直工整，曲线和弧度使用得较少，营造出的依旧是敦厚、稳重的感觉。

轮毂是双五幅设计，看起来更有立体感，张力十足。轮胎品牌为韩泰，轮胎规格为215/50 R17。

名图的内饰并没有采用朗动和索纳塔那种“Y”设计，取而代之是向高端和沉稳靠拢的风格，中控扁平而显得大气，加上木纹饰板的配合，彰显品质。不过也因此而变得不是很合年轻人的口味。中控的材质并不是真皮，而是软性塑料，这种塑料的好处是节约了成本又看起来不会那么的低端。

双圆仪表经典而简洁，金属边的质感还是不错的，中间配备了一块蓝色背光的显示屏，能够显示丰富的行车电脑信息。三幅式方向盘，手感极佳，按键众多，左侧为音响系统，右侧为定速导航系统。底部是行车电脑控制。

ESP车身稳定控制系统只在1.8L高配和2.0L车型上提供。对于一辆中型车，这种重要的配置，我们还是希望能够全系标配。

北京现代名图配备了一款5英寸触摸显示屏，显示效果细腻，实拍车型只有基本的收音机+CD和带有USB+AUX的接口。导航系统在2.0L顶配和1.8L选装车型上才提供。不过造型方面中规中矩，就很“大众化”了。

双区自动空调面板造型上没有太多亮点，操作方便，手感舒适。多媒体区域功能中规中矩，无外乎CD播放收音机等。

MISTRA名图延续了北京现代一贯的高配置特点，装备了电动助力柔性转向系统、Blue Link车载远程通信系统、智能钥匙一键启动、前后排加厚座椅加热、驾驶席加厚座椅通风加热及记忆功能等领先同级的配置，还专门针对中国消费者的喜好，配备了多项舒适与豪华性配置，充分保证了驾乘体验的舒适性、安全性与实用性。

1.8L的中低配车型配备的是手动调节织物座椅，高配配备的是皮质电动座椅。2.0L车型则是真皮电动调节座椅。

后排乘坐座椅配备了后排出风口，且头部及腿部空间较为充裕.

后排出风口鼓包较大，中间乘坐的乘客多少会感到不舒服。

名图的行李箱开口较大，开门力度也很轻，方便取放物件，正常情况下容积为526L，对于这样的空间一般家庭用户而言也足以应对了。后排座椅不支持放倒，影响空间的拓展。

在动力方面，名图搭载了1.8L和2.0L两款不同的排量的发动机以供消费者选择。1.8L发动机最大功率107kW，最大扭矩175Nm；2.0L发动机则与现款的索纳塔8上的一样，但在调校上略有些不同，最大功率114kW，最大扭矩194Nm。在本次试驾中我只体验到了2.0L自然吸气发动机，此发动机在拥有领先同级别车型动力输出的同时，有效降低了排放和油耗。

名图搭载六速手自一体变速器，换挡干脆、平顺，技术成熟安全可靠。

底盘方面，名图采用的是前麦弗逊后多连杆式的常规搭配，从底盘样式来看，构造和索纳塔八非常相似。

编辑点评：北京现代名图的诞生几乎打破了紧凑车型以往的定律，2770mm的轴距甚至比一些中级车还要长出不少，但官方给我们定义只是辆A+车型。宽大的内部空间也完全符合中国人主要的购车心理，该车的市场前景还是挺值得看好的。