科鲁兹掀背版的两个遮阳板上都带有化妆镜，但是同时也都没有配备照明灯，比较遗憾。另外，车内布置有三个拉手，并且都配备有衣物挂钩很人性化，驾驶席位置并没有配备拉手和挂钩，而是由一个眼镜盒取代。

科鲁兹将中控锁布置在中控台的左侧，对于习惯了在车门上控制中控锁的车主来说却是有些不太习惯，但是这种设计也并不是第一次出现，在很多车型上都有应用，所以适应起来并不是一件难事。当我们将挡位推至R挡和P挡的时候，车辆就会自动解锁，但当我们将挡位推至D挡的时候，车辆又会自动锁闭。

这种设计的优点在于可以自动识别驾驶员的意图，当准备停车或者已经停车的时候打开中控锁，车内乘客就可以直接下车了，但这种设计的弊端在于如果此时只是在等红灯，那么如果遇到有人想要强行进入车内，反而会使犯罪分子有机可乘。

仪表中央布置有一块液晶显示屏，这块屏幕是用来显示行车电脑信息的，而切换、设置这些信息的，主要是通过方向盘后方左侧的拨杆来实现的。主要的按键有三个，一个是MENU键，它可以切换行车信息和车内设置两个界面。

当你选好相应的界面之后，拨杆上带有箭头的旋钮是用来切换二级菜单的，这里有超速报警、机油寿命等信息，可供驾驶员进行查看或者调节。

如果你想要调节超速报警的速度值的话，那么拨杆最尽头的按键就是用来进入三级菜单的。配备上面讲到的箭头旋钮，就可以调高或者降低超速报警的速度。

方向盘后面右侧的拨杆是用来调节雨刷器的，前雨刷不用多说操作方式比较常规，后雨刷的控制按键布置在右侧拨杆的尽头，当向前按的时候是后雨刷频繁工作，向后按的时候则是低频率工作，而水平的时候就是关闭后雨刷。

如果你同时打开导航和FM收音机的时候，系统会自动将导航的声音关闭，这个时候，你只需要轻轻按下触摸屏幕右下角的喇叭按钮，就可以打开导航的声音，当车辆熄火再次打火之后，这里又会默认导航静音。

在液晶显示屏上，并没有提供单独的空调信息显示，只有在你调节空调的那几秒钟会显示风向、风量以及温度，然后就会快速消失。

倒车影像视频在科鲁兹掀背版上比较传统，只有一种显示模式，并且用红色、黄色、绿色来区分安全区域，画质效果只能算一般。

 提到舒适性，我们就得闲来看看科鲁兹掀背版的噪音情况。在怠速的时候，科鲁兹掀背版还是比较安静的，只是发动机的抖动略有些大，此时它的噪音只有37.1分贝，成绩还是很不错的。在40km/h行驶的时候，车内噪音为53.9分贝，也算是比较安静的。之后的60km/h、80km/h、100km/h、120km/h行驶的时候，噪音也是逐步增大，但是总的来说都不算很大，在120km/h的时候噪音主要来自于轮胎。

科鲁兹采用拖拽臂非独立后悬挂结构，它的掀背版车型同样如此，虽然从结构上看，这种非独立悬挂结构是比较低端的，对于舒适性与操控性的兼顾也不如多连杆悬挂出色，但是从实际驾驶感受上来看，它的整体表现还是令人惊讶的，高速过弯、通过烂路时候，悬挂的整体感还是很不错的，对于路面震动的过滤也恰到好处。

科鲁兹掀背版车型的天窗并不是很大，关闭时长度为675mm，宽度为285mm，是尺寸较小的常规天窗。打开之后，长度为665mm，宽度为355mm。

科鲁兹掀背版的座椅值得推荐，它的包裹性非常出色，再加上座椅降到最低之后，还是很有一种运动高性能轿车的感觉的。同时，这副座椅在对于舒适性的兼顾方面，也并不是没有作为，中央采用蓝色颗粒质感的织物面料，旁边采用皮质面料的设计就是为了提升乘坐舒适性而特别设计的。在柔软度方面，这副座椅确实有一定的欠缺，更多的关注运动风格，但是坐在上面并不会有很硬的感觉，整体来说还是不错的。

 科鲁兹掀背版的座椅调节机构都是手动的，并且全部布置在座椅外侧，不管是高低调节还是靠背角度调节的把手，都比较大，松紧度适中，操作起来手感还不错。座椅前后调节的把手布置在座椅前方，并且加入了塑料材质的把手，而并不是那种裸露在外的机械部件，可见在细节设计上科鲁兹做的还是很不错的。

 后排座椅的柔软度也并不是很好，但是相比前排座椅还是稍微舒服一些的，面料方面同样也是采用蓝色颗粒质感的织物面料与皮质面料结合的方式，看上去比较漂亮，坐上去也避免了真皮面料冬冷夏热的尴尬。

后排座椅可以4/6按比例折叠放倒，放倒的把手布置在座椅外侧，操作起来十分轻便，女性驾驶员使用起来也并不会觉得费劲。

我们今天测试的科鲁兹掀背版搭载的是1.6T发动机，在掀背版车型系列中这是顶配车款。在多媒体配置方面，它拥有液晶显示屏、导航、蓝牙电话、安吉星，下面我们就一起来看看这些多媒体配置该如何使用。

在这套多媒体系统的首页，我们看到了音乐、娱乐功能，蓝牙/电话、导航、短信、图片浏览等功能，点开短信的功能我们看到了不少垃圾邮件，一条一条删除也是挺费劲的。

科鲁兹掀背版的导航系统出了常规的设置之外，还带有旅游景点的指南服务。我们在这里可以找到国内很多省份的旅游景点，包括最近的北京、天津，远到西藏的纳木错，都可以在这个导航系统中找到，非常方便实用。这套系统提供景区介绍、景区图片、淡旺季门票、开放时间等信息供驾驶员参考。

科鲁兹掀背版的导航系统提供四种方案，推荐路线、最短路线、经济路线和高速优先四种模式，驾驶员可以根据自己的具体需求选择适合的方案。

在这套多媒体系统中，我们还可以查找全国的雪佛兰4S店的地址、电话和名称，如果你在外地遇到车辆故障灯问题，就可以在这个雪佛兰服务功能中找到距离自己较近的4S店，或打电话寻求帮助，或者可以直接开过去进行维修保养。我们可以看到，连拉萨的4S店也可以找到，覆盖的网点还是很齐全的。

科鲁兹的导航系统还带有分类检索功能，如果你突然尿急，可以在这里搜索寻找公共厕所；如果你需要取钱，也可以搜索银行。不过初次搜索出来的信息并没有按照距离排序，你会发现排在第一个的公共厕所有可能距离你20公里以上，但是别着急，点击下面那个按距离排序，就可以将距离自己最近的那个公共厕所排在第一个了。

科鲁兹车内布置有三个多媒体接口，第一个是布置在空调上方的USB接口，另外AUX和USB接口布置在中央扶手箱内。我们将iphone的数据线接入其中一个USB接口，它可以为iphone设备充电，但是并不能读取手机内的多媒体信息，这个还是比较遗憾的。

 科鲁兹配备的安吉星系统响应速度很快，接线员的服务态度也很不错，只是由于我们此次试驾的这台车并没有开通服务，所以我们并没有体验到具体的导航、救援服务。

静态部分小结：

不管是造型设计还是细节渲染，我们都可以看到科鲁兹在运动、活力方向的偏重。很显然，在这个方面，它做的很不错值得肯定，这使得那些年轻、不甘平庸的消费者们欣喜不已，相比三厢版车型，它也确实更招人喜欢，看上去更具年轻气质。

同时，科鲁兹掀背版在工艺方面的独特优势，以及它在便利性方面的出色表现，又为它赢得了更多家庭用户的青睐。可以说，科鲁兹掀背版是一款好用、时尚的运动风格家用两厢车。如果要说它的缺点，那一定就是可以选择的车款太少。