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推荐三：朗行
厂商指导价：11.59-16.39万
朗行的前脸设计于朗逸完全相同，既然是三厢车的两厢版，也就没必要再有改动了，毕竟需要成本的。与雾灯采用一体式设计的下格栅似乎让朗行有那么一些运动气息。另外处于成本考虑的就是朗行全系比啊匹配的都是普通的卤素大灯，在视觉效果上的确很一般，但应付日常使用基本没什么问题。
尾部设计才是朗行的最大亮点，近身观察体验之后，感觉厂家宣传的行旅两厢车的确是很恰当。巧妙的将C柱与后车窗进行衔接，D柱的略微向下倾斜都很好的营造出了旅行车的特质。或许那些钟情于旅行车，但是因为某些原因不能圆旅行车梦想的人们，可以退而求其次？
朗行的内饰与朗逸完全相同，黑色内饰搭配大面积的镀铬格栅不至于让内饰氛围显的太呆板单调。方向盘以及仪表盘都是我们熟悉的大众风格，高配车型的真皮方向盘手感要好于低配车型的塑料材质方向盘。
上海大众朗行的1.4T发动机是国内大众车型上首次搭载的EA211系列发动机，采用全铝轻量化设计，最大功率为96kW，峰值扭矩为225Nm，在1400-3500转之间可以发挥这台1.4T发动机的最大功效，并且比较宽泛的峰值扭矩输出，让1.4T朗行在低转速时候动力会更强劲。变速箱依旧是7速DSG双离合变速器，换挡速度很快，各挡位之间动力衔接很好，基本上与大众的其他7速DGS车型表现相同。
总体而言，凭借不俗的动力和适中的价格，福克斯两厢近两年在国内取得的销量突破并非偶然;而朗行作为新晋王者朗逸的两厢车型，在产品力表现上亦自有其独到之处。自科鲁兹掀背车上市后，“掀背”这一概念在国内市场逐渐被炒热，随着关注度的提高，相信掀背车型在未来大有可为，这三款主打年轻人的车型走向如何，则非常值得期待。
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