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内饰方面：
全新保时捷911驾驶舱最大的变化无疑是那个我们熟悉的卡宴和Panamera上的坡式中控台。它的整体设计和功能分布基本相同，按键的设计很人性化。采用这样的设计无疑是更着重驾驶员的感受，高位换挡杆位置恰到好处，用起来非常顺手。
保时捷方向盘上没有多功能按键别感到意外，它的乐趣来源与驾驭，并不是让你在那里左摸摸右搞搞，你应该全力集中精神在道路上。另外，选装的方向盘附带的换挡拨片是全铝材质的，手感超凡，可尽情蹂躏，不过你又要多掏7000元了。
保时捷911的经典5炮筒仪表盘，新增的最大亮点在于从右到左第二个炮筒配备4.6英寸高分辨率彩色显示屏，可以显示车载电脑、导航系统、音响系统等信息。
保时捷911中控台上拥有一块7英寸触摸屏，它集成了导航、DVD、收音机、AUX、USB等多种功能于一身。蓝牙功能不仅可满足电话通信，还能够通过蓝牙完成音频播放的数据传输。遗憾的是，目前保时捷并没有开发属于自己的特殊人机交互系统。如果说不重视，但让人费解的是，保时捷又与BOSE音响合作。
在新保时捷911 Carrera 4 cabriolet中的排挡杆后面集成了很多重要的操控键，其中最左侧为运动模式、超级运动模式、PASM主动悬吊系统、车身稳定控制系统的启闭键，开启时按键左上红灯将会亮起；中间则是敞篷控制模式按键，最右侧的按钮即是自动升降尾翼手动调整键、运动排气开启按键及自动启停控制键，虽然看起来有些繁杂，但很快就会适应了，编辑在驾驶中深有体会。遗憾的是，没有一键天窗开启/关闭功能，要是像车窗那样一键开关就比较人性化了。
空间座椅方面：
此次试驾的保时捷911自适应运动型座椅上的真皮材质非常出色，质感与触感都非常完美，在试驾中急速过弯，也不感到有甩出的感觉，拥有极佳的包裹性，最值得一提的是还有18方向电动调节，不过也是选装，价格也不菲。
对于后排空间，成年人坐上去几乎动弹不得，不过最吸引我的还是哪“竞速黄”安全带 ，坐在车内记上安全带仿佛脑中浮现出“高贵、典雅、上档次”之词汇。
对于保时捷911来说，内部空间和储物格的设计还是很巧妙的，满足日常出行需求，当然苛刻的最求大空间的朋友那911显然不是你的菜。
