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【网上车市南平站讯】福特嘉年华是一款定位家用级的小型车，嘉年华凭借自身动感的设计以及合理的定位在市场上很受欢迎，并且在整体品质上非常不错，不过这款车型已经在海外进行了改款，同时还推出了性能更为强劲的嘉年华ST车型。据了解，嘉年华ST性能版很有可能在今年的上海车展上正式亮相并且首发，而同级别中只有上海大众Polo-GTI，但是在性能方面嘉年华ST完全秒杀Polo-GTI。相信嘉年华ST的引入会引起小钢炮新一轮的竞争。那么这款小钢炮究竟有何特别之处呢？
外观：三门版/五门版略有不同 运动化风格明显
作为一款定位性能版的车型，嘉年华ST首先在外观上进行了一番变化，首先是在普通版车型上我们能够看到的整车镀铬装饰在ST车型上基本上取消了，转而采用了亮黑色进行了代替，带来更强的视觉效果，让整体的运动感体现无遗，前中网采用了性能车普遍采用的网状格栅同时造型也小有变化。
嘉年华ST在前脸的造型上和福特家族性能车型上采用的方法相同，黑色的网状中网是性能车型的最好证明，带来大量的进气以及散热功效是最关键的部分，同时在前保险杠下部增加了前唇，造型上非常炫酷同时提供一定的空气动力学效应，而嘉年华ST大嘴的造型和之前亮相的普通版嘉年华有着本质上的区别，造型不再是直接的六边形，而是更加圆润化的处理，看起来更有动感的效果。
嘉年华ST在侧面造型上没有过多的变化，只是为了整体效果加装了大尺寸侧包围，同时在轮毂造型上选用咯更有立体感和动感效果的轮毂，在这样一款小型车上使用了17寸的轮毂以及轮胎，运动的视觉效果更加突出，同时配合新的悬挂系统让车身变得更贴近地面，让一款小钢炮的侧面更具有吸引力。
在尾部造型上，嘉年华ST和普通版的最大区别就是外观上的不同，ST版采用了更大尺寸的尾翼以及更大尺寸的运动化包围来体现整体的运动效果，看起来这样的造型是非常显眼的，也达到了吸引眼球的效果，从后方看起来整个尾部充满了力量感和向前冲的一种态势。
内饰：运动化风格明显
在内饰风格上，嘉年华ST也向性能车型靠拢，采用全黑内饰配以低反光材质的内饰看起来很有赛车的风格，不过并未采用金属踏板，这一点上稍显不足，车内多处带有ST的标志，让人切身感受到ST车型的不同，在座椅的配置上毫不含糊，采用了Recaro的桶式座椅，这种座椅拥有很好的抗侧倾能力，两侧宽厚的靠垫可紧贴身体，提供最有效的保护。
性能方面：1.6T EcoBoost发动机+ 6MT组合 0-100km/h加速6.9秒
性能上是嘉年华ST值得一提的地方，采用了1.6T发动机配6速手动变速箱的组合，最大功率132千瓦，峰值扭矩240牛米，百公里加速时间为6.9秒。
总结：福特推出这款嘉年华ST车型是向“小钢炮”发起的心的挑战，国内现有的小型性能车型为上海大众Polo GTI车型，而从嘉年华ST的性能数据来看会直接秒杀Polo GTI，而嘉年华ST五门版车型也有望在未来引入，这样将丰富福特在国内的车型产品，同时也让喜爱这款小钢炮车型的人们更近距离的感受到嘉年华ST的魅力所在。
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| 主要参数 | 1.6T 手动 三门两厢版 ST 2013款 |
|---|---|
| 厂商指导价： | 18.59万 |
| 经销商报价： | 14.88万-18.59万 |
| 品牌： | 福特(进口) |
| 级别： | 小型车 |
| 长/宽/高(mm)： | 3975/1709/1495 |
| 轴距(mm)： | 2489 |
| 轮距(前)(mm)： | 1472 |
| 轮距(后)(mm)： | 1461 |
| 行李厢容积(升) | - |
| 油箱容积(升)： | 48 |
| 排量(ml)： | 1596 |
| 气缸数： | 4 |
| 变速器形式： | 手动 |
| 挡位数 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 6.9 |
| 整车整备质量(kg)： | 1188 |
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