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护板通过折线和凹陷的设计增强立体感，除了这些，车顶的行李架也是一款跨界车所不能缺少的元素之一。
R50X依旧采用了玛吉斯MAXXIS MA-202系列轮胎，轮毂尺寸为185/65 R17，样式上有所改变，从普通版的六幅式改为了八幅式。
车尾部分继续玩跨界风格，黑色包围的高度更高，与车尾结合紧密，视觉上表现协调。
展翼式尾灯令敦厚的尾部多了几分灵魂的感觉，面积相当大，与这种跨界的定位搭配起来更为契合，但并没有采用时下更为流行的LED光源。
相对于车头较为“含蓄”的黑色护板，尾部则更加干脆的将保险杠全部用塑料件覆盖，三颗倒车雷达均匀分布，这项配置在普通版车型上是看不到的。
动力上，继续采用现款的1.6L自然吸气发动机，最大功率117马力，峰值扭矩153牛·米。采用C-VTC连续可变气门正时智能控制，在油耗方面有着比较出色的表现。
与之匹配的则是5速手动或者4速自动变速器。
R50X采用了前麦弗逊式、后扭力梁式独立悬挂，因为结构简单，所以是紧凑级车型中一种非常常见的结构。
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