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【网上车市湖州站讯】伴随着路虎极光的推出，路虎品牌便迈出了革新的第一步。全新揽胜以势不可挡的气势，完成了整体进化的第二个阶段，现在路虎品牌唯一一个极端分子揽胜运动版，也迎来了自己蜕变的日子。作为一个既追求运动性能，也不失越野能力的个例来说，全新揽胜运动版在各方面都大幅度超越了上一代产品，更明显的运动化特征，以及更显格调的造型设计，在那些自认为是路虎竞争对手的品牌，受到了沉重的打击。
全新揽胜运动版已经很彻底与全新揽胜划开了界限，如果说全新揽胜的受众年龄为40岁以上，那么全新揽胜运动版则更适合年龄段处于30-40岁的人群。相对年轻化的设计理念，让全新揽胜完全拜托了老款车型不够干练的设计手法，运动特征的逐渐明朗，也是其日渐年轻化的标志。
用科技武装自己的产品，是豪华品牌走向成功的必经之路。全面的配置支持，自然会提升产品的性价比以及品牌的认可度。全新揽胜运动版同样走上了这样的轨迹，用大量极富科技含量的配置和设计，向人们诠释着一直以来都找不到竞争对手的品牌，应该具备哪些实力。
路虎旗下的每一款车型，都具备让你难以抵抗的诱惑力，对于细节的把控总能一针见血的抓住你的心。全新揽胜所推出的两种排量之间的差价到了近100万，跨度较大的两种排量自然也有相对应的不同人群。
全新揽胜运动版的内饰设计并不像外观那样动感十足，作为一个豪华品牌的中高级车型，理应用更显身份的内饰效果来营造豪华感。毕竟路虎不是走纯硬派越野路线的品牌，所以严谨细腻的内饰设计，和各种高档面料的配备，才是它所应表现出的品质。
在科技化配置支持上，全新揽胜运动版基本上毫无遗漏的尽数奉上，往往一些小小的亮点总是能让人印象深刻，比如全新揽胜配备的双画面显示设计，就是一个人性化便利性的突破，主副驾人员可以互不干扰的满足自己的需求，永远不会出现副驾没事做的情况。
为了满足对运动以及舒适的双重需求，全新揽胜运动版所配备的座椅就要有一定水平，就目前的状态来看，两翼的支撑效果基本可以满足动态驾驶时所需要的硬度，而中央区域和头枕也可以表现出很强的舒适度。不过后排空间对于一款轴距近3米的车来说并不算宽敞。
运动化的真皮座椅看上去很普通，内部填充物也比较柔软，但当车行驶起来时却能获得不错的支撑性，这点还是比较意外的。真皮选用了不错的材质，很柔软也很细腻，边角的缝合处也体现了不错的制造工艺。主驾驶座椅带有八向电动调节，不过比较可惜的是副驾驶全系都为手动调节。
空间方面，身高176cm的体验者坐进车内显得十分宽裕，头部不会感觉到有丝毫压抑，横向空间也比较宽阔，在进行对车辆操作时基本不会受到影响。同一体验者在前排座椅调整到合适驾驶位置时，后排腿部空间有两拳左右的距离，头部也有一拳半的距离。后排地板中间位置没有过多受到传动轴的影响，所以即使满员乘坐也不会出现不舒适的情况。
储物空间还是比较丰富，不过每个空间都稍有些狭小，很多储物盒都只有能放下一瓶矿泉水的大小。后排座椅可以进行4/6比例放倒，这也扩充了后备箱的储物能力。备胎由车外移动到车内以后，占拒了后备箱内的空间，高度有所下降。
我们试驾的这款车型动力组合为2.0L+CVT无级变速器，可以看出，一汽丰田将这款车型已经定义在了可以轻松驾驶又能保证较低的油耗这个标准之列了。发动机最大功率为108kW，最大扭矩为187牛米，对于新RAV4来说，已经足够日常使用了。而CVT无级变速器也能保证加速的平顺性以及燃油经济性。
不去越野，也不去拉货，只是简单的上下班以及带上家人来一次不远的旅行，RAV4都能很好的胜任这项工作，很能取悦人的外观内饰设计，都把2.0L排量的车型规划在了那些刚刚成家立业的青年男女们非常有诱惑力。当然，如果你喜欢它的设计但是对动力不满意的话，可以去选择它的2.5L排量车型。
日常代步上下班，驾驶这辆2.0L RAV4非常轻松，油门踏板还算灵敏，起步阶段不会有太多延迟，得益于CVT变速箱，整个加速过程非常平顺，而动力依然不会有缺失。方向盘转向回馈力度适中，路感到不是太明显，在速度提升或者是稍微激烈驾驶的时候会提升一点路感。
新RAV4的运动模式可以适当的提高转速，延后换挡时机，让变速箱变的更激进一些，但这种驾驶感受在新RAV4身上你是肯定不想坚持太长时间的。后悬挂采用双叉杆式，让后排乘客的舒适性得到最大的提升，悬挂调校的软硬还算合理，过弯转向支撑性也都在合理的范围之内，不会出现太过夸张的身体变化。
结语：这次RAV4的全新换代可以说是比较成功的，外观和内饰都有很大的变化，这些改变也能让我们欣然接受，但是在动力和一些科技配置上却并没有太大的变化，不过一般老百姓可能对这些也不太在意。能买到一款外形硬朗又经济实惠的SUV用来代步上下班，新RAV4在这方面还算是比较称职的。
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2014款 2.0L CVT 两驱都市版
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| 主要参数 | 2.0L CVT 四驱新锐版 5座 2014款 | 2.0L CVT 四驱风尚版 5座 2014款 | 2.0L CVT 两驱都市版 5座 2014款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 22.98万 | 21.78万 | 19.38万 |
| 经销商报价： | 18.39万-22.98万 | 17.43万-21.78万 | 15.51万-19.38万 |
| 品牌： | 一汽丰田 | 一汽丰田 | 一汽丰田 |
| 级别： | SUV | SUV | SUV |
| 长/宽/高(mm)： | 4570/1845/1670 | 4570/1845/1670 | 4570/1845/1670 |
| 轴距(mm)： | 2660 | 2660 | 2660 |
| 轮距(前)(mm)： | 1570 | 1570 | 1570 |
| 轮距(后)(mm)： | 1570 | 1570 | 1570 |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升)： | 60 | 60 | 60 |
| 排量(ml)： | 1987 | 1987 | 1987 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) |
| 挡位数 | ▲ | ▲ | ▲ |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | - | - | - |
| 整车整备质量(kg)： | 1590 | 1590 | 1580 |
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