【网上车市 宜昌站讯】近年来，SUV车型凭借其宽广的驾驶视野，舒适的驾乘环境，越来越受消费者的青睐。自去年7月进口马自达CX-5开始在华销售，马自达CX-5逐渐步入人们的视野。但城市SUV中不乏众多强劲的对手，上市以来一直供不应求的大众途观；性价比出色的本田CR-V；还有渐渐飙红的福特翼虎等几款主流SUV的地位还是没有受到太大影响。为了改变这一局面，将CX-5引进国产，在价格上调整布局，的确是个不错的策略。

对马自达CX-5印象比较深刻的是它的“魂动”设计，以及“创驰蓝天”技术。乍一听觉得很虚，但你只要静下心来去了解它，会觉得确有其事。接下来我们一起来了解长安马自达CX-5。

 国产马自达CX-5的外观完美移植了进口版，原汁原味的“KODO魂动”设计，无时无刻都在表露着优雅和动感，前脸造型与车身线条都融入了最新家族式设计风格。说到“魂动”理念，其实是源于猎豹在捕猎时候的形态，马自达认为，只有在这个时候，才是最动感、最有冲击力的。细看之下，CX-5的设计确实和猎豹有几分神似。

 马自达式盾形中网（蜂窝状配合镀铬材质）、炯炯有神的大灯、模拟进气口式的雾灯构成了前脸，这种简约主义，在当下是很流行的。

 熏黑大灯是体现运动元素之一，氙气大灯配备自动开启、高度自动调节、智能随动转向及大灯清洗等功能，与进口版功能保持一致。

圆圆的雾灯虽然不太大，但配上黑色蜂窝状饰板，看上去十分动感。

 CX-5侧面延续了马自达家族个性动感的一贯传统，一条上扬的腰线勾勒出侧面轮廓，显得肌肉感很强，扁平的车头加上梭型的车厢一改SUV惯有的圆润。

宽大的后视镜为驾驶者提供了良好的视野，集成的转向灯隐藏在后视镜的侧面。

配备了智能无钥匙进入系统，无需钥匙轻松开车门。

富有变化和充满现代气息的线条让CX-5的尾部显得十分华丽，黑色下护板对尾部视觉效果有提拉作用，让车尾变得扁平，反而有点两厢车的味道，两厢车自然代表着时尚和运动。

立体的灯组设计是马自达表现动感的惯用手法，CX-5的尾灯也是如此，而且灯组布局以及曲线的运用都相当迷人，但不得不说光源采用的是卤素灯泡。

后保险杠有大面积的黑色塑料护板，不用担心划伤车漆。

轮毂的样式也与进口版的相同，而轮胎则改用优科豪马Geolandar的225/65 R17轮胎，主要偏向低燃耗和静音，造型方面五幅V型设计为CX-5增加了不少动感。

国产CX-5在内饰设计上和进口版保持了一致，黑色钢琴烤漆面板搭配哑光镀铬饰条符合运动SUV定位，全黑色内饰色调，简洁动感的风格，很好的迎合了年轻人的喜好。中控台布局采用简约风格，顶部的7英寸大屏幕集成了导航、倒车影像、多媒体播放等多种功能，且全系标配自动空调。

三幅式运动方向盘，使用了银色装饰，包覆的真皮手感细腻，分布在左右两侧的多功能按键，可以实现音响控制、蓝牙电话免提以及定速巡航等功能。

三炮筒式仪表样式简约经典，黑底白字的设计贯彻了日式的极简主义风格，右侧表盘内为一块液晶显示屏，显示油耗、里程等信息。

7英寸大屏幕多媒体主机样式和进口版相似，但在细节上有所调整，右侧的一排接口被取消，取而代之的是蓝牙和多媒体控制按钮。

黑色真皮座椅营造出了运动氛围，CX-5的轴距达到了2700mm，在数据方面几乎领跑同级车型，但是实际乘坐空间并没有想象中那样宽敞，后排靠背角度不能调节，乘坐起来舒适性一般。

后排座椅可以40/20/40分别放倒，这样可以提供更多的可用空间变化，空间拓展方面很灵活，后备箱地板平整。

变速箱方面除了2.0L入门级车型匹配6速手动变速箱之外，其余车型均为6速手自一体变速箱。

国产车型提供2.0L和2.5L两款发动机，均采用创驰蓝天技术，2.0L最大功率为114kw，峰值扭矩200Nm；2.5L最大功率144Kw,峰值扭矩252Nm。