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全新一代保时捷Panamera的中控设计基本没有变化，依然是大家熟悉的保时捷风格。赛车方向盘和换挡拨片的组合赋予Panamera强烈的运动特性！经典的五连环仪表盘几乎是保时捷的内饰名片。
修长的控制台齐刷刷排满了各种按键。保时捷热衷于‘一按键一功能’的设计，因为当车主熟悉车辆后，传统的按键控制要比触控屏上的界面切换便捷多了。
保时捷Panamera宽大的中央扶手下配有一部车载电话，外形跟老式手机差不多。但凭借信号强、辐射低、通话质量高等特点，车载电话一直是豪华车必备的配置。
保时捷Panamera一体式运动座椅的乘坐舒适性无需多作形容，14向电动调节、座椅记忆、座椅通风/加热等齐全功能最大程度上满足了乘客的乘坐需求。
自动吸合门是第二代保时捷Panamera的全系标配。而Panamera Executive Turbo更是配备了Burmester（柏林之声）高功率音响系统。
对于加长版的Panamera Executive车型，后排座位自然是大家最关心的地方。空间方面：超3米的轴距可以让身高175cm的体验者轻松地翘起二郎腿。而保时捷Panamera后排车顶的凹槽也一定程度上弥补了溜背车型的头部空间缺陷。此外，加长的15cm轴距中有3cm用来进行后排靠背倾斜度调节。
功能配置方面：Panamera Executive Turbo后排两个座位都采用独立恒温空调。后排座椅同样支持通风、加热功能。此外还有老板键、折叠桌板、化妆镜、照明灯等功能也一应俱全。
保时捷Panamera Executive的后排座椅不支持放倒，而且行李厢的空间也不大，目测就是两三个高尔夫包的大小。行李厢下除了随车工具外，还有一个硕大的Burmester音响功放。新Panamera采用的是防爆胎，所以尾厢下没有备胎。
Panamera Executive Turbo搭载的4.8L V8发动机经过全新调校，加上大小两颗涡轮的支持，可以爆发出520匹的最大马力和700n.m的最大扭矩。匹配保时捷惯用的PDK七速双离合变速器。0到100km/h的加速时间仅为4.2s，这个加速成绩足以叫板号称‘最快宝马’的M6了。
编辑点评：
全新一代保时捷Panamera之所以能在全球豪车市场引起巨大的轰动，不仅因为Panamera出身跑车世家而备受争议，也因为Panamera是当今最受欢迎的保时捷车系。或许有人质疑Panamera的跑车血统，或许有人抨击Panamera的功利性……但在优胜劣汰的汽车市场，勇于创新、敢于突破不正是品牌精神的长存之道吗？
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