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保时捷Panamera算不上最经典的车系，但它却是国内最受欢迎的保时捷。作为一款顶级豪华轿跑，Panamera兼并了极致的操控与驾乘的舒适。9月18号，保时捷在广东佛山举行了全新Panamera发布会，第二代Panamera用全新的3.0T发动机代替了原来的3.6L发动机，并推出划时代意义的插电式混动车型——Panamera S E-Hybrid。
此外，保时捷还将Panamera的轴距加长150mm，推出加长版的Executive行政车型。而下面带大家了解的这款Panamera便是Executive版中的顶配车型——Panamera Executive Turbo！
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第二代保时捷Panamera相比老款在外观上的变化并不明显，主要是通过细节上的小改动让整车造型更大气更运动。头灯变得更圆更大，并且采用了LED光源。LED灯带的造型和位置都有所调整，进气口的面积也扩大了。
总的来说，头灯和前包围是此次保时捷Panamera外观变化的重点。从车牌下的摄像头得知该车有全车影像系统，但改功能并非全系标配。
保时捷Panamera Executive车型的轴距比普通Panamera加长了150mm，轴距长达3070mm。长宽高分别为5165*1931*1425mm。Panamera Executive的侧身像是一部加长的礼宾车，十分有贵族气息。素雅的外后视镜下同样带有全车影像用的摄像头。翼子板上的‘7’字形进气口与腰线是一套整体的设计，增强运动感和立体感，不过该‘进气口’是密封的，并无真正导流的作用。
保时捷Panamera Executive Turbo的轮毂十分尖锐犀利，这也方便展示内部的大红色卡钳和大尺寸通风制动盘。Panamera Executive Turbo配备的是马牌高性能轮胎，尺寸为：前255/40 R20，后295/35 R20。
另外，新Panamera尾厢盖处被削去一部分，车尾变得更低更动感，不再像原来那样臃肿。
与前脸相同，新款保时捷Panamera车尾大灯和包围都有所改动。纹理清晰的红色尾灯造型饱满而富有科技感，牌照的下移让车尾的视觉中心更低，从营造更多的运动气息。
保时捷Panamera Executive Turbo作为一款行政级别的顶级轿跑，居然没有使用全景天窗，很是遗憾。
全新一代保时捷Panamera的中控设计基本没有变化，依然是大家熟悉的保时捷风格。赛车方向盘和换挡拨片的组合赋予Panamera强烈的运动特性！经典的五连环仪表盘几乎是保时捷的内饰名片。
修长的控制台齐刷刷排满了各种按键。保时捷热衷于‘一按键一功能’的设计，因为当车主熟悉车辆后，传统的按键控制要比触控屏上的界面切换便捷多了。
保时捷Panamera宽大的中央扶手下配有一部车载电话，外形跟老式手机差不多。但凭借信号强、辐射低、通话质量高等特点，车载电话一直是豪华车必备的配置。
保时捷Panamera一体式运动座椅的乘坐舒适性无需多作形容，14向电动调节、座椅记忆、座椅通风/加热等齐全功能最大程度上满足了乘客的乘坐需求。
自动吸合门是第二代保时捷Panamera的全系标配。而Panamera Executive Turbo更是配备了Burmester（柏林之声）高功率音响系统。
对于加长版的Panamera Executive车型，后排座位自然是大家最关心的地方。空间方面：超3米的轴距可以让身高175cm的体验者轻松地翘起二郎腿。而保时捷Panamera后排车顶的凹槽也一定程度上弥补了溜背车型的头部空间缺陷。此外，加长的15cm轴距中有3cm用来进行后排靠背倾斜度调节。
功能配置方面：Panamera Executive Turbo后排两个座位都采用独立恒温空调。后排座椅同样支持通风、加热功能。此外还有老板键、折叠桌板、化妆镜、照明灯等功能也一应俱全。
保时捷Panamera Executive的后排座椅不支持放倒，而且行李厢的空间也不大，目测就是两三个高尔夫包的大小。行李厢下除了随车工具外，还有一个硕大的Burmester音响功放。新Panamera采用的是防爆胎，所以尾厢下没有备胎。
Panamera Executive Turbo搭载的4.8L V8发动机经过全新调校，加上大小两颗涡轮的支持，可以爆发出520匹的最大马力和700n.m的最大扭矩。匹配保时捷惯用的PDK七速双离合变速器。0到100km/h的加速时间仅为4.2s，这个加速成绩足以叫板号称‘最快宝马’的M6了。
编辑点评：
全新一代保时捷Panamera之所以能在全球豪车市场引起巨大的轰动，不仅因为Panamera出身跑车世家而备受争议，也因为Panamera是当今最受欢迎的保时捷车系。或许有人质疑Panamera的跑车血统，或许有人抨击Panamera的功利性……但在优胜劣汰的汽车市场，勇于创新、敢于突破不正是品牌精神的长存之道吗？
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