Altima也就是美版天籁,国内的全新天籁就是在这基础上而来的,进入到国内后做了顺应国人需求的一些调整,最主要的就是在车身外部使用了更多的镀铬元素。其它方面则与美版保持着90%的相同度,相对于老款而言,全新天籁的设计现代感有了一定提升,棱角更加显著,但整体风格依旧还是走着沉稳大气的路线。
全新天籁的侧车身造型与老款相似,只是在线条上刻画的更加突出。车身尺寸依旧保持着显而易见的优势,车身外围数据相比上代均有不同程度的提升,使其在内部空间的表现上更加出色,不过轴距方面并未做出任何改变
座椅方面秉承了日产以舒适为主导的设计理念,宽大且厚实的座椅可以提供出众的舒适性,并且个人认为许多日产车型在座椅舒适度上都优于大多数同级车,而坐垫与靠背内部的填充物也比较柔软,像是坐在大沙发上
车内空间是天籁产品的重头戏,之所以能够在中级车中占有一席之地,当初也就是凭借着舒适性与大空间赢得了消费者的认可,全新天籁秉承这一优点,在前后排的综合得分仍然处于同级车靠前的位置当中。
全新一代XTRONIC CVT变速箱也有多项技术的改造,在平顺性、经济性与动力性上得到了进一步的平衡,在舒适性这一点上,对于CVT而言自然无需多言;然而让你挂入DS挡位后,动力的输出要比想象中好很多,虽然没有强烈的推背感,但实际上时速表的数值攀升并不慢。
全文总结:四款经历过换代之后的车型都散发出科技感,同时更优秀的动力总成以及独特的个性,相信是很多中青年人所喜爱的。
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