【网上车市东莞站讯】：作为江淮乘用车第二代平台的重点车型，和悦A30体现了江淮乘用车的全新造车理念。江淮乘用车认为，汽车和人并无二致：研发赋予产品DNA，制造决定了产品的生命，品牌则代表着一款产品的思想与灵魂，让其与众不同。

和悦A30就是这样一款带有独特思想与灵魂的产品，其“爱上我的爱，和悦A30”的品牌主张，也脱胎于江淮乘用车对市场的独到理解——一款汽车产品只有真正找准了目标消费群的需求，才能毫无保留地展现出自身的价值，从而为消费者提供最佳的驾乘体验。

和悦A30作为江淮汽车全新推出的家用A级轿车，外观上借鉴了现代汽车的流体雕塑设计元素，整体风格动感时尚，尤其在车头部分韩范儿十足。前脸的进气格栅和大灯直接构成了一张笑脸，看见谁都会憨憨一笑。无骨雨刷的设计在这个级别车型上很是少见。

和悦A30的大灯外部加入了一圈银色镀铬增强视觉层次感，内部配有卤素灯泡，如果后期能加上透镜的话，视觉和聚光效果都会得到一定的提升。

在尺寸方面，和悦A30长宽高分别为4435*1725*1505mm，轴距2560mm，同目前在售的竞品以及自家兄弟相比，都占据压倒性的优势。在后排空间上表现尤为明显，从以上几组数据便知。

车身侧面线条流畅平顺，早已脱胎换骨了，位于中部的线条通过两个门把手是当今最潮流的设计。据说经过门把手的腰线设计成本略高，对于江淮这样不计成本的设计，还是值得称赞的。

后视镜上A30集成了转向灯，这点的加入较为厚道，造型上也更为美观。

和悦A30的尾部设计上相较前脸略为保守，圆润的造型显得厚重，虽没有太多个性化设计但好在简洁耐看。另外，A30配备了倒车雷达，不过仅配备了两个探头，实用性不算高。

和悦A30尾部造型虽然普通，但几乎没有任何模仿痕迹，尾灯没有加入LED灯组，但是配备了雾灯。另外，尾部只有两颗倒车雷达探头，有些小气了。

和悦A30采用的轮胎尺寸为185/65 R15，品牌为佳通，多幅轮毂造型上偏向运动风格。制动方面为前盘刹后鼓刹的设计，这点比较遗憾，毕竟鼓刹在抗热衰减方面表现一般，并且与同级相比竞争力也不够。

动力方面，和悦A30采用了1.5L排量的4GB发动机，具备目前流行的VVT技术，最大功率为83kw/6000rpm，最大扭矩为146Nm/3500-4500rpm。该发动机在和悦身上就有看到，另外，该发动机在工信部的综合油耗上显示仅为 5.9L，这让它的实际表现更加让人期待。

和悦A30变速箱上共提供CVT自动变速箱以及一款5挡手动变速箱，挂档时，吸入感一般。

悬挂上和悦A30采用前麦弗逊后扭力梁式悬挂结构，属于同级中的常规表现。

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和悦A30的内饰造型颇具时尚，内饰与前脸一样采用“U”型设计，层次分明的线条勾勒出一定的立体效果，上采用黑色，下采用米色的色调，营造出和谐温馨的家用车氛围。

和悦A30的三辐式方向盘虽然没有真皮包裹，不过纤细的握感还有符合人体工程学设计的凹窝都还是给笔者带来了很好的印象。据经销商介绍，将来的高配车型的方向盘上会有定速巡航控制按键。

带有大灯高度调节功能，位于方向盘左侧，看来这个配置在这个级别车型中也基本算是普及了吧。

仪表盘设计比较简洁，除了镀铬装饰条外没有太多修饰，指针表盘加行车电脑显示屏的搭配比较直观。

受成本所限，中控台面板采用的是硬质的黑色塑料。不过江淮轿车的设计者大量采用了黑色钢琴烤漆+镀铬装饰这对黄金组合，给用料廉价的内饰增添了不凡的质感，身处其间甚至有种合资车的感觉。

音响控制区下方为空调控制区，采用简洁的三旋钮设计，中置的抛光宝石按钮感官上非常精致。

从车身尺寸上就不难看出和悦A30对于空间上的强调，实际的内部表现也的确做的不错，拱起的车顶为前排及后排的头部空间带来了极佳的表现。另外，和悦A30座椅采用了四向手动调节，座椅的材质上柔软性一般，相对更加注重支撑性。座椅为真皮包裹，比较柔软，舒适度尚可，采用手动四向调节，实现前后位置及靠背角度的调整。没有配备中央扶手是个遗憾，中控台上的储物格倒是不少。

2560mm轴距虽不能让后排的腿部空间表现宽敞，但相比同级不少车型和悦A30都能称得上拔尖。不过后排的头枕采用了一体式的设计，不能进行上下调节，也没有为中间乘客提供头枕，因此舒适性一般。

和悦A30的后备箱拥有550L的超大容积，且开口也非常大，对于日常取物的便捷性不俗，但是后排并不具备放到的功能，因此延展性还是稍有欠佳。

编辑点评：时下的年轻消费者越来越趋于理性，时尚、前卫的诉求早已经不再单一，转而更多是对品质的讲究，因此奥拓红火至今，赛欧销量依旧。对于自主品牌难以忽略的心结虽总是难免着眼，但是对于好的车型依然能给予我们足够的理由。和悦A30在这样的大环境下同样让我们看到别与以往的专注，更突出的配备，更时尚的外型及不错的工艺想必都会成为成功的推动力。

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