【网上车市东莞站讯】：科鲁兹掀背车凭借同级首创的欧式跨界设计、灵活实用的超大承载空间，以及1.6L涡轮增压发动机与全新6速手自一体变速箱的动力组合，为时下年轻人带来更多个性化的用车体验，表现科鲁兹掀背车年轻新潮的生活态度。它的推出，正是顺应了紧凑型中级车细分市场高端化、多元化趋势，旨在为全力以赴、积极进取的奋斗行动派提供一款既能体现年轻生活方式，又能满足实用性功能需求的潮车。

掀背车起源于欧洲，它的显著特征是尾部有一个倾斜或垂直的尾门，打开车门之后行李舱空间与乘客空间相通。虽然旅行车和厢型车也具有这样的特征，但掀背车通常只有A柱、B柱、C柱，而旅行车和厢型车还有D柱。

前脸与三厢版没有区别很正常，毕竟只是衍生车型， 锐利的前大灯造型并没有任何改变，不过比较遗憾的是，它的大灯仍然使用普通的卤素光源，至于氙气大灯或透镜均没有配备。

经典的金领结LOGO搭配上下分割的蜂窝状前进气格栅，让前脸显得较为霸气。

大灯依旧是那么的犀利、有神，不过让人有些失落的是依旧采用了普通的卤素灯泡，没有看到氙灯、透镜以及LED日间行车灯的身影，在汽车灯饰更新换代如此迅速的今天，显得有些跟不上潮流，当然外貌协会的消费者是不那么在意这些细节的。雾灯虽然取消了镀铬装饰，但给人的感觉依然时尚。

科鲁兹掀背车的车身尺寸为4510mm×1797mm×1477mm，车身长度比三厢版短88mm，轴距跟三厢版一样，为2685mm。而侧身线条的变化足以让人眼前一亮。B柱之后的车顶线条更加平缓流畅，与掀背式尾门衔接也很自然。

这样流畅紧凑的线条，也是掀背车最吸引人之处。转向灯没有集成在后视镜上，稍微会影响点美观掀背版的尾部线条很完美，无论是顶部还是腰线以及尾门的设计，都非常流畅自然。但也许是看惯了三厢科鲁兹的尾灯，总觉得掀背版的尾灯设计有些别扭。叶子型虽然照顾到了腰线，但如果从正后方看过去，灯组显得有些窄，与尾门不太协调。

尾灯的造型就不如前大灯那么犀利，比较圆润，轮廓上与三厢版有差异，但也没什么亮点，内部结构依然延用了三厢版的元素。

后挡风玻璃上加了雨刷，非常实用。另外还在两侧分别装配了橡胶导流条，意在降低风阻，好在也并不影响美观。

科鲁兹掀背车全系均采用铝合金材质轮毂，轮胎品牌为固特异，顶配车型轮胎规格为225/50 R17，其余两款均为205/60 R16。

 

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内饰方面，掀背版与三厢车没有任何区别。全系标配OnStar安吉星智能系统，提供语音导航、救援、车况检测等功能，还可通过手机APP，远程实现遥控开锁等功能。新车增加了大地内饰配色，不过很遗憾我们所试驾车型并没有采用。

真皮多功能方向盘采用三辐式设计，样式耐看，而握感也不错。

科鲁兹掀背车全系标配了自动大灯，增加了行车安全性。

炮筒仪表盘深度十足，遮光效果出色，蓝色背光呼应车内科技感设计。

它的中控台上配备了一个大尺寸的触摸液晶显示屏，上面可以控制音频/视频播放、蓝牙电话、导航、图片浏览等。此外，它还可以显示倒车影像。虽为手动空调，但按钮设计、功能布局误以为是恒温空调。多媒体系统的设计对称划一，控制按键设置在液晶显示屏的下方，样式较为简单、实用。

依旧采用织物+皮质的座椅设计，软硬程度和包裹性都与三厢版相同。

后排采用三座设计，不过依旧是两头枕，对中间乘坐舒适度有些影响。由于轴距和高度都与三厢版相同，空间上也没有太大区别。不过由于采用掀背设计，后排头部空间稍有提升。

储物空间走常规路线，该有的基本上都有，一样没落下，谈不上丰富，也没什么亮点。

后备箱容积达到413L，比三厢版多出了13L。经过后排座椅的4/6分离折叠处理，还能获得领先同级车的1254升拓展空间，虽然底部并不是很平整，但在同级别中表现已属优秀。

科鲁兹掀背车采用1.6L自然吸气发动机和1.6L涡轮增压发动的双动力组合，1.6L涡轮增压发动机最大功率达135kW，升功率达84.4kW/L，可以在2000转至5600转的超宽区间持续输出235Nm最大扭矩，很适合在城市道路驾驶。

传动方面，与这两款发动机匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速器。值得一提的是，首次引入科鲁兹家族的1.6T发动机与全新6挡手自一体变速箱器的动力组合，是专为科鲁兹掀背版而配备的。科鲁兹掀背车采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，与大多数同级车相同。

编辑点评：在国内掀背车还属于比较潮流的概念，在前脸、内饰及空间方面，科鲁兹掀背车与三厢版都没有明显区别，但独特的尾部线条更加吸引人。再加上1.6T+6AT的动力组合，相信这款衍生车型会有不错的表现。

 

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