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随速助力转向系统
在任何情况下,BMW X1 xDrive车型选择装备中的随速助力转向系统,都能确保最佳的转向响应性。
根据当前车速,随速助力转向系统能调节转向助力的大小,以适应行驶条件。当车速较高时,必须通过精确直接的响应,确保安全转向。在急转弯以及驻车操作期间,平稳性和舒适性则成为实现最大灵活性的必要条件。
动态牵引力控制系统
BMW X1的动态牵引力控制系统(DTC)能够改善车轮打滑公差,从而增加车辆在松散砾石路面、雪地行驶时的牵引力。
如果前轮陷在冰雪中,不能正常旋转,就会导致后轮打滑,此时动态稳定控制系统 (DSC)将发挥作用,改变发动机的输出功率,使向前运动所需的动力减少。此时切换到动态牵引力控制系统(DTC)可起到积极作用,因为牵引力得以提高而动力无丝毫损失。DTC允许您在极限范围内驾驶,而不必担心超出范围。它提高了驱动轮的滑转速度,以便在任何路面上都能获得最佳牵引力。BMW X1的行驶可完全由驾驶员控制,动态稳定控制系统(DSC)则随时待命。偏爱运动型驾驶风格的驾驶者可以启用动态牵引力控制系统(DTC),控制车轮打滑,或为“漂移”做好准备。
xDrive
向可发挥最大效力的地方传输动力-- xDrive智能全轮驱动系统将这一简单概念,付诸精湛实践。
在BMW X1中,xDrive智能全轮驱动系统可提供更高的牵引力、稳定性和安全性。如果传感器检测到车辆即将偏离原来的路线(比方说在冬季驾驶时),系统会立即做出反应。xDrive可以通过调节分配给车桥的驱动力,立即消除过度转向或转向不足。
即使是在冰雪路面上,系统也能使您尽情享受BMW X1的强劲动力,因为它在所有地形条件下都能显著提高牵引力和循迹稳定性。无论是在急转弯、尝试进行坡道起步还是正在应对光滑路面,系统都能将最适合的驱动力传递至路面。
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主要参数 | xDrive28i 2.0T X设计套装 5座 2013款 | xDrive20i 2.0T X设计套装 5座 2013款 | sDrive20i 2.0T 运动设计套装 5座 2013款 |
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厂商指导价: | 49.9万 | 40.8万 | 38.6万 |
经销商报价: | 39.92万-49.9万 | 32.64万-40.8万 | 30.89万-38.6万 |
品牌: | 华晨宝马 | 华晨宝马 | 华晨宝马 |
级别: | SUV | SUV | SUV |
长/宽/高(mm): | 4477/1798/1577 | 4477/1798/1577 | 4477/1798/1577 |
轴距(mm): | 2760 | 2760 | 2760 |
轮距(前)(mm): | 1500 | 1500 | 1500 |
轮距(后)(mm): | 1529 | 1529 | 1529 |
行李厢容积(升) | - | - | - |
油箱容积(升): | 63 | 63 | 63 |
排量(ml): | 1997 | 1997 | 1997 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
挡位数 | 8 | 8 | 8 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | 6.5 | 7.9 | 7.7 |
整车整备质量(kg): | 1710 | 1700 | 1605 |
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