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【网上车市通辽站讯】全新速腾已经上市很长一段时间了，在上市之前，很多人都对它充满期待。然而上市后，当人们发现它的悬架不再是独立悬架时，很多准车主纷纷改变购车意向。不过，事实也证明了，尽管独立悬架比扭力梁悬架运动性更强一些，但是只要调校的到位，扭力梁结构的车子也能有非常优异的操控性。下面让我们来认识下这款车，看看它有什么不一样的地方。
速腾GLI的中网上有一个GLI的标志，另外，中网的也采用蜂窝式的样式，运动气息浓厚。普通速腾上的圆形雾灯被一个近似长方形的雾灯所取代，跟高尔夫GTI的类似。从图中我们可以看到，GLI前置了雷达，安全性增加了很多。
全新一代新速腾的车身侧面坚持了大众汽车集团车型设计理念中一贯强调的线条简洁有力，比例严谨等设计原则。经典的车顶线条、水平的动感腰线、突出的裙边互为呼应，构成强烈的横向视觉效果。
新速腾的尾部线条均为圆滑的过渡曲线，设计师在这里没有留下过多的线条去炫耀它的屁股。缓缓上扬的腰线从车头一直延伸至车尾行李厢，更多表现出来的是沉稳大气的格调，与车头设计相呼应。全新一代速腾车身线条简洁有力，突出“刀锋般”的外观特性。后保险杠造型更加立体，底部左右设计了安全反光片。并且车身钣金缝隙均匀，漆面光洁度十分不错。
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| 主营： | 一汽-大众 | 业务： | 新车 |
| 电话： | 0475-6380922 | 地址： | 霍林河大街东段（通郑公路1公里） |
GLI内饰第一眼看上去和普通速腾并无太大区别，熟悉的大众格局熟悉的大众味道。但那个拉风的方向盘绝对抢眼，和高尔夫GTI的方向盘样式一致，不规则的平底造型、粗壮的握把、红色的缝线，一股子浓浓的赛车味道。整车座椅和档把处都用了大量红色缝线，红黑搭配营造出热血的战斗气息。
中控样式并没有什么改变，如大众脸一样的大众样式。和顶配的速腾一样，GLI配备了RNS510的多媒体主机，具备GPS导航、蓝牙电话、AUX/SD多媒体输入等功能。这套系统在大众车型上广泛使用，很多朋友都不陌生，上手难度不高。
内饰延续了大众一贯的设计，采用了与顶配1.8T旗舰型相同的内饰。细微的地方就是将桃木装饰变更为纤维的装饰板，更加时尚年轻。速腾GLI采用了高尔夫GTI式的D型运动方向盘，并配备了换挡拨片，大幅提升了GLI的驾驶乐趣。
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储物空间同样没有缩水，杯架、手套箱、中央扶手箱都和普通速腾无异。后备箱在样式和结构上都和普通版速腾没有太大差别。后排座椅同样可以按比例放倒，扩展性不错。
内饰上与普通版速腾可以说区别很小，不过增强了车内的运动氛围，所以对于那些喜欢性能车的朋友来说，这款车会比较对胃口。
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与此同时，速腾GLI匹配了6速DSG双离合变速箱，比起7速DSG，这台6速DSG还是可以放心使用的。来自官方的数据，这套动力总成的综合百公里油耗为8L，并没有比普通版速腾高出太多。新速腾上市时候的悬挂问题为人所诟病，但是这个问题在GLI上解决了。
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| 主要参数 | 2.0 TSI GLI 2013款 | 1.4 TSI 蓝驱版 2013款 |
|---|---|---|
| 厂商指导价： | 22.58万 | 16.98万 |
| 品牌： | 一汽-大众 | 一汽-大众 |
| 级别： | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4644/1778/1482 | 4644/1778/1482 |
| 轴距(mm)： | 2651 | 2651 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | 510 | 510 |
| 油箱容积(升)： | - | - |
| 排量(ml)： | 1984 | 1390 |
| 气缸数： | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 挡位数 | 6 | 7 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 7.2 | 9.8 |
| 整车整备质量(kg)： | 1455 | 1380 |
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