【网上车市泉州站讯】一提到法国，很多人立马能联想到身材曼妙的法国女郎；吃货的话能直接想到法国长棍面包、法式鹅肝酱；女人的话可能直接想到充满浪漫气息的香谢丽舍大街跟埃菲尔铁塔，但一提到法国车，或许更多人第一时间想到的是标致，雪铁龙。但我们今天跟大家见面的车型则是来自法国的雷诺。

雷诺以往给人的感觉总是车型设计上有一点另类的感觉，但车型的定位又是普通家庭，结果导致在进军中国市场多年销量及群众基础仍不及他的两个老乡。于是经过多年的积累后，雷诺终于明白不过于夸张设计跟稳重的外观是中国市场最需要的车型，于是雷诺给中国的消费者带来了更符合国人消费观念的新纬度。

新纬度冷不丁远远的一看可能你分不出来新款跟旧款有什么差别，但是走进后你会发现，新纬度相对于老纬度明显年轻了许多，大灯组上加入了时下流行的LED灯组，搭配十分得体，不会像有些车型的LED显得十分别扭。

散热格栅采用了梯形的设计，而且加入的镀铬元素，在尺寸上也比老纬度大了许多，更显运动感，在雷诺和日产联姻后，雷诺的车便开始改变线路走平民路线。显得更符合国人的消费观念，这点好处大于坏处，特别是在中国这个市场。

在新纬度的外形尺寸上，可以说在同级别车型里能占有一席之地，长、宽、高分别为4887mm/1858mm/1501mm，仔细看这些数据的朋友会发现纬度的整体尺寸和日产天籁的数据很接近，其实我们可以说雷诺新纬度和日产天籁是表兄弟，两车不但外形数据接近，就连一些设计也不近相同。到时候我们可以做一起对比测试，让大家更深入了解这两款车的区别在哪里。

新纬度前脸在中国能满足很多的买家，大气沉稳又不失时尚，而且还能满足一部分消费者与众不同的心理。

车身侧面线条十分简约，没有过多的曲线设计，乍一看没有什么特别的特点，但是简洁流畅的线条还是能迎合很多消费者的口味，看惯了市场上大多数车型车身上下到处呈现的镀铬饰条，新纬度的简约设计还是能让人眼前一亮的。

 尾部的设计一改前脸给人顺滑的感觉，棱角分明的切线虽然不如凯迪拉克那般夸张，但也决不拖泥带水。尾灯造型上会有一种似曾相识的感觉，甚至有几分神似雷克萨斯的ES。

 虽然跟日产天籁有点亲属关系，但是雷诺新纬度还是保留了法国车的设计元素，不过分夸张的灯组设计一向是法国人的做法，低调又不死板。

 内饰上由于本次拍摄的车型是纬度2.0舒适版的车型，所以不像顶配车型那样配置豪华，但是在内饰做工上还是很有水准的，特别是中控面板的设计在用料做工上还是在同级别车中屈指可数的。在中控台的造型设计上新纬度也不会有特别多复杂线条的加入。

 中控面板上的拉丝饰板个人认为是个点睛之笔，甚至有一种家居的美感诺隐诺现。

 织物座椅的包裹性尚可，但是偏硬，在长时间驾乘过程中可能会失去一些分数，相信在高配车型上的Nappa真皮座椅会改善很多，但是在同级别车型里，没有电动调节座椅的话是会比较说不过去。毕竟这个价位区间的车型很多都把电动调节座椅列为标配，而雷诺则没有这样做。

 排档座个人认为是纬度搭配得最出彩的一处，两种不同风格面板的碰撞在视觉上显得高档很多，手刹上包覆的真皮手感不错，缝线也很细致。

 无钥匙一键移动已经是这一级别可以说是标准的配置了，但是纬度也没有把这个配置落下，配合卡片式的钥匙，科技感瞬间提升一个层次！顺便说一下，天籁的卡片式钥匙就是从雷诺这边学过来的。

 前后排的驾乘空间其实蛮不错的，但是由于本次拍摄的车型为舒适版，内饰整体为黑色织物，所以比较看不出来内饰的宽大，在高配车型上配置的Nappa座椅会显得好很多，特别是在视觉感受上。

 新纬度的黑色内饰个人感觉偏向于运动，不同于自己的表兄弟天籁般把所有目光放在车上的每一位乘员上，让乘员舒服得能在旅途上睡着。从方向盘及乘坐感觉就能体现得出来。

 其实新纬度并不是像前面说的这样剑走偏锋，在纬度的高配车型上你能看到另一面的纬度。全景天窗、nappa全车真皮座椅、驾驶员按摩座椅、BSW盲区警示系统、BOSE音响及R-Link多媒体导航系统全部一应俱全。

 在后备箱容积上新纬度达到了477升，而且在此基础上还能把后排座椅放倒增加更多的行李箱空间，方便很多家庭用户使用。

 这次拍摄的新纬度搭载的是一台2.0排量的引擎，整体引擎的压缩比为10.2，最大输出功率为139马力/6000转，而最大输出扭矩则为191牛米/3700转，总体来说在工作输出上十分好用，不会出现动力不足的情况，毕竟雷诺可是叱咤风云世界最顶级赛事F1多年的人物。而在城市综合工况下测算出来的油耗在8升左右，对于这样一台定位的车型来说只是一般，但是毕竟每个人的开车习惯不一样，油耗也会差别很大。

编辑点评：作为雷诺面对亚洲市场投放的一款符合国人消费观念的车型，新纬度在雷诺中国的地位可想而知，再加上新纬度在老纬度的基础上做了多处改进，相信会在中国市场有更好的前景。