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【网上车市锡林浩特站讯】斯柯达昊锐在人心目中的形象一直是中规中矩的，或许说不上哪里太好但是也觉得不错，所以它一直处在的状况就是销量也不温不火，然而面对竞争日益激烈的市场环境下所要做的就是寻找突破，此番速派的到来无疑就是走了一步激进的棋子，改了称呼变了设计，但基因里昊锐最纯粹的东西依旧得以传承，这样一款新车的到来能否扭转此前平静的状况还得看接下来市场的反应。8月12日晚速派正式上市，售价16.76-24.76万。
不同于海外的新一代明锐，新速派还是维持了现款的PQ46平台，因此整车在外观上还是以车头/车尾整形为主。在前部外观上，中网和保险杠进行了全新的家族化设计，取消了原有大面积的镀铬装饰条，同时线条的运用也直棱直角，鼻梁处原来的那个彩色LOGO也变成了黑白样式。
斯柯达昊锐在持续以来的长时间内坚持着不温不火的状态后加了把火，改变了称呼的同时也将外形设计进行了整改，使得其看上去更加激进，速派在前脸上下的功夫主要为了追求更加年轻化的视觉效果，更加立体激进的前进气格栅以及全新设计，的雾灯等都有助于速派宣扬新理念，采用了全新家族化前脸设计，全新的银色车标全新的称谓都饱含着对于速派的所有新希冀。
全新设计的尾灯、上移的全新车标、SKODA的嵌入，车牌位置由后保险杠上移至后备箱以及双边单出的排气管都赋予了速派尾部全新的样貌特征，全LED灯组设计的尾灯在造型上与时俱进的进行了全新改革，新的尾灯当然更加惹眼，车身周围十二颗雷达及倒车影像都在为安全护航。
斯柯达速派内饰依旧是大众一贯的商务风范，简洁细腻大方沉稳，细节的变化体现在方向盘和排挡杆上。
斯柯达速派采用四幅式方向盘，真皮包裹配以桃木装饰，握感十分出色，方向盘上的多功能按键功能比较丰富，左侧按键负责音响控制，右侧按键负责定速巡航。按键的质感还算不错，没有松松垮垮的感觉。
丰富内饰的设计维持着标准的德系风格，同样也是在细节设计上进行了修改。最显著的变化在于方向盘和空调区域，四幅方向盘中央的造型更为简练，空调面板区域通过按键与旋钮的优化后，各项功能变得更易于使用。
速派带来的安全、便利、享受，让消费者可以体验到豪车的豪华享受，速派的行李车厢空间十分出色，正常容积有565升，即便是装载大件电器或折叠自行车也没有问题。
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| 主营： | 斯柯达 | 业务： | 新车 |
| 电话： | 0479-8287733 | 地址： | 火车站北1000米（二连路西） |
2.0TSI DSG尊仕版的速派动力和其他搭载EA888 2.0T发动机的大众车型相同，147千瓦最大功率和280牛米的最大扭矩配合6速DSG变速器。底盘方面采用前麦弗逊式、后四连杆悬架独立悬架。整体而言，不管动力还是底盘与昊锐无任何差异。
总结：提到速派趋势很多人第一印象会觉得是一款新车，其实他就是一款中期改款车型，只不过厂商因为之前昊锐销售惨淡的市场表现，想借此改款机会重新起名来改变这一现象，通过本次实拍我们发现，其实速派在车型本身的竞争力上并不比同门兄弟弱，配置更高的它反而更具性价比，归其原因，或许还是因为这个“展翅之剑”的品牌的影响力不如那个国内号称神一般存在的“VW小燕”。
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| 主营： | 斯柯达 | 业务： | 新车 |
| 电话： | 0479-8287733 | 地址： | 火车站北1000米（二连路西） |
| 主要参数 | 2.0T DSG 尊仕版 2013款 | 1.8T 自动 雅仕版 2013款 | 1.8T 自动 名仕版 2013款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 24.76万 | 21.66万 | 20.36万 |
| 品牌： | 斯柯达 | 斯柯达 | 斯柯达 |
| 级别： | |||
| 长/宽/高(mm)： | 4834/1817/1462 | 4834/1817/1462 | 4834/1817/1462 |
| 轴距(mm)： | 2761 | 2761 | 2761 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | 565-1670 | 565-1670 | 565-1670 |
| 油箱容积(升)： | 60 | 60 | 60 |
| 排量(ml)： | 1984 | 1798 | 1798 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 双离合变速器 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 8 | 9.1 | 9.1 |
| 整车整备质量(kg)： | 1565 | 1530 | 1530 |
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