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【网上车市东莞站讯】：自新一代福克斯开始，福特就以一种全新的面貌示人，以前大大咧咧的只注重操控的美系车现在也开始玩起了"针线活"，后期连续推出的几款新车在品质和科技感上都有长足的进步。目前，全新2013款福特蒙迪欧致胜已全面抵达东莞4S店并全面接受预订，有兴趣的朋友不妨到店详细了解。
新福特蒙迪欧将于8月29日全国上市，由于现在还未上市，所以价格尚未公布，不过新车已经开始预定，订金5000元，预计8月30号价格公布后可以提车。
本次福特蒙迪欧共推出7款车型，具体车型见上表，共有7种颜色可供选择，分别为炫舞红，牡蛎灰，珍珠白，典雅白，闪耀银，魅影灰，银砂黑。本次实拍车型为2013款福特蒙迪欧2.0L GTDI240旗舰型典雅白，其余颜色和车型也将陆续到店。
全新蒙迪欧的外观应该是全车的最大亮点，酷似阿斯顿马丁的车头让人浮想联翩，给人一种非常霸气凶狠的运动气息。大尺寸的镀铬进气格栅、狭长的前灯组、以及引擎盖上隆起的线条，都使得新蒙迪欧更具视觉冲击力，同时也让它看上去年轻了不少。 新蒙迪欧拥有流畅的车身轮廓，个性化特征明显的设计线贯穿全身，配以细长的车顶设计，整体呈现出蓄势待发的动感。
在前脸，我们能发现很多探测雷达，为泊车及自动泊车提供辅助，据了解，泊车雷达在至尊型和旗舰型上成为标配，此外在高配车型中除了自动泊车，还有自适应巡航、车道保持、并线辅助等关乎安全的高科技电子配备。新蒙迪欧配备的进气格栅主动关闭系统，能随着车速的变化调节进气格栅启闭角度以减少风阻，并极大地减少空气动力阻碍，从而提高燃油经济性，这是在国内市场上只有少数高端车才有的配置。
此外，新蒙迪欧在LED前大灯、LED尾灯，及排气管等功能性配置的设计上，也散发出科技质感，以更加精致的形象出现在世人面前。 全新蒙迪欧的前格栅、下格栅、侧窗、车门拉手以及车尾部都会有一些镀铬装饰的加入。高低配车型的差异表现在，低配车型的镀铬装饰略少一些，同时也有部分是低光泽度的装饰，而高配车型则更多的装有镀铬亮条，以提升整体的视觉效果。细长的头灯非常犀利，配上那凶悍的"嘴"，杀气十足！据介绍，新蒙迪欧2.0L GTDi200豪华型以上车型标配LED头灯、LED日行灯、随动转向、弯道辅助照明、自动远近光调节、自动开启及延迟关闭。这样的配置在同级车中实属罕见配置。
宽敞的乘坐空间一直是蒙迪欧的一大卖点，新蒙迪欧很好地延续了这一优势。新车的车身尺寸为4860/1854/1480mm，与老款车型相比，长度增加了6mm，宽度和高度分别减少了2mm与15mm，轴距则保持不变仍为2850mm。而在与主流中型车的较量中，新蒙迪欧在轴距上的优势也依旧很明显。
线条依然流畅的侧车身，可以看到现款蒙迪欧的影子，新蒙迪欧通过加大C柱的倾斜度，与备厢进行了更好的衔接，同时你也可以发现后部像是带有短尾的设计，让款这身长近5m的车型看上去并不笨拙。
新蒙迪欧的侧面虽然并未进行大幅改变，但由于车身高度有所降低，使侧面的整体造型显得更动感、更修长。此外，新蒙迪欧还采用了倾斜度更大的C柱设计，不仅使其与后备箱的衔接更自然，同时也为新蒙迪欧注入了一些COUPE车型的元素，让运动化的视觉效果因此得以增强。
新一代车型车身侧面与现款蒙迪欧致胜实际上比较接近，不过新款车型车门上下两根腰线更加轮廓分明，重心看上去更加低矮。最显著的差异就是后视镜的支架从车窗边角移到了车门板上，以减小A柱盲区。同时后视镜上的转向灯也升级为LED灯珠配置。
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新蒙迪欧尾部的变化没有前脸那般明显，整体风格延续了老款的设计理念，特别是标志性的尾灯造型几乎被直接沿用。
新蒙迪欧在设计上融入了更多时尚、动感元素，而LED组合式尾灯、更为精致的一体式排气尾管，豪华美观，更是彰显出卓越的技术功力，成为推崇时尚、品质的都市精英的品位之选。
后包围上的嵌入式双排气管算是新车一大亮点，在其上方还配备了红色反光装饰板，让整车的运动气息更为强烈。此外，短尾箱的设计也让这台身长接近五米的大家伙彰显出灵活的一面。
而在轮胎规格上，仅有最低配的1.5L GTDi 180舒适型使用215/60 R16的轮胎，其余车型则提供235/50 R17或235/45 R18（顶配两款）两种选择。
新蒙迪欧搭载了1.5L GTDi、2.0L GTDi低功版与高功版三款涡轮增压发动机。其中，1.5L GTDi涡轮增压发动机最大功率为181马力，峰值扭矩为240N•m，账面数据已超过老款2.3L车型。2.0L GTDi则是与老款保持一致，最大功率分别为203马力和242马力，峰值扭矩提升至340N•m和350N•m。 2.0升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压引擎继续服役于新蒙迪欧上，不过在调校方面与现款略有差异，功率与扭矩都有相应的微弱提升，此外最大扭矩的输出也被恒定在3000rpm，而现款则是在1900-3500rpm之间。同时还要说明的是，这款2.0T分为高低功率两种，最简单的区分方式就是时尚版、豪华版配备低功率引擎，此外三款车型均为高功率引擎。
此次实拍的新蒙迪欧配备2.0升EcoBoost® GTDi直喷涡轮增压发动机（高功率版），输出功率高达240马力(178千瓦)，最大扭矩350牛•米，可实现低至7.9L/百公里的综合工况油耗。官方给出的0-100km/h加速时间为7.6s，比现款快了0.7s，然而这次新蒙迪欧却废弃了之前所使用的PowerShift 6速双离合变速器，转而使用了与翼虎相同的6速SelectShift手自一体变速器，可以通过操作换档杆左侧的按钮或方向盘上的换挡拨片进行手动换挡，带来最优化的驾驶性和燃油经济性。
新蒙迪欧前部采用麦弗逊独立悬挂系统及大尺寸空心防侧倾稳定杆，后部采用上下横臂式全独立多连杆悬挂系统及大尺寸防侧倾稳定杆，既提高了悬架刚度，又确保了优异的操控性能。而其前后控制臂和转向节采用铝合金零件，大幅降低了悬架的簧下质量，为消费者带来更大的驾驶乐趣和更舒适的体验。新蒙迪欧还搭载了紧急救援（EA）系统、主动泊车辅助系统、盲区监测系统、智能自适应巡航系统、车道保持辅助系统、低速行车安全系统等同级领先的科技配置。
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新蒙迪欧内饰细节的把握也有了很大的提升，工艺水平上乘，材质选择符合年轻定位，同时与身体接触较多的地方采用了真皮较软的材质，提升了舒适感。内饰整体的颜色以黑色为主，加入了部分灰色与银色的装饰条，保持低调的同时彰显出了运动气质。
中控面板的打造由多方配合完成，面板设计由福特设计师主导，系统的软件部分交由微软配合完成，而最终的硬件操作则由SONY来实现。这一整套系统最终被福特定名为“SYNC和MyFordTouch”，也就是我们俗称的“智能人机交互系统”。这并不是第一次出现在福特的车型当中，此前新福克斯、翼虎等车型上我们都已见过。
8英寸触控液晶屏起到了关键性的整合作用，它将常规的多数中控面板按键集成在内，不过繁多的功能也造成了上手难度颇高的问题，我想这套系统更倾向于给副驾来使用。
高配版本依然是SYNC多媒体系统，以及SONY的音响机头，音响系统与空调面板集成在一起，触摸式的按键控制和大尺寸的液晶屏同样是触摸式控制。
要想建立全面而又强大的多媒体娱乐系统，外接设备的插口自然是必不可少的。打开中央手扶箱，你可以看到AV端子、SD卡、以及双USB接口，除了方便音乐视频的扩展外，它还可以连接手机，并为其充电。
方向盘采用了偏向运动型的三辐方向盘，多功能按键也很丰富，左侧的按键可控制定速巡航、限速功能与ACC自适应巡航等系统，右侧的按键则可操作车载蓝牙电话与SYNC语音系统，在其后方还配备了能提升驾驶乐趣的换挡拨片。三幅式真皮方向盘相比致胜车型来说，整体质感增添不少，符合现今福特家族的风格，较粗的外径规格对于男性来说握感更加舒适，而所集成的快捷键也应该算是家族中最为全面的。此外方向盘左侧的自适应巡航系统、以及左侧控制杆上的车道偏离警示系统，都是在同级车上难得一见的高端配置
新蒙迪欧的仪表设计与美版Fusion不同，采用了更大尺寸的液晶屏幕显示，效果非常动感科幻。10.1寸彩色液晶屏全数字仪表盘，信息丰富，醒目靓丽，极具时代感和科技元素。 虽然厂商声称新蒙迪欧配备的是全电子仪表盘，但个人认为这种说法并不准确，因为在熄火状态下我们仍然可以清晰的看到转速表与时速表的刻度，而全电子仪表则在熄火状态下是一块完整的黑屏。
如果抛开这点，仪表盘在夜间下的视觉性还是相当不错的，其中拥有三块不同尺寸的彩色屛，并具备良好的分辨率，而大多数车辆设置也可以通过这里来完成。
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在舒适性配置上，全新蒙迪欧除了最低配车型外，均配备了电动天窗、双区自动空调、空气质量传感器等；在高配车型身上还有带SONY扬声器的CD音响系统、SYNC交互性多媒体系统、车载导航以及后排娱乐系统等。
MyKey是首次配备在长安福特车型中的功能，也被厂家称之为“我的智能钥匙”，通过首次设定成功后，便可以实现记忆车主的驾乘习惯，包含最高车速、超速提示、音量设定等，可以说这算是一项便捷且人性化的配置。当特定驾驶员进入车辆时，会根据钥匙信息自动加载包含最高速度，音量设定等在内的相关驾驶习惯。这项同级独有的科技配置在为消费者带来更人性化驾驶体验的同时，有效降低了事故发生几率。
新蒙迪欧车型和福克斯、翼虎的高配车型一样，配置了福特ACS低速行车安全系统，大大降低了城市低速新车时的碰撞发生几率和伤害程度。此外如LKA行车道保持系统，BLIS盲区监测系统，ACC智能自适应巡航系统，当然这可能会根据车型版本不同而差异配置，更多会集中体现在高配版本上。新蒙迪欧配置的主动驻车辅助系统，只需根据提示控制油门与刹车，十分的方便、安全。
福特新蒙迪欧的车身轴距达到了2850mm，这在同级别车型中是遥遥领先的，这就保障了新蒙迪欧拥有宽裕的驾乘空间。驾乘空间以及储物空间是让消费者无可挑剔的，空间宽敞且设计贴心。
新蒙迪欧不只是在空间上做足了文章，空间的舒适性也下了大工夫。座椅舒适性算是该车可圈可点的一部分，所包覆的真皮与填充物十分柔软。同级领先的真皮座椅设计，按照人体工学原理设计，具有更好的触感与视觉效应，太空座舱式驾驶舱做工精湛，12向电动调节充气式多角度通风按摩座椅，采用了福特带有ActiveMotion技术的多段复合形状座椅，可提供连续轻柔的按摩，缓解驾乘者长途行驶中的疲劳。
并且主驾驶还带有3组记忆功能，同时采用的真皮材质质地柔软细腻，拥有不错的舒适性。前排乘坐空间上新蒙迪欧与现款差异并不明显，1.75m的体验者将座椅调整至最低位置后，头部空间处于同级车中等水平。
在轴距并未发生任何改变的情况下，后排空间自然也保持着相应的空间水平，好在后排地板中央的凸起并不明显，这确保了新蒙迪欧的日常实用性。
后排的表现足以称得上豪华，不仅拥有座椅加热、娱乐控制系统以及电动遮阳帘，并且设立了右侧的“VIP”座椅，通过前排的“老板键”，可自行调整腿部空间,设置了独立的空调出风口与座椅加热功能，皮质的中控扶手位置还可对多媒体进行加单的操作。
储物空间方面，新蒙迪欧表现同样出众，全车多达10多处的储物空间可以覆盖到前/后排任何位置，对于物品的存放会十分的便捷。当然实用方面得到了保障，储物空间设计的视觉效果上也丝毫不差，工艺与选材均属上等。
新蒙迪欧溜背式的车尾就注定了行李厢的开口会非常的大，对于储物来说较为方便。行李厢內平整的地板物品放置较为稳当，同时空间也可以最大化利用，后排座椅可以4/6折叠，用来推展行李厢容积。后备厢的常规容积为516L，在放置大件物品时也可将后排座椅进行放倒，最终可带来986L的储物能力，有效提升了车内储物的灵活性与便利性，此外备厢在平整度方面的表现也算不错。
编辑点评：新蒙迪欧被看作是蒙迪欧致胜的换代车型，福特全新的家族脸谱设计，全新的动力总成，以及全系较高的配置，可以说新蒙迪欧是一款很实在的中级车，而新车的预售价格区间为18.99-27.59万元，所以有理由相信新蒙迪欧很可能在激烈的竞争中脱颖而出，为消费者打造舒适畅快的驾驭体验。
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| 主要参数 | 2.0L 自动 GTDi240旗舰型 2013款 | 1.5L 自动 GTDi180时尚型 2013款 | 2.0T 自动 GTDi240至尊型 2013款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 27.59万 | - | - |
| 品牌： | 长安福特 | 长安福特 | 长安福特 |
| 级别： | 中级车 | 中级车 | 中级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4860/1854/1480 | 4860/1854/1480 | 4860/1854/1480 |
| 轴距(mm)： | 2850 | 2850 | 2850 |
| 轮距(前)(mm)： | 1578 | 1578 | 1578 |
| 轮距(后)(mm)： | 1574 | 1574 | 1574 |
| 行李厢容积(升) | 516-986 | 516-986 | 516-986 |
| 油箱容积(升)： | 62 | 62 | 62 |
| 排量(ml)： | 1999 | 1499 | 1999 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 7.6 | 9.3 | 7.6 |
| 整车整备质量(kg)： | 1659 | 1540 | 1659 |
| 查看 蒙迪欧 详细参数配置>> | |||
