【网上车市武汉站】 或许是斯柯达沉寂了太久，或许是斯柯达察觉到在SUV市场需要拥有自己的独门秘器才能扭转颓势，或许斯柯达意识到只有剑走偏锋才能突破牢笼。斯柯达终于推出了自己首款都市SUV-Yeti，这是一款不折不扣奇怪的进口SUV,下面就让小编带您走近这款与途观同一平台的Yeti。

作为斯柯达今年最先上市的一款车型，我们能看到yeti带给我们的是不一样的斯柯达，不像以往斯柯达那般给人一股沉闷的味道，这是我们希望看到的，也是消费者希望看到的。虽然外观给人感觉跳脱出斯柯达给人以往的感觉，但是中网还是传承的斯柯达的设计元素，或许这是一个家族脸谱的开始吧，当然，这只是猜测而已。

 个人认为yeti的前脸设计还是十分成功的特别是大灯的设计，把整车的一股活力给带了出来，用“眼睛是心灵的窗户”来形容yeti的大灯设计可以说是十分贴切。

 跟大众车型一样，yeti也在车灯里加进了车辆的识别的标识，只是不同于大众把大众标放在大灯中间，而是放在了侧面，显得十分小巧。

 YETI车型可以选装16-17寸两种规格的多达九种款式的铝合金 ，而此次出现的进口车型分别选装了16寸和17寸两款不同规格的五辐条铝合金轮毂，1.4TSI车型配置的是16寸轮毂搭配215/60R16车胎；1.8TSI车型则配置17寸轮毂和225/50R17车胎。

从整车侧面可以看得出来，yeti的车型设计有点像欧洲流行的小型家用货车的设计，要是有朋友关注大众国产的车型可以想到，多年前大众曾经国产过一款商务小车开迪，设计思路就跟现在的yeti一样，只是大众开迪更注重的是经营小本生意的创业者，而yeti面对的则是都市年轻一族，但是这样的设计有一个好处就是后排乘客头部空间相当阔绰，不会显得有一丝拘束感。

尾部的设计相对比较简单，不过整体十分协调，也与前脸的设计呼应起来。方方正正的尾箱从后面看过去竟然有一点路虎的味道，瞬间感觉霸气了许多。

尾部方方正正给人感觉空间优势明显，但是这种设计风格似乎有些突兀，给人很敦实、憨厚，并没有带来丝毫野性，要不是双排气和带亚光银饰版，真不敢相信这是带1.8T动力的小型SUV。

  内饰还是一贯的斯柯达风味，低调而简谱，但是过分低调却和外观设计大相径庭，对于两者相差如此之大的设计个人还是有点意外，毕竟yeti的外观可以说是很成功，但是整个中控台竟然跟明锐几乎是一模一样，作为30万的进口车会让人有些失望，希望后期国产后能有个较大的改观。

 yeti的方向盘盘幅中规中矩，电子助力也适中，驾驶起来相对比较轻松；中间类似笑脸的装饰条从昊锐开始使用而后明锐也使用了同样设计的方向盘，如今yeti的使用预示着斯柯达的家族化设计越来越明显。

 仪表盘设计一如大众特色，两大两小的仪表规整的排列其中，所有与行车有关的信息一目了然，车辆指示灯显示清晰易懂不用为查取某一个信息而大费周章。

 斯柯达Yeti搭载了双温区自动空调系统，同时带有前排座椅三档式电加热功能，配置相对较高；往下看五个按钮，从左到右依次是电子稳定系统、泊车辅助、越野模式、胎压监测系统和自动泊车系统，不知道国产后会不会减配。

  动力方面： 进口国内的斯柯达Yeti搭载的是一款1.8TSI发动机，最大功率152马力，峰值扭矩250牛米。与6速DSG配合，官方称，这款车0-100km/h的加速时间为9秒，在综合路况下的百公里油耗为8.4升。此外，斯柯达Yeti还配备了四驱系统。

  Yeti的座椅柔软度一般，包裹性也稍差一些，除了3级可调座椅加热功能之外，还配有电动调节以及记忆功能。

  Yeti的座椅柔软度一般，包裹性也稍差一些，除了3级可调座椅加热功能之外，还配有电动调节以及记忆功能。‘

说到无敌第二排大家想必会想到马自达8，这次大家来看看Yeti的第二排，可以说堪称完美，6/4比例放倒、前后移动、第二排任意拆下等无所不能，这也弥补了和途观相比轴距短的劣势。

 动力上依旧采用了来自大众平台的引擎，TSI的好与坏我就不用多费口舌，如今大众旗下几乎所有车型都用上了TSI。而且TSI的燃油经济性也是大家有目共睹的。

编辑点评：Yeti作为斯柯达引入国内市场的第一款城市SUV车型，其提升品牌形象的作用远大于占据市场份额。但yeti的进口生不逢时，在面对竞争对手四面楚歌的同时还要杀出一条血路，对于进口版的29到33万的区间，定价是贵了些，但我们期待国产后的价格。