下半年车市怎么走？ 七大因素综合影响

【网上车市绍兴站讯】据中国汽车工业协会公布的信息显示，今年上半年我国汽车产销量均超过1000万辆，分别达到1075.17万辆和1078.22万辆，同比分别增长12.8%和12.3%，增速高于预期。

实际上，就在大家今年都准备过苦日子的时候，大多数车企和专家对今年的增速均设定在5%-10%的理想区间，如今超过12%的增速算是让车企松了一口气。

根据统计显示，今年我国汽车工业开局良好，一季度产销增速超过10%，表现突出；4、5、6月产量增速分别为15.3%、13.5%和9.3%，增速虽有小幅回落，但总体较为平稳。

虽然上半年平稳度过，但很多不利环境对下半年车市的影响已现端倪。比如上半年自主品牌乘用车同比增长13.2%，占乘用车销售总量的41.2%，但占有率比上年同期下降0.2个百分点。其中有四个月占有率低于上年同期。

而近几年迅速增长的汽车出口也出现回落趋势，上半年汽车出口48.68万辆，比上年同期下降0.6%。国际市场的低迷对我国汽车出口影响较大，另外人民币的升值也对汽车出口造成一定的负面影响。

下半年车市怎么走？

因素一：国务院常务会议部署大气污染防治十条措施

●影响：或将加速地方政府限购、限行汽车

大气污染眼下是个热门话题，有关部门把责任怪到汽车头上。

6月14日，国务院常务会议部署大气污染防治十条措施(下称“国十条”)，其中第九条提出的将重污染天气纳入地方政府突发事件应急管理，根据污染等级及时采取重污染企业限产限排、机动车限行等措施。被业内解读为中央层面承认高速发展的汽车行业对城市空气污染负有重大责任。

虽然国十条中与汽车业相关的也仅仅是这么一句话，但有时候一句话比一条命令更具权威性。比如老板说“滚”，那么基本上你在该公司的前途已经没了。

国十条虽然没对汽车说“不”，但其对整个汽车行业的影响却是立竿见影的，这也被看做是有可能成为压垮全国范围内城市限制汽车的最后一根稻草。

既然国务院的工作会议已经明确了地方可以自主决定是否限制汽车使用，那么一些已经被道路拥堵、空气污染等社会问题闹得焦头烂额、屡次传出要限行限购汽车的城市便消除了一个最大的顾虑。

是啊，一句话、或者一个粗暴的规定就可以短期内解决让人头疼的交通或污染问题，老百姓还无话可说，这条捷径相信很快会被很多地方政府给滥用。据中汽协透露，天津、深圳、杭州、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市均存在实施限购的可能。限购一旦实施，将造成当地汽车销量25%左右的下降，直接减少汽车销量40万辆左右，约占全国汽车年销量比重的2%。

所以，令人担忧的是，今年下半年会否有更多的城市加入限行限购之列已经成为悬在整个车市头上的达摩克利斯之剑，如果这一情况真实呈现，或将给中国车市带来严重的打击。

6月14日，浙江省人民政府法制办召开恳谈会，就《浙江省城市交通管理若干规定(草案)》举行公开听证，其中提到，城市人民政府及其有关部门可以根据权限对小汽车等车辆采取限行、限停、提高停车收费、新增牌照额度控制等具体措施。

6月18日，石家庄市召开大气污染治理攻坚行动动员大会，提出自2013年起限制家庭购买第三辆个人用小客车，自2014年市区内实行机动车单、双号限行。