新浪微博
车市微信
每个人的心底都有着一个改变自我的渴望，谁都不愿意永远戴着模式化的面具生活。我们要挣扎，要从僵硬的躯体中破壳而出，要做不一样的自己。谁说SUV必须就是大块头？谁说小尺寸的汽车就不能爬坎过沟？今天，我们就为您介绍两款入门级的小型SUV福特翼搏与别克昂科拉，选取的车型均为自动挡的入门款，看看哪款适合您。选择一辆，作为改变自己的开始吧！
在车身尺寸方面，这两款小型SUV的差别并不明显，翼搏车身尺寸比昂科拉稍大一些，整车质量却比较轻。昂科拉轴距稍长，另外采用的轮胎尺寸也比较大，备胎放置在行李厢内部，翼搏的备胎则为背负式，安装在尾门处。
福特翼搏采用了全新的家族式大嘴设计，让其具备了大型SUV沉稳大气的特质。充满科技的前大灯拥有一副锐利的造型，与进气格栅搭配起来让整个车头太具个性了。别克昂科拉外观上采用了别克家族的直瀑式中网隔栅，大灯造型犹如家族内其他车型的的造型，为了凸显跨界气质车体还针对前后保险杠下沿做了金属质感的喷涂。
翼搏从侧面看线条十分简洁，使得整个车身看起来比较简约、稳重。平直的腰线贯穿了它的车体，让整个车身充满了动感元素。别克昂科拉侧面的造型几乎就是昂科雷的缩小版，小巧的样子让它显得灵气十足。
翼搏车尾设计比较简洁，备胎采用了外挂式设计，让其显得更有越野气质，具备了一点硬派SUV的风格。多边形尾灯没有太多的修饰，与头灯最大限度相呼应。短小的扰流板设计十分精妙，在突出功能的同时，又起到了平衡前后重心的视觉效果，突出了跑车化的设计风格。昂科拉的尾部设计本来是很敦厚的，又高又窄的尾部线条很容易让人觉得它不够稳定。不过，当加入了车顶尾部扰流板、下边沿运动包围等，霎时间让这款圆润小车变得非常有特点，加上不规则轮廓尾灯和镀铬排气管的点缀，就更增加了尾部设计元素，总体减少了单调感觉。
