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外观方面：更像一款家用MPV
官方将比亚迪e6先行者定位为一款电动跨界车，和传统观念中电动车一定是小巧玲珑的设计思路不同，尽管该车为五座椅布局，但在数据方面丝毫不输给市面上的一些MPV车型。比亚迪E6个头很大，更像是一辆家用MPV，它的车身尺寸为4560/1822/1630mm，轴距为2830mm。这样的设计思路暴露出比亚迪的野心。显然比亚迪不想让其仅仅成为一辆城市代步工具，而是想让其承担起更多的家庭责任，满足车主更多的需求，最大范围地扩展其受众群体。
从外观设计角度来看，e6的前脸设计是整个车型的最大亮点。大块的、带有电路纹路的格栅、狭长锐利的前大灯均充满原创性；下保险杠设计单独看也充满设计感，尤其是LED的日间行车有豪车的设计感。侧面腰线则很平，典型的MPV风格，而私密玻璃的设计则让人倍感贴心。尾部则是通过保险杠的线条突出力量感，传递出电动车同样也有强劲动力的讯息。
在前脸方面，e6先行者采用了更大面积的进气格栅，内部镶嵌的装饰板看上去就像电路板一样，从而让e6先行者不乏科技感。此外，该车的前保险杠也经过重新设计，下沿向外扩张，突显出运动风格。
加之LED日行灯的加入，使其前脸更加年轻。值得注意的车头尾灯和内部都是采用LED二极管作为灯源，节能是比亚迪的特色。
如果不关注尾部没有排气管的话，谁都不会想到这台类似MPV的家伙居然是一辆电动车，它突破了传统电动车的设计理念，让人眼前一亮。而相比之下，比亚迪e6先行者的尾部变化并不明显，与其前保险杠相呼应，该车尾杠处也加入了网状设计，从而显得较为动感。
另外，在行走配置方面，比亚迪为e6先行者配备的是规格为225/65R17的玛吉斯轮胎，由此更加显现出该车想往运动行列靠拢的心思。
值得一提的是，已在比亚迪S6车型中使用的右前轮盲区可视系统，也再次在e6先行者中出现。在侧方停车时，该系统可通过右外后视镜集成的摄像头捕捉到路面情况，并同时在车内彩色屏幕中显示，从而让新手倒车时更有自信。
电动车身份终于显现，我们从比亚迪E6先行者车身上能找到两个充电接口，从而预示着它可分别在专业充电站（快速充电15分钟左右可充满80%）或通过家用220V电源（慢充大约20小时充满）充电。
