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年中大评比 上半年热销家轿亮点分析

2013-07-02 11:52:42 来源:网上车市   原创    作者:网上车市   编辑:谷道平   

大多数家庭的购车还是从实用的角度出发,,所以价格相对实惠的家用车也是大家一直关注的热点之一,对于选择一款家用车来说,保有量大、质量稳定无疑是必要的因素。下面我们就一起来看看2013年上半年哪些家用车的销量表现不错。

朗逸 指导售价:10.78万-16.69万

5月销量30534辆;1-5月累计185957辆

外形:

朗逸的外观已经把大众的家族化设计发挥到了极致,虽然这有不少消费者诟病,但是大众对此依然乐此不疲。新朗逸的前脸一改之前的圆润流畅,新款车型吸取了帕萨特的设计经验,整体设计看上去和新帕萨特颇为神似,借用高端车型设计,提升了朗逸在用户心中的高品质形象。新朗逸的前格栅拥有大面积镀铬装饰件,时尚感以及档次感不言而喻。

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朗逸实际上经过了中期改款,新款车型刀锋般的车灯与老款圆润的造型,迥然不同。内部依旧是双晶钻型卤素大灯,透镜、氙灯统统没有。全新的雾灯造型犀利,外侧还有镀铬装饰条包围,视觉上十分大气。新款朗逸的侧面造型与老款差异不大,整体线条保持一样。外后视镜造型更加棱角分明,集成转向灯升级为LED光源,提高了行车安全。

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新朗逸的尾部与老款车型有着明显的差别,新朗逸的尾部浓重的大众设计元素贯穿其中。新朗逸放弃了原本以圆润感为特色的尾灯,取而代之的是大众家族尾灯造型。"L"形的内部灯组与外轮廓造型相互呼应。牌照架上沿增加了镀铬,与尾灯的白色点缀形成一条直线。

内饰:

和外观一样,新朗逸的内饰风格重新回到大众原有的风格,老款朗逸的内饰设计大部分被摒弃了。全黑内饰搭配银色饰板,看起来更加年轻化,也让人感觉德国味更浓。方向盘沿用帕萨特的设计,加入了蓝牙、音量控制等功能键,手感方面做得也比较到位。

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朗逸仪表盘的造型没有发生变化,清晰易读就是那么简单,同时带有大尺寸液晶屏的行车电脑。而在高配车型上,功能强大的多媒体系统集成了音响、导航、电话、倒车影像等多项功能。新朗逸配备了一键式启动,按钮样式和位置都与新帕萨特如出一辙,看来它真的是要和帕萨特看齐了。

动力:

由于新车并没有对动力方面作任何改进,所以驾驶感受还是和之前一样,最大功率为77kW,而3800转时可以释放155N.m峰值扭矩,虽然在功率方面被朗动拉下了一大截,但日常城市驾驶时,朗逸低速大扭矩输出特征会帮其挽回一些起步和加速优势。传动部分,朗逸继续采用了手动颇好的5速手动变速箱和6速手自一体自动变速箱,在操控和平顺舒适方面还是很不错的。

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凯越

指导售价:9.69万-11.89万

5月销量24756辆;1-5月累计124832辆

一直销量可观的别克凯越在今年年初迎来了新款车型,已有十年光景的凯越,在国内创造了超过180万辆的销量。新凯越优化了造型,使其看上去更年轻一些,更重要的是换装了全新的动力系统,有所诟病的油耗问题得到了解决。

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新凯越在外观内饰方面的变化不多,Ice Blue冰蓝色光晕效果的大灯效果,与别克家族风格靠拢;内饰着重提升做工和用料品质,并取消不实用的CD音响,并增加AUX和USB接口;空间方面以现在的眼光来看,虽然2600mm的轴距参数并不出色,但也足够一家出行使用。

似乎凯越唯一的问题就是设计上有些老气,很难赢得年轻消费者的好感,但好在别克品牌的强大支撑,以及巨大的保有量,使得凯越的销量一直不错,还曾今一度将老捷达甩之脑后,坐上销量榜榜首的位置。新凯越继续保持着老款2万左右的优惠幅度,使它有了与合资小型车竞争的优势。

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新的1.5L D-VVT发动机取代老旧的1.6L发动机,第二代6速手自一体变速器也取代了老款的4AT。新发动机动力参数提升有限,但重要的是手动车型综合油耗仅为6.6升,自动挡车型为7.6升,表现相比老款出色不少。

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轩逸

指导售价:9.98万-16.90万(涵盖经典版)

5月销量19428辆;1-5月累计93986辆

实际上轩逸也同样采用了日产新的家族化外形设计风格,只不过由于相对车型较少,看上去还不是那么审美疲劳,而且轩逸的外观设计相比朗逸也更为年轻化。近来从新阳光、新骐达、改款天籁开始,日产家族风格日益明显。所以第一眼看到新轩逸时,前脸设计感觉似曾相识,这种倒梯形的镀铬中网沿用的是日产车型最新的家族前脸。

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经过换代之后的新轩的前大灯造型更为犀利,LED灯组的点缀提升了设计档次,不再像老款那样拘泥于家用风格的条条框框,张扬的商务气息浓郁。顶配车型的氙气前大灯装配了透镜,并带有前大灯清洗装置与自动水平调节功能。

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新轩逸尾部的设计以及保险杠的布局和老款基本相同,不过尾灯变化明显。新轩逸采用了LED的尾灯设计,看上去更加美观有质感,夜间对后车的警示效果也更好。另外尾部更加紧凑,上面有个小尾翼状设计,相比老款更运动。

既然还是换代车型,新轩逸的中控台相比老款变化很大,中控台上面有个较开阔的平面,线条走向更加简洁流畅。内饰大面积的采用软性材质,手感不错。中控台上面有一层皮质材料覆盖,上满印有皮质花纹,提升档次。

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新轩逸的方向盘同样是三辐设计,不过中间的面积更大,这种设计在新骐达已有出现。多功能方向盘上有定速巡航和音量控制按钮。仪表盘则从老款的三炮筒式变成了双圆仪表盘加多功能显示屏的设计,更符合现在的主流设计思路。

换代之后的新轩逸则采用了1.6和1.8升两种排量的自然吸气发动机的组合,舍弃此前的2.0升自然吸气发动机。朗逸这两款发动机的最大功率分别达到了93和102千瓦,在同级发动机中处于不错的水平,同时在稳定性方面也经过了市场验证,很适合这样定位的家用车使用,只是在驾控方面表现不是那么突出。

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与新轩逸两款发动机搭配的是5速手动和CVT无极变速器,主打经济性表现。以轩逸1.8自动车型为例,厂商公布的综合工况油耗为6.7升,同样非常节省燃油。

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