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迎合现代时尚潮流，东风日产全新第三代天籁在今年3月18日正式上市。新车除了内外造型令人耳目一新之外，传动系统方面也有了革新，改为2 .0L和2 .5L两款四缸引擎和全新XIRONICCVT无级变速箱的全新搭配，更为抢眼的是其17 .78万- 24 .48万元的价格区间，进一步降低了消费者拥有这款日系中高级车的门槛。我们本次试驾的是2.0XL舒适版，官方指导价18.58万元，接下来将为您解读2013款天籁带给我们哪些蜕变？
外观内饰：
天籁，一款在中国打拼多年的B级车，在这个级别有着举足轻重的地位。老天籁会让人不禁联想到中年老大叔，而如今的新天籁至少从外观上就彻底的告别了老大叔的形象，取而代之的是时尚、年轻、运动范。2.0和2.5两款车型的外观完全一样，唯一的区别就是2.5升车型在车尾多了2.5排量标识。
新天籁的外型我想会得到很多青年消费者的亲睐——造型犀利的前大灯、往前吐出的前唇、獠牙状的日间行车灯、面积更大的镀铬进气格栅，让其运动气息自然流露。看到新天籁的侧面，我想你会浮想连篇。没错，你会想到日产旗下的英菲尼迪M系。弧线的运用让整车看来更加的饱满、圆润。
我们试驾的2.0舒适型天籁近光灯带透镜，但远、近光都是传统卤素光源，没有使用氙灯，实际来看近光效果不错，照射范围比较宽，亮度也足够，远光相对偏弱一些，主要是照射范围比较窄。尾灯采用部分LED灯组，造型上没有什么特色。
新天籁的内饰设计不再延续原来的居家风格，转型向时尚感靠拢，黑色烤漆的中控面板看起来很显档次，但是在当前南昌这种“工地城市”里面临着半天就“光灰”的尴尬。内饰有黑色和米色两种方案可选，个人认为黑色更好看也更显高档。
车内以红色背光配合白色自发光仪表，晚上看效果相当不错，挺显档次，背光照明比较全面到位。在新天籁的宣传资料里提及的全车包围式氛围灯其实并没有听起来那么好，只是在门把手上加了个弱光照明，可以照亮车窗按键区域。
坐入驾驶座，新天籁在乘坐舒适性上的高水平表现依旧让人惬意。细腻鞣制的真皮座椅触感颇佳，柔软填充材质也相当符合日系车爱好者的乘坐习惯。天籁的坐姿相对比较高，所以车头视野很不错，车头两侧隆起的线条正好可以用来帮助驾驶员对车头进行定位，新手很容易上手。值得一提的是，新天籁前排座舱中间增加了较高的手套箱设计，能够有效支撑驾驶者肘部，驾驭时右手可轻松搭在上面，以减轻长途驾车的疲劳。A柱盲区不算大，属于同级别里的平均水平，也没有出彩的设计。
转入后座，新天籁宽大厚实的椅垫设计，同样为后座乘客带来如沙发般的乘坐舒适性。得益于2775mm的轴距长度，以身高172cm的成人入座，膝部与前座椅背仍有超过两个拳头的缓冲空间，让后座乘客的腿部获得足够的舒展。虽然新车头部空间只有不到一个拳头的距离，但顶篷适度内削的设计，也在一定程度上减轻乘客视觉上的压迫感。只是新天籁的后排座椅依然不能放倒，如果搬运一些长件物品就有些不方便了。
后视镜面积很大，视线不错，但不是双曲率的。2.0舒适版没有全景监控功能，但也提供倒车影像，可惜画面里的辅助线不能随转向角度偏转，实际辅助意义不大。
C柱上的小三角窗看似无用，实际在倒车的时候意义重大，别看面积很小，却能让驾驶员可以看到侧后方很大一片区域，减小了倒车视觉死角。
