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【网上车市郑州站 评测】多数国人就是这样，喜欢加长加大，国产宝马3系轴距相应地加长至2920mm，彻底地解决了旧款宝马3系后排空间小的问题，这也不排除是对市场的妥协。加长可以让更多人埋单，让喜欢经典口味的消费者感到纠结，不过进口版3系还保持着标准轴距。
近日，河南中德宝提供了2013款进口宝马328i运动设计套装车型，网上车市对这款车型进行了简单评测，宝马的操控一向出众，总是不会叫你失望，我们一起来看这款车的“运动”落实到了哪些地方。
外观方面：标准轴距 运动设计套装突出动感一面
进口宝马328i的长宽高为4624/1811/1455mm，轴距2810mm，华晨宝马3系长宽高为4734/1811/1455mm，轴距2920mm；进口宝马328i的轴距比长轴距版少了110mm，全车总长度缩短110mm，这是二者在车身尺寸上仅存的差异，除此之外宽度和高度与长轴距版相同。
从侧面来看，国产长轴距版3系表现的非常稳重，突出的是大气和豪华，而进口宝马328i则动如脱兔，彰显出的动感完全不受控制。
110mm只差，进口宝马328i看上去外观更漂亮更协调，虽然强调空间和舒适度，但还是不必打破原本很美的比例。毫无疑问，宝马在选择加长的时候也是慎而又慎的，加长了国产3系把匀称身材保留在进口3系身上，也是明智之举，以致奥迪A4L、奔驰C级等车型仍然压力山大。
试驾车颜色是“墨尔本红”，看起来非常适合女性开，或者是骚包男。文章开头我们说是宝马328i运动设计套装车型，在细节方面，相对时尚版车型肯定要避免使用镀铬饰条，取而代之的进气格栅、雾灯、后视镜以及车尾的包围都是黑色，红色配以黑色视觉上更棒。
车尾仅“328i”铭牌是镀铬材质，下方包围饰条采用黑色，细细的一条非常精致。
内饰方面：黑色为主 配置能与国产车型抗衡
宝马328i运动设计套装车型内饰以深色调为主，钢琴烤漆面板做点缀，中间一条暗红色的亚光装饰条横跨整个中控台，堪称完美的一笔！起到上下层次分割的作用，这与座椅和车门内侧的红线相呼应，突出运动风格。
配置方面，进口宝马328i配有方向盘换挡拨片、导航、DVD、双区独立空调等。三幅式方向盘用红线缝合，试驾环节能够体会到方向盘手感很棒，转向灯非常灵敏。最特别的是驾驶者正前方有时速显示，同时提醒车门开关状态，极大地提高了驾车安全性。
中控台彩色屏幕上集中了常用菜单，因为沿用的是第二代iDrive系统，所以带有地图功能。前排自动空调可以分区控制，座椅可以加热，后排设有出风口，可以满足日常行车使用。
空间方面，体验者177cm坐在驾驶席头部和腿部都有着充裕的空间表现，座椅角度、腰部支撑和侧向包裹都是电动控制，并且具备两组记忆功能。后排腿部空间一拳有余，头部空间仅有一拳，可能没有国产3系长轴距版那么舒适但这个空间日常使用绰绰有余了，何况后排的使用率不会很高。
动力及操控体验：2.0T发动机 8挡手自一体变速箱
宝马328i运动设计套装车型搭载型号为N20B20A的发动机，最大功率180千瓦（245马力）/5000-6500rpm，最大扭矩350牛·米/1250-4800rpm。匹配的是8挡手自一体变速箱。
操控体验：易于驾驭 动力源源不断
试驾环节我们选取的路段有城市拥堵路况和高速路况，最初开着红色的宝马328i会非常亢奋，即便郑州的街道拥堵不堪还是有种种超车和见缝插针的欲望，特别是超车，踩一下油门就有源源不断的动力。视线前方有时速提醒，方向盘配备换挡拨片，都是超车利器。
将驾驶模式切换至SPORT，进口宝马328i动力随叫随到，隐藏的性能和动力得以释放，油门响应迅速，换挡过程中变速箱也露出干脆利落，有种开EVO的刺激。同时，噪音很小你会觉得非常安静和轻盈，没有了轰鸣声取而代之的是舒适和科技。
在绕城和高速路况，基本上发动机在1300rpm时扭矩实现最大，加速也不需要频繁换挡，专业调校让你觉得开车是种乐趣毫无负担。如果说宝马做到了在性能上傲视同级对手，你会毫不犹豫说YES！
噪音测试：噪音细微
在郑开大道上，我们观察了宝马328i的噪音情况，因为没有专业设备现描述如下：在车内感觉到的噪音非常小，车速过高时候，仅有细微的来自发动机和轮胎的噪音，得出进口宝马3系在抑制噪音方面做的比较到位。
加速测试：测试成绩6.3秒，官方公布0-100km/h加速时间6.1秒
经过三四次0-100km/h加速性能测试，最终网上车市郑州站编辑测出的成绩为6.3秒（官方公布0-100km/h加速时间6.1秒）。起步瞬间会有一点打滑现场，但不用担心只需掌握好方向盘，继续踩油门，你便能深刻体会到充足的动力，你能深刻体会到底盘的勇猛：车身极为紧致，侧向支撑扎实，动态响应灵敏，让人感觉超刺激。
刹车测试：100-0km/h刹车成绩34.95m
进口宝马328i全力制动情况下，几经测试平均100-0km/h刹车成绩为34.95m，这个成绩非常不错。基本上每款车在刹车测试环节都会出现“点头”现象，宝马也不例外，试车员的经验总计是刹车初期要掌握好制动力，后面的刹车状态非常稳定。
全文总结：
就算拥有野兽般的动力性能，它们在90%的时间里的任务依旧是日常代步，所以，日常驾驶对于消费者也相当重要。宝马328i运动设计套装车型可以在5000-6500rpm区间内输出350牛·米的最大扭矩，日常驾驶几乎不存在涡轮迟滞的现象，配合8速手自一体变速箱形成一贯的优秀操控，平顺性挑不出毛病。
整车来看，首先要肯定的是动力系统，2.0T发动机既能照顾日常使用，又善于输出大功率，约9L的百公里油耗也比较经济。在拥堵市区，开着进口宝马328i很刺激，低速时全油门躁动不安的后轮让人有种骑着野兽的错觉；高速中推背感和源源不断的动力会叫你大呼过瘾。
从购买的角度看，进口3系和长轴距版价格相近，注重操控性和驾驶感受的可以选标准轴距车型；注重外观和舒适或者兼顾商用的可以选择长轴距车型，萝卜白菜各有所爱。
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2013款 宝马 328i 运动型
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2013款 宝马 328i 运动型
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2013款 宝马 328i 运动型
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2013款 宝马 328i 运动型
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2013款 宝马 328i 运动型
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2013款 宝马 328i 运动型
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2013款 宝马 328i 运动型
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2013款 宝马 328i 运动型
| 主要参数 | 320i 2.0T 改款运动设计套装 2013款 | 328i 2.0T 改款运动设计套装 2013款 | 328i 2.0T 改款M运动型 2013款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 38.8万 | 43.2万 | 46.2万 |
| 品牌： | 宝马(进口) | 宝马(进口) | 宝马(进口) |
| 级别： | 中级车 | 中级车 | 中级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4624/1811/1455 | 4624/1811/1455 | 4624/1811/1455 |
| 轴距(mm)： | 2810 | 2810 | 2810 |
| 轮距(前)(mm)： | 1543 | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | 1583 | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | 480 | 480 | 480 |
| 油箱容积(升)： | 60 | 60 | 60 |
| 排量(ml)： | 1997 | 1997 | 1997 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 8 | 8 | 8 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 7.6 | 6.1 | 6.1 |
| 整车整备质量(kg)： | 1510 | 1560 | - |
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