【网上车市深圳站讯】全新福特翼虎作为福特首款引入中国的中级SUV，自亮相以来一直是汽车市场的焦点。面对竞争激烈的SUV市场，福特翼虎也是有备而来！网上车市深圳站编辑有幸在深圳市龙岗大运中心试驾场体验了全新福特翼虎，亲身感受到福特翼虎的实力所在！

外观：全新福特翼虎拥有动感智能的外观设计，承袭福特全球动感大气的设计理念，带来强烈的视觉冲击。福特设计师在运动理念的启发下，在传统SUV元素基础上融入更为现代的设计理念，这样的设计也赋予了全新福特翼虎更加霸气动感的车身外观及更为流畅的车身线条，给人充满能量和动感的印象。全新福特翼虎还专门针对中国市场增加了镀铬条，带来更强烈的视觉冲击。而车顶行李架设计，则为喜欢出游的用户做好了贴心准备。

内饰：坐进车内，抬头就可以看到一块偌大的全景天窗，并且它的前半段还是可以自动开合的；中控台是与微软合作开发的SYNC®和MyFord Touch®车载多媒体通讯娱乐互动系统，它集合了电话、多媒体、导航以及空调四大系统于一身，这些功能可以通过触摸屏直接操作。不过开车时用SYNC®的语音识别系统来操作会更方便：你只需通过方向盘右下方的语音识别开关激活系统，随后说出你想操作的项目，便能实现电话、语音发送预设短信、播放音乐以及调节车内温度等一系列操作，并且这套系统除了普通话之外，还能识别国内其他18种有地区口音的普通话。

大多数一般消费者选择中级SUV的初衷之一就是为了能拥有相对充裕的内部空间，而全新福特翼虎则恰恰能够充分满足这些需求，后排空间足够满足实用性的要求，并且后排座椅的靠背角度还有可调节功能，进一步增加了对后排乘客的细心程度。行李箱的空间为960升，将后排座椅放平后可以达到1915升，并且非常规整，利用率很高。说到这里，全新福特翼虎还有一个相当贴心的功能，简单来说就是当车主揣着钥匙走近车尾，只需在后保险杠中央小幅摆动腿部，全新福特翼虎的感应式电动后备箱门便会徐徐开启，同样的步骤再次摆动腿部，后备箱门自动关闭，这个功能在车主双手拿着东西或是车身很脏时非常实用，彻底解放了大家的双手，这就是传说中的“芝麻开门”。

动力：全新福特翼虎全车系搭载了福特先进的EcoBoost® GTDi汽油直喷涡轮增压发动机，2.0排量的发动机能提供高达240马力（178千瓦）和350牛•米的扭矩，百公里综合工况油耗低至8.8升。而另一款1.6升EcoBoost® GTDi发动机最大输出功率177马力（130千瓦），最大扭矩240牛•米，综合工况油耗可低至7.5升/百公里。在驾驶的过程中，全新福特翼虎完全不会让人失望，在中低车速下涡轮的介入十分积极，没有明显的迟滞感，在行驶过程中动力表现很不错，超车动作干净利落，提速迅捷线性，动力输出也具有较佳的持续感，解决了小排量发动机后劲不足的缺憾。

全系标配的6速手自一体变速器也拥有很合理的档位变化逻辑，同样采取了比较运动化的调校，在你需要更多动力的时候，只需要一个简单的暗示，它便会地主动降低一个档位；如果你想进一步压榨这辆车的潜力，那么将油门继续深踩到底，这台变速器会继续降低一到两个档位以获得更高的转速。

驾驶：全新福特翼虎搭载了一系列实用的智能科技配置，在驾驶过程中可以得到很好的体验：底盘悬挂设计相当扎实，前部采用麦弗逊独立悬挂系统及大尺寸轻质防侧倾稳定杆；后部采用刀锋式全独立多连杆悬挂系统及大尺寸防侧倾稳定杆，通过减少系统自身惯量，提高了更加优异的动态响应性能，从而提供优异的整车操控性能。

此外，全新福特翼虎还搭载的智能四驱系统，可以瞬间完成对路况和驾驶状态的分析和引导，系统自动对扭矩分配进行无级调节，实现前后轮的自动切换，实时提供不同路况下的最佳扭矩分配方案。在非铺装路面上，四驱系统的介入使得车身有了更加稳定的姿态，在较为规整的草甸上也有不错的通过性，作为一辆城市SUV，全新福特翼虎的越野性能是相当不错的。

在连续过弯时，全新福特翼虎依然能够很好地控制住车身姿态，底盘的节奏也很难被打乱，这在很大程度上要归功于福特强大的电子辅助控制系统。除了我们常见的牵引力及稳定性控制系统外，全新福特翼虎还配备了全新弯道扭力智能分配系统，这套系统能够在弯道中队内侧车轮施加适当的制动力，从而让外侧车轮得到更多的扭矩分配，这样车身便能更快更顺畅地进入弯道。

与此同时，车内静音效果非常出色，车身流线型的设计、降噪玻璃等配置为车内乘员提供了一个出色的空间，这也体现了长安福特在细节处理方面高深的功力。高速行驶时，只有很有限的一点风噪从侧窗传来，轮胎的噪音同样也很柔和，全新福特翼虎的发动机声也并不大，相比之下更像是低低的沉吟，但这种声音并不会让你感到烦躁不安。全新福特翼虎对驾乘品质的追求还体现在对音响系统的表现，配以9个高保真扬声器的索尼音响系统，经过悉心调教，为挑剔的音乐发烧友们提供了媲美音乐厅的车内音响品质，更让人觉得方便的是，提供蓝牙/USB/AUX端口/AV接口/SD卡插槽等多种方式连接随身媒体，让你畅享驾驭乐趣时不会寂寞。

全新福特翼虎配备的四季低滚阻轮胎横向抓地力也很出色，在超车的过程中既显示出不错的通过性，又能让人对翼虎的减震舒适性表示肯定。对于一辆SUV来说，全新福特翼虎的电子转向反应快且准，刹车系统也给人以固若金汤的印象。

尽情感受之后我们可以发现全新福特翼虎独特的操控体验：智能四驱系统在不断地改变着前后分配，扭力分配系统在弯道过程中不断地点刹着内侧车轮，ESC动态稳定系统维持正确的行驶轨迹。在电子辅助和安全装备方面，全新福特翼虎也毫不吝啬，全系标配ESC车身电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、RSC?防侧翻稳定系统、HSA坡道起步辅助系统和驾驶位安全气囊等。

智能科技是全新福特翼虎的核心竞争力，而在车型的具体表现就是傲视同侪的高科技配置：除了之前提到的SYNC?系统和“芝麻开门”等之外，用于更高级车辆的驾驶辅助技术DAT 给用户带来更加兴奋的体验，包括智能自适应巡航系统、前方碰撞预警系统、碰撞缓解系统、驾驶员疲劳警告系统、车道保持辅助系统、车道偏离辅助系统。在驾驶过程中，一旦判定为疲劳驾驶便会显示出一个咖啡杯提醒当前驾驶者注意安全，需要及时调整驾驶状态，这一点很贴心。与此同时，还有主动泊车辅助系统、盲区检测系统、低速行车安全系统等等，都一一出现在全新福特翼虎的配置清单中。

此前福特翼虎刚亮相时，极具科技感的霸气外观让我印象深刻。而在此番试驾后，全新福特翼虎的综合性能表现给了我很大的惊喜！相信福特翼虎在未来能有不俗的销量表现，在SUV市场占有一席之地。【网上车市深圳站】