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一直以来车辆的使用与环境的保护，都是相互对立的。所有的知名汽车厂商都想使自己的产品与大自然的环境融为一体，都想达到那种对立统一的完美境界。2011上海国际车展于4月19日正式开幕，韩国的著名汽车厂商起亚汽车就在此次车展上带来了刚刚上市的K5混合动力版车型。现在我们有幸近距离接触到了这款车。
外观上来看，K5混合动力同普通版K5差别不大，只是在细节方面会有所变化：保险杠的造型、轮毂的设计以及大灯设计等稍有不同，这些变动的目的是为了改善车型的空气动力学表现，从而降低风阻系数。在一系列改进之后，K5混合动力的风阻系数只有0.26，这也是同级别中级车型中风阻系数极低的一款车型了。
大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合，而这一设计也可以称为近两年的流行趋势，抢眼的外型加之迷幻的光线，使混合动力K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着，黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力。
尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计，显然这种的夸张设计，使我将其列为变异的种类，而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用，多折线的应用也使尾部更具立体感。混合动力版独有的标示位于尾部右侧。
混合动力起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题，你可以说它带有侵略性，或是富有运动感，也可以说极具视觉冲击力，当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突。而K5也应用了与目前国产的智跑、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计，使其拥有了明显的家族特质。
混合动力起亚K5采用黑色镂空网状设计，从设计上绝对属于运动风格，尤其是银色哑光的装饰十分抢眼。混合动力起亚K5造型设计绝对属于时尚运动范，就是不知道其真正的动力性能如何，但是节油性能肯定是强项。
在动力构成方面来看，K5混合动力采用了传统的汽油发动机加辅助电机的油电混合模式，由一台最大功率132kW以及最大扭矩231Nm的2.4升GDI直喷发动机以及最大功率30KW的永磁同步电机构成，发动机以及辅助电机均直接同6速变速箱连接，从而实现了更加紧凑的结构。在混合动力系统共同作用下，该车型可输出154kW的最大功率，驱动整备质量只有1583公斤的车身来说实在是绰绰有余。
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2012款 K5 2.0 AT DLX
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2012款 K5 2.0 AT DLX
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2012款 K5 2.0 AT DLX
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2012款 K5 2.0 AT DLX
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2012款 K5 2.0 AT DLX
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2012款 K5 2.0 AT DLX
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2012款 K5 2.0 AT DLX
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2012款 K5 2.0 AT DLX
| 主要参数 | 起亚K5 2.4L AT Premium 特别版5座 2012款 | 起亚K5 2.4L AT DLX 特别版5座 2012款 | 起亚K5 2.0L AT Premium 特别版5座 2012款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 24.98万 | 22.68万 | 21.68万 |
| 品牌： | 东风悦达起亚 | 东风悦达起亚 | 东风悦达起亚 |
| 级别： | |||
| 长/宽/高(mm)： | 4845/1830/1460 | 4845/1830/1460 | 4845/1830/1460 |
| 轴距(mm)： | 2795 | 2795 | 2795 |
| 轮距(前)(mm)： | 1595 | 1595 | 1601 |
| 轮距(后)(mm)： | 1595 | 1595 | 1601 |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升)： | 70 | 70 | 70 |
| 排量(ml)： | 2359 | 2359 | 1999 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 210 | - | - |
| 整车整备质量(kg)： | - | - | - |
| 经济油耗(升/百公里)： | - | - | - |
| 查看 起亚K5 详细参数配置>> | |||
