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【网上车市广州讯】自主品牌这几年的发展有目共睹，更多有着亮丽外表以及丰富配置的车型推陈出新，令消费者对其赞赏有加。同时也让一些车型进入到小改款的时候，今天就带来两款自主品牌中标杆车型的对比，相同的是它们都先后推出了2013的最新款车型。
| 2013款荣威550 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| 荣威550D 1.8T MT品逸版2013款 | 14.88 | |||
| 荣威550D 1.8T DCT品臻版2013款 | 16.18 | |||
| 荣威550G 1.8T DCT品仕版2013款 | 18.28 | |||
| 荣威550 1.8DVVT MT启悦版2013款 | 11.88 | |||
| 荣威550 1.8DDVT DCT启智版2013款 | 13.18 | |||
| 荣威550S 1.8DVVT MT启逸版2013款 | 13.38 | |||
| 荣威550S 1.8DVVT DCT启臻版2013款 | 14.68 | |||
| 制表：广州车市 gz.cheshi.com | ||||
| 2013款帝豪EC7 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| 帝豪EC7 1.5L MT进取型2013款 | 7.18 | |||
| 帝豪EC7 1.5L MT精英型2013款 | 7.98 | |||
| 帝豪EC7 1.8L MT精英型2013款 | 8.28 | |||
| 帝豪EC7 1.8L CVT精英型2013款 | 9.28 | |||
| 帝豪EC7 1.8L MT尊贵型2013款 | 9.38 | |||
| 帝豪EC7 1.8L MT旗舰型2013款 | 9.78 | |||
| 帝豪EC7 1.8L CVT尊贵型2013款 | 10.48 | |||
| 帝豪EC7 1.8L CVT旗舰型2013款 | 11.38 | |||
| 制表：广州车市 gz.cheshi.com | ||||
价格方面，帝豪EC7保持一贯自主品牌的优势。全系车型从7.18万—11.38万元，价格跨度达4.2万元；当然配置也是相距甚远。而荣威550定位与A级车市场，所以定价方面也与同级合资车型相当；全系车型从最低配11.88-18.28万，价格差达6.4万。
| 产品名称 | 帝豪EC7 1.8L MT 尊贵型 2013款 | 荣威550S 1.8DVVT MT 启逸版 2013款 |
| 厂商指导价(万元) | 9.38 | 13.38 |
| 经销商报价(万元) | 7.51-10.38 | 10.88-13.38 |
| 长/宽/高(mm) | 4635/1789/1470 | 4648/1827/1483 |
| 行李厢容积(升) | 680 | 62 |
| 油箱容积(升) | 50 | 452 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或8万公里 |
| 排量(ml) | 1808 | 1795 |
| 最大功率(kw) | 98 | 98 |
| 最大扭矩(n.m) | 170 | 170 |
| 变速器形式 | 手动 | 手动 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 超路感高循迹前麦弗逊悬架 |
| 后悬架 | 扭力梁式后悬架 | 多连杆后Z型悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 盘式 | 通风盘式 |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 驾驶位气囊 | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● |
| 安全带高度可调功能 | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | ● | - |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | - |
| 电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● |
| 主动车身控制系统(ABC) | - | ● |
| 定速巡航(CCS) | - | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | ● |
| 自动泊车 | - | ● |
| 大灯延时关闭 | - | ● |
| 自动头灯 | ● | - |
| 电动天窗 | ● | - |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 215/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 215/55 R16 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
动力总成方面，帝豪EC7以1.5L为入门动力，配备5档手动变速箱。而1.8L发动机则除了5档手动外还有CVT变速箱。而荣威550则是以1.8L和1.8T作为动力源，配备5档手动；和一款全新的6速双离合变速箱。
两车都采用四辐式方向盘，并且配备多功能按键在上面提高操作的便利性。手感方面，荣威550的方向盘环身够粗，而且感觉更为厚实。EC7的方向盘造型和按键都比较平直方正。
550定位数字化轿车，所以仪表的造型都相当数字化和科技感。炮筒式仪表里面是转速表，左侧是数字式速度表，感觉时尚且亮丽。EC7双圆式仪表相对比较普通，但胜在布局清晰容易阅读理解。
总结:帝豪是吉利汽车的高端品牌，自然厂家对其所花的心思和诚意就比其他的车型要更多一些。如安全配置、动力总成、以及消费者最注重做工和材质等问题。荣威550则是保持着一直以来品牌所拥有的造工一流材质得体的优势，新增双离合变速后性价比也提升不少。哪一款又是你们的菜呢？
●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无
| 主要参数 | 帝豪EC7 1.5L MT 进取型 2013款 | 帝豪EC7 1.5L MT 精英型 2013款 | 帝豪EC7 1.8L MT 精英型 2013款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 7.18万 | 7.98万 | 8.28万 |
| 品牌： | 吉利帝豪 | 吉利帝豪 | 吉利帝豪 |
| 级别： | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
| 长/宽/高(mm)： | // | // | // |
| 轴距(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | ▲ | ▲ | ▲ |
| 油箱容积(升)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 排量(ml)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 气缸数： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 变速器形式： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 挡位数 | ▲ | ▲ | ▲ |
| 前制动器： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 100公里加速时间(s)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 整车整备质量(kg)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 经济油耗(升/百公里)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 查看 吉利帝豪EC7 详细参数配置>> | |||
●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无
| 主要参数 | 荣威550G 1.8T DCT 品仕版 2013款 | 荣威550D 1.8T DCT 品臻版 2013款 | 荣威550S 1.8DVVT MT 启逸版 2013款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 18.28万 | 16.18万 | 13.38万 |
| 品牌： | 荣威 | 荣威 | 荣威 |
| 级别： | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4648/1827/1483 | 4648/1827/1483 | // |
| 轴距(mm)： | 2705 | 2705 | ▲ |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | 62 | 62 | ▲ |
| 油箱容积(升)： | 452 | 452 | ▲ |
| 排量(ml)： | 1796 | 1796 | ▲ |
| 气缸数： | 4 | 4 | ▲ |
| 变速器形式： | 双离合变速器 | 双离合变速器 | ▲ |
| 挡位数 | 6 | 6 | ▲ |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | ▲ |
| 100公里加速时间(s)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 整车整备质量(kg)： | - | - | ▲ |
| 经济油耗(升/百公里)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 查看 荣威550 详细参数配置>> | |||
