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不足之处：配图过小 数据前后矛盾
----欧宝 英速亚
网页相比于传统的纸张而言，在内容的表现形式上有着无可比拟的优势，不少优秀的网页凭借出色的设计和技术能在小小的显示屏中给用户带来令人深刻的视觉与听觉体验。若一件产品能借力良好的网页制作，对于自身的宣传能起到事半功倍的效果。
不过在目前情况下，部分网页的设计和制作显得依然较为传统，几乎没有发挥其该有的优势。例如欧宝英速亚在产品介绍一栏中（链接一），为了表现产品在各处细节的匠心独运配上了不少图片。不过配上的图片都有一个特点：过于窄小，不可缩放，不能将其卖点百分百地展示出来。若想一看究竟，还真是没办法。
引入国内的英速亚采用的是2.0T缸内直喷加涡轮增压发动机，依调教不同，功率大小有高低之分，最大扭矩一样。不过在欧宝官网网站上就这一扭矩的说明却出现两个不同版本，一则是在欧宝新闻栏目中的英速亚上市新闻稿中提到“两款车型同为350牛•米”（链接二），但在其配置与参数的子菜单--技术参数一栏中表明的则是400N•m（如果是这样的话发动机的性能是非常强劲的）（链接三），再进一步观察发现两者最大扭矩所出现的转速区间也不相同。
到底哪一个是正确的？参考别克君威或许有些帮助，由于英速亚的这款发动机和别克君威2.0T发动机属同一款，而后者的最大扭矩正是350N•m，这样一来“两款车型同为350牛•米”的解释应该更为可靠也更为合理。当然这仅仅是笔者的推断，带着这样的疑问在欧宝的新浪官方微博上已经留言求证此事，但目前暂未得到任何回复。
不足之处：同步性较差 更新较慢
----北京汽车 北汽E系列三厢版
北京汽车E系列两厢版车型上市有一段时间了，不过仅有的两厢版车型在与对手竞争博弈中显得过于单薄，三厢版车型于是应时而生，并在本月3日正式上市。距离上市已经过去一周时间，但在北京汽车官方网站中依然难觅三厢版的进一步的确切消息，仅有一篇产品新闻稿，而欲查询相关配置那几乎就是“不能完成的任务”。
