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长安睿骋的价格区间为10.98-20.08万，价格范围非常宽泛，除了涉及自主品牌以外，还和很多合资品牌车型有交集，比如迈锐宝、马自达6、第八代索纳塔和K5。
| 产品名称 | 睿骋 1.8T AT 旗舰型 2013款 | 迈锐宝 2.0L AT 豪华版 2013款 | MAZDA6 2.0 AT 时尚型 2012款 | 索纳塔八 2.0L AT 尊贵版 2013款 | K5 2.0L AT DLX-2 5座 2012款 |
| 长(mm) | 4900 | 4869 | 4670 | 4820 | 4845 |
| 宽(mm) | 1860 | 1854 | 1780 | 1835 | 1830 |
| 高(mm) | 1500 | 1472 | 1435 | 1475 | 1460 |
| 轴距(mm) | 2810 | 2737 | 2675 | 2795 | 2795 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||||
在车身尺寸上，长安睿骋在各个方面都占据着优势，也是这几款车中唯一一款轴距达到2800mm的车型。这样的设计，使得长安睿骋的车内空间非常宽大，不管是前排还是后排都能给消费者最宽阔的空间，在长途乘坐的过程中相对来说就比较轻松。
| 产品名称 | 睿骋 | 迈锐宝 | MAZDA6 | 索纳塔八 | 起亚K5 |
| 排量(ml) | 1800 | 1998 | 1999 | 1999 | 1999 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 6200 | 6500 | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-5000 | 4600 | 4000 | 4800 | 4800 |
| 最大功率(kw) | 130 | 113 | 108 | 119 | 119 |
| 最大扭矩(n.m) | 230 | 190 | 183 | 194 | 194 |
| 变速器形式 | 6手自一体 | 6手自一体 | 5手自一体 | 6手自一体 | 6手自一体 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||||
从发动机参数上看，睿骋的1.8T发动机各个方面表现良好，5500转就能发挥出最大130KW的最大功率，而且最大扭矩转数比较宽泛。除了马自达6采用的是5速手自一体变速器以外，其他车型都配备的是6速手自一体变速器。虽然在参数上表现优异，但实际表现还需等待市场考验。
在配置上一直都是自主品牌的优势，长安睿骋的配置比其他四款车都要高，这是毋庸置疑的。虽然在各个方面睿骋表现都很好，但这不是战胜它们的理由。相比于合资品牌，睿骋最大的绊脚石就是品牌实力，长安品牌虽为自主骄傲，但是相比于雪佛兰、马自达等品牌还有很大的差距。所以，睿骋在这几款车面前其实是没有太大的优势，在和它们的较量角逐中还很难判断胜负。
总结：长安睿骋中庸大气的外观设计虽然算不上时尚，但是符合了很多中国消费者的审美习惯。内饰的对称豪华设计，突出质感，让驾乘者感受到来自自主品牌的那一份自豪和尊荣。睿骋作为长安汽车一款重要的战略车型，肩负着长安汽车的高端定位形象，这一点上从20.08万的售价上就不难看出。但刻意的拉大车型之间的差价，抬高顶配售价，让消费者实际能够选择的余地就非常有限了。在7款车型中，1,8T尊贵型凭借其1.8T+6AT的动力组合、适中的配置和超高的性价比成为了首推车型。在外部环境中，比亚迪思锐是睿骋最大的竞争对手，它凭借1.5T+DCT的黄金动力组合与超乎想象的豪华配置赢得了广泛的关注。除此之外，来自其他品牌的中级车也给长安睿骋带来了不小的压力。长安睿骋的到来，让我们看到了长安的实力和对束缚的挑战决心，让我们看到了自主品牌的成长和努力。但道路不会是平坦的，总会有这样那样的沟壑，睿骋的发展还需要不断的突破与创新，通过对以上的分析，我个人觉得睿骋的发展任重而道远。
