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长安睿骋的官方售价公布以后，其定价范围和车型差价受到了很多网友的特别关注，因为其售价并不算低，而且车型之间的差价也和同日上市的沃尔沃V40相差不大。
起步价其实并不低
作为一款超越同级别尺寸的中级轿车来说，10.98万起步价其实不算高，相比于合资品牌来说已经算得上是白菜价了。但由于自主品牌自身实力还没有达到一定的水平，与合资品牌之间还有一定的差距，所以自主车型的主要竞争对手还是集中在自身内部。
相比于睿骋来说，其他自主中级车起步价就显得比较低了。帝豪EC8 2.0L手动进取型售价9.98万元，不到10万；比亚迪G6 2.0L手动豪华型售价7.98万，更是无法超越；传祺GA5 1.8L 手动舒适版官方售价10.58万，比睿骋便宜4000元。所以10.98万的起步价相比于自主品牌车型来说并不低，长安汽车想通过逸动和睿骋来维护自己的品牌形象，确立相对高端的品牌形象。
车型之间差价较大
不知道大家发现没有，长安睿骋和沃尔沃V40都是在4月16日上市的，在车型定价方面他们有一个共同点，那就是高低配置之间的车型售价相差都是两万元。对于沃尔沃这样的定价方式，我个人觉得还有些保守，毕竟来说沃尔沃是一个相对豪华的品牌。长安汽车虽为自主品牌的骄傲，但相比于沃尔沃来说，差距就不言而喻。
睿骋2.0L车型手动挡和自动挡车型之间的差价为16000元，1.8T车型除了旗舰型和尊崇型之间的差价为10000元，其他车型之间的差价都为20000元或者20000以上，和沃尔沃V40在差价上基本持平。在动力和变速器都没有任何改变的情况下，长安睿骋车型之间的差价高达两万元，似乎显得有些冒进，虽然有7款车型，但实际上给消费者的选择余地还是比较小的，因为想拥有更好一点的配置就必须得多花两万元，我想有很多人还是不愿意的。
树立自主高端形象
自主品牌车型官方定价能在20万以上的车型为数不多，其中包括荣威950、W5和传祺GS5等车型，而全副武装马6的奔腾B90最高售价都还差200元上20万。这些车型从真正意义上来说都不能完全化归于自主品牌，中间参插了很多合资品牌的技术。睿骋顶配车型售价20.08万元，售价基本于合资品牌的中高配置持平，这样的售价是在充分肯定睿骋的基础上制定出来的，也看出了长安汽车对睿骋的一种期盼。
长安汽车没有想过要这款20万的顶配车型走量，只是想让它担任起长安睿骋的高端形象。从睿骋的定价上可以看出，长安汽车希望通过睿骋来提高自己的品牌形象，脱离低端阶层，树立自主高端形象。
