【网上车市杭州站讯 长安欧力威】在“微面”并没有像今天那么普及的20世纪初，个体经商户里曾经有过两台风靡一时的车型分别是昌河铃木北斗星以及哈飞赛马，尽管这两车现在还有卖但多少已有些廉颇老矣的味道。类似于日本KCAR的设计兼顾了家用的便捷舒适性以及商务方面对于储物空间的夙求，而“盒子”一般的外观还吸引了不少改装爱好者。在“微面”似乎并不适合每一位消费者的背景下，可以很好的填补市场空缺的欧力威，就这样诞生了。

不论是盾形中网还是整体的前脸造型欧力威都有着几分“借鉴”，但是从效果来看确实十分出色，相比这个层级的其他产品令人耳目一新。我们时常揶揄国产车商把设计经费都拿去提高配置了，欧力威还真做到了。尽管售价4.99万，但这台车配备了透镜大灯与前雾灯。

欧力威的尺寸为3800*1700*1680（mm），轴距达到了2505mm，这其中几组数据有着突破性的意义，比如2500mm+的轴距和1700mm+的车宽都是之前不曾到达的。事实上对于一个“盒子”这些飘渺的数字都是浮云，巨大的空间绝对会摧毁你之前对于2505mm这种短轴距的印象。

车尾设计同样带来耳目一新的感觉，之前似乎5万元区间的车并不会给人这样的精致的体验。你可以想象各种生锈或者用胶带纸捆绑着零部件挂在银灰色的车身上，但这一切在欧力威上发生的概率似乎不大。

对于一台五万元不到的小车长安欧力威在外观上不论是设计方面还是工艺方面都有着可喜的表现，饱满霸气的线条加上KCAR的经典相比“微面”的沉闷对于年轻实业家无疑是个很不错的新鲜选择。

如同不甘沉沦的外观一样，欧力威的内饰设计也相当出挑，不对称的中控设计加上黑白配色的强烈冲击使其个性十足。我不认为潮男潮女会买台欧力威展现自己的品位，但我相信许多年轻的实业家也是潮男潮女，他们需要在兼顾事业的同时与上了年纪的实业家区别开来…

欧力威的仪表传统中带有惊喜，自发光的功能让人眼前一亮，作为欧力威的对手赛欧的电子转速表让人在初期会很不习惯，尽管这篇文章介绍欧力威但我并不认为这是可以左右决定的细节，事实上在驾车一个月后没人会去看转速表换挡的。

售价4.99万元的1.2L欧力威精英型很好地向我们展示了国产车超高的性价比，车内有着个性的设计，直观的操作以及达到了入门级合资紧凑车的功能配置，相当靠谱。

真皮座椅是4S店后期加装的配件，如果这套家伙不贵建议大家可以采纳，显然为了腾出空间欧力威的座椅都有些偏小，这时增加座椅的包裹就是提升舒适度的最好办法。

因为屌丝单兵作战没有模特来表现大的夸张的后排，自我感受一下头部空间基本可以到3-4拳，而腿部也有3拳的距离，同时欧力威的后排地面基本平整，进一步提升了整个空间的广阔度。

后备箱共有三种变化方式，第一种是传统模式，在后排座椅正常的情况下已经有着普通两厢车的空间；第二种是将后排座椅放倒；而第三种则是将后排座椅完全推到与后备箱形成一个平面，这个状态下欧力威皮卡版就诞生了。

除了空间储备强大的后备箱，欧力威车厢的储物空间也非常丰富，类似于前后门储物槽以及杯架的实用空间都有得到利用。

欧力威采用了E12 1.2L发动机，这款发动机在长安金牛星以及新长安之星上已经有了成熟的使用，最大功率可以达到66kw，最大扭矩达到了117Nm，已经超越了部分1.3L发动机的水准，而油耗则控制在了百公里7L以下。E-POWER下的E12是目前国内唯一一款升功率达到60KW/L的发动机。

悬挂以及变速箱方面没有意外，采用了前麦弗逊后扭力梁的低成本结构，而变速箱也只有5速手动一种选择，欧力威的刹车方式为前盘后鼓，这点还可以接受，但是1.2L车型没有配备ABS的做法必然会受到不小的抨击。

尽管要用右脚自己踩出防抱死的效果，但我依旧认为欧力威会是一个不错的选择，毕竟1.4L车型的售价也不算太贵。欧力威的出现很好地弥补了老旧的北斗星留下的市场空间，这是一台可以兼顾家用、运货又不会太“面”的车。除了车的提升之外，长安的服务也需要更多的进步，毕竟欧力威的竞品里，有一位叫做金领结的强大对手。

购车热线：0571-85122010/85123327