【网上车市西安分站讯】各位网友大家好，又到了每周一期的专题时间，本周小编依旧为大家准备了我们“网上车市陪您识车标”这个专题节目，记得在上期的节目中小编带领大家对目前市场上火热的德系豪华品牌“奥迪”做了详细介绍，那么本周小编为大家带来的又是什么样的品牌呢？本周小编为大家准备的是我国一直以来的传奇自主品牌“东风”旗下的乘用车品牌“东风风神”，在本期节目中，小编依然会为我们的网友朋友详细介绍有关“东风风神”品牌的历史以及目前市场上“东风风神”的几款热销车型。希望带给大家带来购车建议的同时，帮助大家更好的了解自己爱车品牌背后的故事。

车市陪你认车标第二期:东风风神

我国东风汽车想必大家都不会陌生，说道东风立马就会想到那些大型卡车。而对于东风风神而言大家也许会感到陌生，其实东风风神就是东风汽车的乘用车品牌。首款车型东风风神S30于2009年6月30日，在武汉工厂下线，并于7月22日在北京上市。可以说S30就是最早的东风风神。“东风风神”的中文命名，融合中国古典文学和希腊神话元素，充分展示了东风自主开放、海纳百川的胸襟和融贯中西、跻身国际的雄心。“风神”是东风精神的高度凝练和集中体现，意即：秉承东风精神，兼备中西神韵。“风神”之“风”，揭示“风神”源自东风，是华人书写在车轮上的骄傲;“风神”之“神”，即精髓、精神，它是精粹的凝练，象征东风的卓越技术和精益品质，同时也将几代东风人自强不息、进取不止的精神一脉传承，并不断发扬光大。

东风风神的大哥东风汽车：

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。

东风双燕车标的含义：

东风风神的品牌标识是椭圆形的双飞燕。东风风神的椭圆标识，是在东风汽车公司正圆标识基础上的拓展与延伸，寄托着东风把市场基盘做大、成就世人拥车梦的理想，诠释了东风不断进取、勇于超越的精神。东风风神品牌标识的核心形象——两只环绕椭圆、展翅高飞的春燕，既是春风送暖的象征，又是寄托着东风人全部情与思的吉祥物，一个代表传承，一个代表创新，既表明东风风神对东风精神的血脉传承和对东风新事业的激情拓展，又喻示着中西汽车文明的和谐交融。 东风风神品牌标识的主色调，是代表着经典、吉祥、进取的“中国红”，和凸显安全、可靠、从容、睿智、品质的“金属银”。

聊完了历史，知道了东风风神双飞燕车标的含义。下面我们将目前东风风神的一些热点车型做简单介绍，希望对您的购车起到一些帮助。

开拓市场的元勋，技术全面够水准：东风风神新S30（厂商指导价6.78—9.38万）

东风风神新S30是东风“正儿八经”采用正向自主研发的产品。之前的老款S30开发历时四年，过程中吸纳了大量从合资品牌中积累到的技术和人才资源。车是全新的，但S30所挂的品牌“风神”并不算新鲜。它是东风在海外市场产品所用的商标，在国内，2000年初生产的蓝鸟也以“风神”为品牌。既然有着知名度的积累，这个名号便顺理成章成为东风自主轿车的品牌，比重新建立一个新的名号，更加省时省力。

  

外观方面：比起老款车型，新款S30在外观设计上的改变十分明显，整车更加年轻、更富活力的改进，而且整车线条也更加低沉，不再像老款那样高翘。新车型换装了全新的品牌LOGO，前脸采用钢琴烤漆搭配金属镀铬效果的装饰条，取代了之前大尺寸的古板设计。新款S30还采取了全新的保险杠的设计样式，全新的中间进气口设计以及全新的雾灯设计都让前脸看上去更加年轻。同时新车增加了新的灯组设计，包括时下流行的LED示宽灯设计，尾灯中也加入了LED设计。

  

内饰方面：新款S30的内饰整体整体延用了2012款的设计风格，新车只是针对于细节方面进行了赶紧。如2012款车型中控台上的银色装饰面板被取消了，取而代之的是深色木纹面板装饰，从而高档的感觉被明显提升。新款S30全系装配有ABS、EBD和CBC电子行车安全辅助系统，以及驾驶员座位安全气囊的装配，方向盘可手动四向调节，后视镜带电动调节功能。娱乐方面新车配有AUX、USB（支持ipod、iphone）。除1.6L手动进取车型外，其他车型均装配有副驾驶安全气囊、儿童座椅接口、遥控钥匙、后倒车雷达以及前雾灯等配置。除此之外，1.6L手动尊贵车型和1.5L自动尊贵车型还装配有多功能方向盘，导航系统，车载蓝牙系统，电动天窗，座椅高度调节，自动空调系统，后视镜加热系统等。此外定速巡航，前排侧气帘以及倒车视频影像等也有装配。

动力配置：新款S30将搭载自主研发e-TECO系列A15发动机，最大功率85kw，最大扭矩145Nm。综合油耗为6.3升/百公里左右。这款发动机具有VVT-i进气可变气门正时系统及电子节气阀等技术。与之搭配的还将是4速自动/5速手动变速箱。整体来说新车动力系统性能和现款车型相似，但设计方面进步明显。 

优点与缺点：

优点：

整车设计原创度高，外观不乏鲜明个性；

内饰氛围符合价位和身份，做工质感合理；

来自PSA的发动机技术成熟，维护保养有成本优势；

车内空间比较理想；

前后排座椅人体工学设计佳，乘坐舒服；

底盘调较达到较高水准，过弯操控功力不俗；

手动变速箱挡位清晰，换挡手感上佳；

来自日本的自动变速箱，完善性和可靠性有保障；

全系标配行车电脑，方便关注油耗表现的用家；

后门侧窗可以全部降下，方便后座乘客；

尾厢容积较大，尾厢盖开启方便；

一些智能化装备提升了使用便利性；

整体设计思想和技术匹配，在自主品牌新车中有较高的成熟度。

缺点：

手动挡离合接合点过高，须时适应；

发动机中低转速输出平平，需要拉高转速才有足够理想的动力；

5千转起发动机噪音显著，让人不乐于长时间高转行驶；

自动变速箱在山路行走时挡位跳动太频繁（可通过O/D功能解决）；

温和顾家 舒适省油：东风风神A60（厂商指导价8.69—13.98万）

东风风神是东风汽车的自主品牌，虽然东风在成立的几十年间，作过多次自主造车的尝试，但直到2009年推出风神S30，才是东风真正走上自主品牌道路的第一款产品。随后，东风风神又推出S30的两厢兄弟车型H30。而最新的风神A60是风神的第二个级别产品，定位S30更高。东风发挥了多个合资伙伴的优势，继从雪铁龙富康/爱丽舍发展出S30后，又基于日产轩逸造出风神A60。不过，相比较大动作改进原型的风神S30，东风选择对轩逸做较小的变动，从而快速地将A60推出上市，以期赢得市场先机。

  

风神A60的前脸采用流行的U型设计，上扬的前大灯，与大型镀铬边框的进气隔栅浑然一体，相得益彰。贯穿前后的腰线使整车看起来更加动感，充满张力感的大型曲线和曲面的组合设计，使其车身曲线饱满融洽，有如流水般时尚而具有延伸感。A60的尾部设计则综合了东风雪铁龙C5的风格，形状自然而不夸张，尾灯是当下流行的鹰眼造型，易被大众所接受。

  

风神A60的车厢保持轩逸的基本布局，局部改动了内饰造型，主要集中在中控台和四个车门壁板位置。应该说，内饰的改动设计是适度而有效的，成功地比原轩逸车厢多了几分阳刚气息，又保留了轩逸上最讨人喜爱的多功能设计。车厢的用料和做工也让人满意，不逊色于原型轩逸。色调方面，除了我们拍摄的黑色内饰，还有浅色内饰可选，满足不同口味。

A60的动力系统沿用了轩逸的2.0L发动机和CVT变速箱。从发动机舱看到的日产标识，可知A60的动力系统是如假包换的来自日产的动力系统。这台日产的MR20DE发动机，具备VCT可变气门正时技术，最大功率105kW/5200rpm，最大扭矩189Nm/4400rpm，仍是日产目前的当家主力发动机之一，其动力性能在同级中相当突出，油耗也有不错的口碑。而X-tronic无级变速箱，同样由日产的亲密伙伴Jatco供应。

优点与缺点：

优点：

基于技术仍算先进的日产轩逸，底子好；

2.0L发动机动力出色，口碑好；

CVT变速箱运转平顺、聪明；

日常行车动力系统安静，有高级感；

驾驶特性很轻松易驾；

底盘滤震好，市区行车灵活；

车厢用料和做工达到合资车水准；

后排纵向空间惊人宽敞，达到中高级轿车优秀水准；

“贝壳”座椅乘坐舒适，尤其是后排；

储物空间非常丰富，便利好用；

整体的舒适配置高；

15万元以内首次配备全景倒车影像系统。

缺点：

外形设计不够时髦；

慢行时转向助力不够均匀；

侧倾明显，激烈驾驶信心不足；

多弯道路上，乘坐感不够安定；

后排靠背不可放倒，不能灵活扩展尾厢空间；

方向盘三九点的人机工程略有欠缺，抓握不就手；

诠释CROSS定位：东风风神H30（厂商指导价6.98—9.38万）

风神S30面世半年之后，东风再推出风神H30，实际它就是S30的两厢版本——H30的H是HATCHBACK掀背的意思，3是风神汽车的3平台，而0则代表这款车为该系列的第一款车。三厢与两厢是车厂惯用的产品策略，为了体现差异，风神汽车为H30定位的消费群体比S30更年轻、更富有激情和生活憧憬，当然这还需要产品素质来支持。

  

看过老款S30的朋友再来看H30肯定不觉得陌生，因为H30的前脸与S30的完全一致。两厢掀背设计可以做得比三厢更加潮流、动感，H30也顺应了这种思路，不过由于东风对这个系列车型的设计思路终究是中庸保守，H30给人的总体感觉是中庸之中稍带点不甘落后。

  

厂方对H30消费群体的定义比S30还年轻5岁，所以H30的内饰也强调年轻活力，内饰色调选择了给人更年轻富有冲劲感觉的黑色，横跨整个中控台的银色磨砂饰条在整体黑色氛围中中显得特别，车顶内衬与顶灯按钮等一些细节处也有比较好的质感，只是整体的内饰做工并不算好，观感有廉价感。

H30的动力来源与S30完全一样——来自PSA集团的1.6L发动机。这款发动机虽然服役多年，但仍然是PSA的主力发动机。关于这台发动机，了解标致307、雪铁龙世嘉的朋友一定不会陌生，刚刚上市的标致408也同样搭配这款发动机，看来东风集团有将它继续“发扬光大”的意思，它的技术不先进是最大短板，唯一好处是维护保养成本有一定优势。变速箱方面，5挡手动变速箱也直接采用PSA集团产品，中国消费者对它的熟悉程度不亚于发动机。自动变速箱则是东风风神下了功夫的一环，他们没有直接引用307、世嘉上的变速箱，而是外购日本爱信（AISIN）的4前速自动变速箱，但是将爱信的4前速变速箱匹配这台1.6发动机，就算PSA自己也没这么干过。这台PSA的1.6L发动机的低转扭矩表现平平，按“高转发动机”的说法只有高转才能把性能发挥出来，但以现在的目光来看它，这台发动机的的高转性能在同级里已经变得平淡，就算保持4、5千转的状态行驶，动力表现也有点“波澜不惊”。

优点与缺点：

优点：

整车设计原创度高，外观不乏鲜明个性；

全系装备差别不大，向高配看齐；

车内空间比较理想；

全系标配行车电脑，方便关注油耗表现的用家；

座椅舒适，长途乘坐舒服；

后排空间宽裕，三成年人乘坐没有问题；

选用PSA集团的发动机技术成熟，维护保养成本有优势；

怠速时，发动机噪音隔绝良好；

来自日本爱信自动变速箱运行顺畅，顿挫感很小，且终身免维护；

底盘调较达到较高水准，过弯操控功力不俗；

尾箱平整，利用率高；

备胎为全尺寸，远行放心；

熄火后车窗可延时操作，贴心设计。

缺点：

发动机中低转动力表现平平，无明显发力点；

5千转起发动机噪音显著，让人不乐于长时间高转行驶；

自动变速箱在山路行走时挡位跳动太频繁（可通过O/D功能解决）；

4000转后发动机噪音较明显，影响乘坐舒适性；

喇叭位置设计不合理，影响使用和安全；

榆林源辉专营店
主营：	东风风神	业务：	新车
电话：	0912-6667688	地址：	榆林市榆阳区人民西路37号院内（区烟草公司对面）

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