观察车市多年本人不敢说资深人士,但好歹也是个老鸟了,面对近几年市场的跌宕起伏不得不说上几句。从日系车在中国的崛起日渐式微,再到德系车的异军突起,韩系车逐渐成长和美系车的强势出击,如今中国的车市可谓呈七国混战之态。但就本人观察,单一车型而言发展势头最迅猛的话迈锐宝可以列入三强。
最近,迈锐宝2013款上市,广告营销等规模不小。回想起2012年迈锐宝上市之初,雪佛兰请动了梁朝伟为其代言,当梁朝伟操着不标准的港式国语说“真我驾享 有为人生”之时,确实打动了不少人。可惜的是,当时中国车市处于价格动荡之际,不少豪车也纷纷遭遇“价格滑铁卢”,不少消费者秉持着不看车打折就不下手,看到打折还要再看看有没有最底价的“折扣文化心理”,尽管迈锐宝从外形乃至其他各方面条件都不错,但销量略显惨淡。
现在回头看,迈锐宝的强势突围不得不说是个奇迹。根据销售数据,迈锐宝2012年累计销量已经突破5万。一开始生不逢时,但后来一个钜惠行动,直降2w5无疑成为了一记十分厉害的“绝杀”。作为一款欧美系的中高级车,15万元以内的价格打动了非常多人,销量的逆转非常明显。
当然,我相信价格并不是唯一打动消费者的理由。要不然随随便便一款车都能开价30w,最后打折到15w也能创出销量奇迹。从消费者特点来看,通常买迈锐宝的都比较年轻,比较有个性的群体,他们买车要拉风,开着要爽,品牌要大,价格要合适,而正好迈锐宝就是这么一款车,降价只是诱惑这些人出手的“最后一根稻草”而已。
2013年,离迈锐宝在中国上市正好1周年,也推出了新车型。新款车的升级使整个车感觉更加年轻化,深海静音和智能守衡操控系统强化了,也就是说人在车里更安静,车开的更爽快。增加了的后排独立风口再加上智能电动天窗、米色真皮内饰、铝合金十幅轮毂等,也可以看出这款车更符合中高级车的定位,相信这些升级对追求个性潮流的年轻人而言是个不错消息。
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- 2013款迈锐宝 2.0L AT 豪华型
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主要参数 | 迈锐宝 2.4L AT 旗舰版 2013款 | 迈锐宝 1.6T AT 豪华版 2013款 | 迈锐宝 2.4L AT 豪华版 2013款 |
---|---|---|---|
厂商指导价: | 23.29万 | 20.99万 | 19.99万 |
品牌: | 雪佛兰 | 雪佛兰 | 雪佛兰 |
级别: | 中级车 | 中级车 | 中级车 |
长/宽/高(mm): | 4869/1854/1472 | 4869/1854/1472 | 4869/1854/1472 |
轴距(mm): | 2737 | 2737 | 2737 |
轮距(前)(mm): | 1585 | 1585 | 1585 |
轮距(后)(mm): | 1587 | 1587 | 1587 |
行李厢容积(升) | 544 | 544 | 544 |
油箱容积(升): | 70 | 70 | 70 |
排量(ml): | 2384 | 1598 | 2384 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
挡位数 | 6 | 6 | 6 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | 9.5 | 9.8 | 9.5 |
整车整备质量(kg): | 1590 | 1580 | 1590 |
经济油耗(升/百公里): | ▲ | ▲ | ▲ |
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