作为东风日产中级车领域的主力热销车型，天籁以其大气优雅的外观、宽敞舒适的乘坐空间以及实用丰富的配置赢得了消费者的广泛认可，市场关注度居高不下。2013年3月18日，东风日产正式推出了2013款新天籁，相比老款车型，新天籁在外观与内饰方面有了明显改变，动力与配置也进行了一定的升级。目前，新天籁展车已抵达北京各东风日产4S店，并开始接受预订。下面就让我们一起去体验下新天籁究竟有了哪些改变。

东风日产新天籁行情信息：

新天籁是以北美的新一代Altima车型为基础打造而出，车身尺寸为长4868mm×宽1830mm×高1490mm。相较老款车型，长宽高分别增加了18mm/35mm/15mm，轴距则保持不变，仍为2775mm。在设计方面，新天籁与同门兄弟新轩逸保持一致，均采用了日产最新的家族式设计理念，塑造出更加时尚动感的车身外观。对于年轻消费者而言，风格转变后的新天籁显然具备了更强的吸引力。

新天籁的前脸有着明显的家族式特征，大尺寸的倒梯形中网采用了镀铬装饰，很好地提升了视觉上的档次感。引擎盖上的两条筋线与中网完美融合，为其增添了几分运动元素。全新设计的前大灯造型犀利，功能方面也颇为丰富，2.5L车型全部配备了氙灯光源、自动大灯、高度可调和大灯清洗等实用配置。

在车身侧面，新天籁借鉴了不少英菲尼迪M系的设计元素，使用了大量的曲线设计替代了老款车型的平直线条，在搭配略微上扬的车身腰线，使其看起来显得优雅、流畅了许多。位于车门下方的镀铬防擦条比老款的粗壮了不少，在提升档次感的同时也增强了车身的层次感。

新天籁尾部的设计与前脸相得益彰，简单的线条勾勒出饱满且富有层次感的轮廓，上翘的尾箱构成了一个运动化的“鸭尾”造型，与厚重沉稳的老款天籁相比显得活泼了不少。动感的尾灯设计与前大灯遥相呼应，刹车灯则依旧采用LED光源。

新天籁的内饰除了在布局与配置上做出较大的调整之外，还加入了动感十足的黑色内饰。本次实拍的米色内饰版本延续了老款车型豪华、舒适的特点，源自Altima的内饰设计也让新天籁的内部拥有了十分鲜明的层次感。此外，新天籁的内饰无论做工还是用料，都已经非常接近日产高端品牌英菲尼迪的水准。

三幅式多功能方向盘造型简洁，大小适中，细腻的真皮包裹也带来了不俗的手感。方向盘上的快捷键也变得越发全面，左侧的多功能控制区域可操作多媒体娱乐及行车电脑，右侧则可控制蓝牙电话及定速巡航。此外，为了给人带来更多的驾驶乐趣，新天籁2.5L车型还配备了换挡拨片功能。

新天籁仪表盘设计的清晰简洁，科技感十足。仪表中央的行车电脑也比老款的更强大，可以显示瞬时油耗、指南针、车道辅助以及泊车辅助等诸多信息，并且显示的效果也十分出色。

新天籁的中控台是变化最明显的区域，老款的多媒体与空调分置布局，变成了更简洁的一体式设计。中控区域的各个按键分布合理，上手操作基本没难度。本次实拍的2.5L领先版配备了一块5英寸彩色显示屏，没有配备全景影像、导航等配置，高配车型则配备了7英寸触摸屏，并且功能也更为丰富。

除了入门级车型2.0L时尚版采用织物座椅之外，新天籁其余车型均配备了真皮座椅，并且真皮材质的触感非常柔软，依然走的是舒适路线。此外，主驾驶座椅还配备了8向电动调节和腰部调节功能。后排座椅则采用了相同的材质，同时还配备了高低可调的头枕、中央扶手与后排空调出风口，确保了后排乘客的舒适性。

在动力方面，新天籁分别搭载了2.0L与2.5L两个排量的发动机。其中，编号为MR20DE 的2.0L四缸发动机，最大功率为141马力，峰值扭矩为190牛米；编号为QR25DE的2.5L直列四缸发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩达到227牛米。与老款的VQ25发动机相比，这款代号为QR25DE的发动机在技术的先进性、动力参数、轻量化和燃油经济性等方面均强出了不少。

新天籁匹配了全新一代的XTRONIC CVT变速箱，这款变速箱在提供不错的燃油经济性的同时，全新的滑轮及钢带设计使变速比的范围扩大至7.0，新的箱体结构使得滑轮避免与变速箱润滑油接触，内部摩擦也减少了40%。同时，它还拥有4种驾驶模式可供选择，分别为D挡模式、ECO环保模式、Ds运动模式和M纯手动模式。

新天籁采用了前麦弗逊+梯形控制臂独立后悬挂系统，这套悬挂系统在保证舒适性的同时，也提升了新天籁在驾驶过程中的车身稳定性，让驾驶者在变道超车、高速过弯时能够更从容的面对。

编辑点评：新天籁彻底摒弃了老款车型中庸、稳重的设计风格，取而代之的是更为动感、时尚的外观与内饰，再辅以更为丰富的车内配置和更先进的动力系统，相信足以吸引更多年轻客户的目光，从而扩大天籁的消费群体。目前新天籁已开始接受预订，有购车意向的朋友不妨到店详谈选购。