【网上车市绍兴站讯】2013,随着多款车型推出各款“劲”装,汽车市场的战火连绵不断,越况激烈!作为中级家轿性价比标杆的凯越更胜而不骄,紧随着推出全新的2013款,核心的改变能否再次领跑中国市场?我们拭目以待!
2013款凯越在外观上基本保持了老款的设计风格。车身尺寸方面长为4515mm,宽为1725mm,高为1445mm,轴距为2600mm,与老款车型保持一致。
2013款凯越外观方面的变化并不是很大,从前脸看,变化主要集中于头灯、中网和下格栅3处。
2013款凯越直瀑式进气格栅比起老款变得更加粗壮,与目前家族其他车型是一样的设计风格,整体上显得更加刚劲,不会像老款那样觉得单薄。
下格栅则是整个前脸变化最明显的地方,长条式的设计相比老款更为凸显的黑色装饰,使新凯越更显大气。
前大灯整体造型没有变化,但是内部构造增加了晶钻冰蓝投射大灯,并且带有水平调节功能,显得更时髦。
雾灯处的镀铬装饰被取消,同时也将下进气口同雾灯进行了一体化的设计,提升了前脸的整体性。
新款凯越后视镜取消了转向灯,不过后视镜的面积却比老款大一些。
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侧面的造型变化可谓微乎其微,仅是将转向灯缩水至翼子板上。造型上依旧是规规矩矩传统三厢轿车,正是这样的外形深得国内“80前”消费者的青睐。
实拍车型采用了品牌为玛吉斯,规格为185/65 R14的轮胎。
2013款凯越的车尾更具层次和时尚感,车前DNA特征线贯穿至车尾,串联形成多层次船型车尾厢造型,使新凯越的车尾高翘厚实。
尾部造型基本没有变化,只是尾灯取消了LED灯源改用了卤素灯泡。
2013款凯越搭载上海通用旗下最新1.5L小排量高效发动机,最大输出功率83kW,最大扭矩141N·m/4000rpm,并达到欧五排放标准,兼顾高性能、低油耗、低排放与低噪音。配合的是新一代6速手自一体变速箱和5速手动变速箱。
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内饰方面,只有方向盘和变速箱档把处能看出明显变化,其它地方皆给人似曾相识的感觉,想必怀旧的朋友看到了会相当欣慰。
2013款凯越依旧采用四辐式方向盘,高配采用真皮包裹,方向盘正中新增的金属别克LOGO,看起来更有质感,档次也有所提升。
双炮筒式仪表盘造型不会显得过时,虽然没有较大的液晶显示,但是小编认为实用才是硬道理。
CD机下方三颗大圆形空调旋钮,整体阻尼感觉适中,操作起来很有手感。
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2013款凯越前排座椅包裹性较好,不过只提供座椅手动调节,但座椅和靠垫相当厚实,舒适度值得肯定。
2013款凯越后排座椅设计平整,坐垫与靠背的角度设计适中,可惜的是没有中央扶手。
手套箱设有隔板,有利物品的摆放,非常人性化,同时手套箱下面留有雨伞格
方向盘下方的储物盒比较大,大点的钱包放进去也是完全没有问题的。
2013款凯越车内的储物空间很丰富也很实用。
后备箱的容积按照现在的家用车来说显得中规中矩,不过后排座椅可以4/6比例放倒,从而增大后备箱的容积,日常使用足以。
2013款凯越的后备箱车内开启按键被设计在主驾车门底部,而且颜色与车门内板同色,不太容易被人发现。
编辑点评: 别克凯越是新世纪最早进入中国市场的中级车品牌,也是中级车市场的第一款真正意义的“全球车”,创造了国内家轿时代的一个经典传奇。全新凯越也将借助同级领先的科技与别克强大的品牌号召力,继续巩固其在主流中级车市场的领导地位,与更多消费者一起谱写不凡生活,共创凯越人生。
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主要参数 | 全新凯越 1.5L AT 尊享型 2013款 | 全新凯越 1.5L MT 尊享型 2013款 | 全新凯越 1.5L MT 经典型 2013款 |
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厂商指导价: | 11.89万 | 10.89万 | 9.69万 |
品牌: | 别克 | 别克 | 别克 |
级别: | |||
长/宽/高(mm): | 4515/1725/1445 | 4515/1725/1445 | 4515/1725/1445 |
轴距(mm): | 2600 | 2600 | 2600 |
轮距(前)(mm): | 1475 | 1475 | 1475 |
轮距(后)(mm): | 1475 | 1475 | 1475 |
行李厢容积(升) | 405 | 405 | 405 |
油箱容积(升): | 60 | 60 | 60 |
排量(ml): | 1485 | 1485 | 1485 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 手自一体 | 手动 | 手动 |
挡位数 | 6 | 5 | 5 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | 13.5 | 12.7 | 12.7 |
整车整备质量(kg): | 1230 | 1210 | 1210 |
经济油耗(升/百公里): | ▲ | ▲ | ▲ |
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