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◆外观对比：（★代表一颗星 ☆代表半颗星 五星为满星）以下图片任意一张点开即可见大图。
2013款 新捷达 1.6L AT 豪华型 ★★★★★
2013款 新桑塔纳 1.6L AT 豪华版 ★★★★☆
新捷达长宽高分别是4487mm、1706mm、1470mm，轴距为2603mm，体型比老捷达只算“长大”了一小圈，但轴距增长非常大。相比全新桑塔纳，捷达的车长要长14mm。宽度、高度和轴距都基本相同，这些差异仅仅源自车身造型细节，两车的车体框架一致，所以空间也肯定没差别。账面数字上可以看到，新捷达尺寸比新桑塔纳这位竞争对手要大，不仅空间占优势，也更符合国人喜欢“大车”的心态。
新桑塔纳长宽高为4413mm、1706mm、1469mm，轴距2603mm。这是一副非常中庸的尺寸，和对手相比也没有任何出众之处。从侧面看，新桑塔纳三厢造型十分标准，内部座舱和尾厢的空间利用都很合理。
不可否认，无论是新捷达还是新桑塔纳，都具有大众最新的家族式前脸设计元素，但两者又有各自鲜明的特点。新桑塔纳的头灯线条为“平行四边形”的设计，配合面积更大的三横杠镀铬格栅，相比捷达而言显得更豪华更具阳刚气。新捷达则要秀气一些，头灯融入了更多的曲线，进气格栅是简单的双横条镀铬设计，雾灯也配合为椭圆形。非常运动，符合年轻人的审美。到底哪款更好看，我觉得完全取决于自己的喜好。
让我们来看看侧面造型，两款车虽然大体轮廓相似，但细节方面的差异还是展现出 不同风格。新桑塔纳的腰线从车灯起始，止于后备箱上沿，给人的感觉整体位置较高，看起来更加敦实。新捷达则从翼子板开始，之后略微上扬，给人一种跃跃欲试的动感。从我个人来说，更喜欢新捷达的线条。
灯光方面，大家就别指望什么氙气、LED、透镜了。考虑到车型的定位，无论是新桑塔纳还是新捷达，配备的都是卤素头灯，并且考虑到成本，都没有配备透镜，不过我想这对于大家在购买上没什么影响，毕竟是款家用车，实惠皮实最重要。此外，两款车也都没有在后视镜上加入时尚的转向灯，雨刷也全部是有骨的。
新捷达的尾部设计和头部进行了很好的呼应，尾灯也加入了一些曲线的使用，让整体看起来不那么呆板。两款车都比较低调的使用了隐藏排气管的设计方法，同时也没有加入镀铬装饰，或许设计师认为购买这两款车的消费者更多的考虑到是务实和低调吧。
两款车的轴距都超过2600mm，加长后的PQ25达到一般紧凑型车的轴距水平，官方数据显示桑塔纳和捷达的轮胎方面，都是185/60 R15的典型入门级车型规格，至于轮胎的品牌则不出所料地采用了大众中低端车型的“最爱”韩泰。
编辑点评：
新捷达的前脸比新桑塔纳更有动感，从发动机盖延伸至中网的棱线和下方进气格栅形成了一个X元素的造型。高配和中配的车型轮胎尺寸为185/60R15，低配则是175/70R14，轮胎是韩泰的OPTIMO K415，一款偏运动化取向的轮胎。轮圈采用较为动感的五幅式造型，简洁而有力的设计与全新捷达的形象很搭配。细节上，新桑塔纳有一点自己的特征。比如说车头比较“厚”，大灯比大众家族其它成员显得更方更大一点。大众的横杠格栅有“黑脸”和“白脸”之分，帕萨特是“黑脸”，迈腾是“白脸”，新桑塔纳用的是“白脸”——即整个隔栅都是镀铬材质，足够显档次。
