【网上车市广州站 新车实拍】正值涡轮增压技术席卷全球车市之际，大多数车企纷纷为旗下车型换装全新的“心脏”，作为中国第一款自主品牌SUV的拥有者，陆风汽车近年来不断在动力系统和稳定操控上做了多方面的改进，其全新一代都市SUV——陆风X5便是领军车型，不仅搭载赛车级的4G63T涡轮增压发动机，而且还采用欧系悬挂系统，加上出身名门的底盘调校，相信会掀起自主SUV市场的新一轮风暴。

自从在去年的广州国际车展面世以来，陆风X5的人气可谓是持续升温，2.0T+8AT的动力组合无论是在自主SUV领域，还是前置前驱车型当中，都是属于首次，这对于陆风X5来说既是一次机遇，也是一项挑战。

新车在外观设计上有着很高的原创性，前脸的设计沿用了当今流行的“X”面罩，让整体造型更显神气，前进气格栅的镀铬装饰大大提升了陆风X5的档次。此外，不得不称赞的是，陆风X5在外观细节造工上有了一定程度的进步，部件连接处的缝隙均匀，而且还在发动机舱边缘加入了橡胶条予以防护。

相比于同品牌旗下的其他车型，经过全新设计的陆风X5显得前卫流线多了，整体车身线条也是刚柔并济，张驰有度。整体看，陆风X5紧跟国际潮流，时尚动感，颇具运动气质，城市化特征明显。同时，陆风X5没有摒弃SUV优良的通过性，其接近角达到23°，离去角更是有25°。

尾部设计饱满圆润，后扰流板设计夸张突出，有效的增加下压力，提高了驾驶的稳定性。后保险杠上的亮色护板与前脸护板相呼应，整车档次提升，尾排采用了四边形双排气系统。清晰的“2.0T+6MT”标识很好的突出车型的亮点。

相比外观设计，在内饰上可以看出其与RAV4的联系，中控台造型有模仿痕迹。X5采用的是全黑的内饰配色，起来更加年轻运动，另外还有米色和黑色搭配的内饰颜色，满足了不同消费者的需要。三幅式多功能方向盘造型手感不错，最让人称赞的是方向盘可四向调节，相比其它车型车型两向调节更加人性化。

内饰按键具有良好的阻尼感，只是接缝的处理如果细致一些就更好了，而之前出现过的那块霸气大尺寸显示屏在此次实拍的手动顶配车型上并未出现，多少让人觉得遗憾。

配置方面，陆风X5标配了ABS+EBD、双安全气囊、电动车窗、带电加热/LED灯的电动外后视镜、行车电脑等，但ESP以及定速巡航系统都没有出现，且不可选装，不过预计这两项亮点配置将在8AT车型上现身。

宽厚的前排座椅采用了打孔真皮，加上能够进行多向电动调节，其人性化程度相当高，配合较高的驾车视野，给驾驶者提供良好的操控环境。后排座椅配备了三个可调节高度头枕，让人觉得挺厚道。

虽然车身轴距只有2660mm，但是陆风X5的空间上表现非常出色，不管是前排还是后排都有不错的空间。身高170cm的体验者坐入其它，前后头部都有两拳的距离，而后排腿部也有三拳的空间。由于此次实拍的是顶配车型，所以真皮座椅的舒适度较好。

陆风X5的后备箱容积满足日常使用需求并没有难度，加上易拉式的后遮物帘，提供了多种载物方式，可按4/6比例放倒的后排座椅更是进一步提升了扩容性，只可惜不可装卸的遮物帘总有那么一点碍事。

除了理想的载物空间以外，陆风X5的车内还设置了多个储物格，例如手套箱、中央扶手箱，中央杯架，以及车门内侧等，都有着不错的载物容量，放置一些水瓶和小物件也是挺方便的。

陆风X5搭载由沈阳三菱出产的2.0T“赛车级发动机”，这款动力以三菱经典的4G63T发动机技术为基础，通过增加废气涡轮增压系统，重新设计及优化进排气系统升级开发而成。其最大功率为140kW(190PS)/5500rpm，最大扭矩可达250N·m/2800-4400rpm，百公里加速仅11秒，百公里油耗仅8.5升。目前在售的车型仅匹配6速手动变速器。

陆风X5采用前麦弗逊式独立、后六连杆独立悬架，驱动模式分前置前驱和智能适时四驱（暂未上市）两种，整车底盘调校由英国Prodrive操刀，阿斯顿马丁和斯巴鲁与该品牌也有密切关系，整体设计更偏向城市化，调教也更偏重于城市铺装道路行驶。

编辑点评：面对长城哈弗、比亚迪S6、中华V5的持续热销，一直专注于SUV领域的陆风汽车需要来一点新的突破，好让与竞争对手分庭抗礼，陆风X5正是其使出的第一道杀手锏，虽然8AT的服役仍需时间等待，但2.0T的赛车级别涡轮增压发动机，已经展现了陆风品牌的雄心，这股新势力能否成为自主SUV中的引领者，我们一起拭目以待吧！