【网上车市九江站讯】12月19日，吉利汽车帝豪全新EC8将正式上市，车型包含2.0L、2.4L两种排量，均搭载吉利自主研发、生产的GeTec高效绿色节能系列发动机，其中手动挡车型可匹配5MT、6MT，自动挡车型则全部匹配DSI 6AT手自一体变速器，虽然外观造型方面，帝豪EC8车型看似没有太大变化，但内部的提升却是有大动作，下面随我们一起来详解全新EC8的变化亮点吧。目前，九江联科4S店全新帝豪EC8现车销售，欢迎到店品鉴。

锐利牛角式前大灯配合宽大的进气格栅，共同构成吉利帝豪全新EC8的“劲取牛”造型；三辐双层镀铬进气格栅更加突出了吉利帝豪全新EC8的商务气息，让车头部分看起来更显厚重；灰底大灯组显现稳健气质，时下合资高端车流行的LED日间行车灯，为吉利帝豪全新EC8稳重的气质注入不少活力。

吉利帝豪全新EC8拥有C级豪华车标准的2805mm长轴距，以及4905×1830×1495mm的宽大车身,在硬件基础方面为车内宽敞的空间提供了支持。与前大灯造型相似的尾灯起到了很好的呼应的作用，一条亮银色的装饰条横穿整个尾部，起到了提亮和加强层次感的作用。总体来说，尾部的风格和前脸一样，稳重、质朴不浮夸。

TPMS（胎压监测系统）和BMCS（爆胎监测与安全控制系统）的配备，使吉利帝豪全新EC8的车轮处于全天候监测状态，成为首款不怕爆胎的汽车。其中BMCS系统是吉利拥有自主知识产权的技术，因成功解决汽车高速爆胎导致汽车事故这一世界性难题而成为国家推荐标准。

全新帝豪EC8的内饰同样采用了沉稳大气的设计风格，颇具质感的浅灰色代替了原来的米黄色。除了手动低配车型，其他六款车型都配备了真皮多功能方向盘，四幅方向盘采用了真皮包裹高配车型上还配有多功能按钮。

在高配车型上，还配备了吉利3G车载智能终端系统G-netlink以及全新帝豪EC8首次搭载的360°全景影像辅助系统。特别是360°全景影像辅助系统，这是只在外资豪华车上出现过，它能提供给驾驶者全方位无死角的视野，让帝豪EC8的安全无懈可击。在娱乐配置方面，全新帝豪EC8 2.0L七款车型标配了6个音响，手动档和自动挡低配的两款的车型配备了1个CD播放机，手动高配的尊贵型和自动的尊贵型以及旗舰型配备了卫星定位导航和蓝牙车载电话系统，但手动两款低配车型和自动精英型都提供了卫星定位导航选装功能，喜欢这项配置的朋友可以选装。

2.0的7款车型从外形和内饰上来说配置还是比较均匀的，保证日常基本需求足以，电动天窗和12V电源这些附属配置除了手动低配和自动低配车型外，也全部配备。座椅材质除了手动高配和自动高配两款车型搭配了仿皮以外，其他均为皮革材质。

全新帝豪EC8的轴距达到了2805mm，所以后排的腿部空间十分宽敞。前排960mm、后排930mm的头部空间，也保证了乘客能轻松找到舒服的姿势，而不会有压抑感。同时，座椅面料也是经过升级，更加的细腻、舒适。在高配车型上，前排双座椅均配备了电动调节功能。

高端车型最注重车内乘坐环境。吉利帝豪全新EC8以国际NVH标准为基础，从噪声发声源和噪音通道的隔绝控制入手，大量采用先进的隔音降振材料和密封吸音技术，加上优秀的底盘调校等22重静谧座舱优化，有效隔离路噪，全面提升舱内隔音、减震、降噪的效果，为车内空间营造出更加舒适宁静的驾乘环境。实验数据表明，吉利帝豪全新EC8在怠速时的车内噪音不到39分贝，即使是以120km/h的速度行驶，车内噪音也被控制在68分贝以内。

全新帝豪EC8的后备箱十分平整，完全可以满足家用。同时内部的储物空间也提供了极大的便利。

本次全新帝豪EC8新升级的最大亮点，就是搭载了吉利自主研发的GeTec高效绿色节能系列发动机。其中2.0升发动机，拥有104kW/6000rpm的最高功率和178Nm/4000-4500rpm的最大扭矩；而2.4升发动机最高功率达到119kW/5700rpm，最大扭矩210Nm/4000-4500rpm。这两款GeTec发动机具有动力强、噪音低、省油、环保等特点。

与发动机相匹配的，本次全新帝豪EC8的变速器也是亮点之一。手动挡车型分为5速及6速变速器，而自动挡车型则全部搭配了6速手自一体变速器。这款6速手自一体变速器也是来源于吉利本身，是吉利2009年收购的全球第二大的独立自动变速器公司——澳大利亚 DSI（Drivetrain Systems International）生产的6AT手自一体变速器。细腻的传动，使换挡过程平顺、安静；仅为0.3秒的瞬间换挡响应，带来行云流水般的驾控体验。

编辑点评：配备了GeTec发动机与更加节能环保的澳大利亚 DSI 6AT手自一体变速器，全新帝豪EC8系车型的核心竞争力综合升级，而该车型又囊括了BMCS与AVM等先进的安全技术，令EC8成为B级市场一个不可小觑的竞争者。