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● 第二代天籁 2008-2013年
家喻户晓 宜商宜家
新一代TEANA亮相于2008年北京国际车展，第二代TEANA延续着上代车型宜商宜家的风格，同时更加注重舒适的乘坐体验。设计潮流在变化，而天籁的设计也紧跟时代脚步。三角形头灯与圆润的线条，让它展现出时尚一面。
动力方面，新一代TEANA搭载第四代VQ发动机，共有2.5L/3.5L两种排量，而日本本土的车型调校略有不同，马力比海外版更低一些。自动挡车型则配备了CVT变速箱。悬架方面没有变化，依旧为前麦弗逊、后多连杆的悬架系统。
第二代TEANA同样延续着全球化发展战略，在日本、泰国等亚洲国家它称为“TEANA”，在澳洲称为“Maxima”、在北美则成了“Altima”，不仅仅是名称有所区别，在外形与配置方面也不相同。也许正是日产这种针对性极强的策略，让TEANA在全球范围内都取得不俗的成绩。
国产第二代天籁/天籁公爵
2008年6月，东风日产正式推出了全新一代天籁。无论外观还是内饰，都保留了海外版TEANA的设计特点，并在如多媒体系统等细节方面，做出针对国内市场的调整。而也是从这一代天籁开始，不仅销量上有所提升，也确立了它舒适性极佳的乘坐印象。
动力方面，除了保留了2.5L/3.5L两种动力以外，天籁还针对国内市场推出了搭载2.0L自然吸气发动机车型。作为入门级车型，2.0L版本的天籁在国内也有不错的销量，天籁原本也不是一款强调动力性能的车，舒适的乘坐感才是关键。
天籁公爵并不是一款全新车型，更和日产公爵没有任何关系。东风日产只是借助日产公爵的影响力，来提升天籁的豪华气质。天籁公爵可以近似看做是天籁的高配版本，除了车身上彰显身份的LOGO之外，在配置上也更为优秀，尤其是配备的BOSE音响系统。此外，天籁公爵只有2.5L/3.5L两种动力，均搭载V6自然吸气发动机。
总结：如果说第一代天籁只是东风日产的开路先锋，那么第二代天籁则成为了主宰。虽然驾驶感受一般，但出色的舒适性是天籁最大的法宝，也让它成为国内中级车市场的热销车型。它更加注重乘坐体验，这也很好的继承了前辈的优势。
