如果在高配紧凑型车和低配中高级车里做出选择,我想会有许多消费者会选择前者,因为丰富实用的配置和齐全的安全装置才是重点,谁会只买一个漂亮的空壳呢?随着东风标致408、速腾、轩逸等热门车型集体推出新款,高端中级车市场竞争必然愈发激烈。而其中最炙手可热的两款车型,同为欧系车型的全新408和速腾不免会被拿出来比较,狭路相逢勇者胜,全新408作为上市不久的“新人”,它终究用怎样的实力来分一杯羹呢?
动力:全新408动力组合扎实稳健,大而从容
按年头算,408的2.0发动机已经推出了几年,但是仍然和速腾的1.4T拼个旗鼓相当,只能说,它已经先进了好几年,现在仍然先进着。所以在这个环节中,速腾的1.4T先一步进入了潮流,但408的2.0L挑战着传统技术的极限。而且1.6L CVVT技术发动机提升的10%动力固然诱人,油耗数字10%的降低其实更显可贵。
变速箱:保障级别更高才更用心
此前速腾、福克斯、轩逸先后推出新款,或技术或价格均有惊喜,高端中级车市场竞争之激烈可见一斑。11年5月,408曾有过一次改款上市,全系标配ESP与价格不变的联合动作成绩斐然。此次全新408搭载的6速手自一体变速箱名声在外,配搭408的2.0L CVVT技术发动机,动力与中高级车型君威、锐志、凯美瑞看齐,形成高端中级与中高级市场中另类的跨界之风。
速腾的7速DSG变速箱确实很优秀,但与发动机同理,所以善意提醒注意长远开支。人都需要吃补品,车难道不用养护麽?关键看是吃熊掌还是鸡翅了,还有人吃一片普通维生素B2就够,可是有人最好就吃安利的B族、β胡萝卜素。这与生孩子和养孩子之间的纠结貌似也有点像。
同样都是紧凑型三厢车,价格也差不多,但空间上,两款车的身材不在一个级别上,大号身材也是全新408喊出“新升级 大从容”的基本条件。速腾是款好车,符合当下和未来的技术潮流,但是408在技术之外,制作标准是你生活中的各个侧面。
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主要参数 | 标致408 2.0L AT 尊贵版 2013款 | 标致408 2.0L AT 豪华版 2013款 | 标致408 2.0L MT 豪华版 2013款 |
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厂商指导价: | 17.19万 | 15.79万 | 14.59万 |
品牌: | 东风标致 | 东风标致 | 东风标致 |
级别: | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
长/宽/高(mm): | 4688/1815/1525 | 4688/1815/1525 | 4688/1815/1525 |
轴距(mm): | 2710 | 2710 | 2710 |
轮距(前)(mm): | 1522 | 1522 | 1522 |
轮距(后)(mm): | 1503 | 1503 | 1503 |
行李厢容积(升) | 562 | 562 | 562 |
油箱容积(升): | 60 | 60 | 60 |
排量(ml): | 1997 | 1997 | 1997 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 手自一体 | 手自一体 | 手动 |
挡位数 | 6 | 6 | 5 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | - | - | - |
整车整备质量(kg): | 1450 | 1450 | 1402 |
经济油耗(升/百公里): | 8.2 | 8.2 | 8.1 |
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