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动力及公路试驾感受：
保时捷新911同样使用了3.8升水平对置六缸的自然进气引擎，与旧款的不同是，该发动机经过调试后增加了15匹马力，从原来的385匹飙升到400匹马力，百公里加速的成绩刷新至4.3秒，超级运动模式下4.1秒即可破百。
与新款发动机搭配的是保时捷引以为豪的7挡PDK双离合变速器。手自一体的方便切换，让驾驶者更能感受到加速带来的澎湃动力，从静止到突然加速之间仿佛动如脱兔般咆哮。
插入钥匙、向右旋转启动，随即便听见身后传来一阵沉稳声浪。在一般驾驶模式、初探油门时反应并不是想象中的那么推背，当自动切换到2档时，推背感油然而生。当转速到达2000转时，能明显感受得到猛烈的扭力输出。
当你打开运动模式或超强运动模式时，发动机的转速马上飙升至2500rpm，相比之前2档时的推背感是截然不同的感觉，这时候任何轻踩油门都能够换来强大的推背感，发动机源源不断输出动力，强大的加速G值能够把你深深的包裹。
另外值得一提的是，小编进过隧道时，在时速80公里左右巡航时，PDK多档位设定让转速仅仅落在1000转左右，对车辆油耗的控制也起到了功不可没的作用，相较于PDK敏捷顺畅的特性，它同时所展现出的舒适更令人折服。
编辑点评：如今保时捷再推出全新的灵魂车型911 Carrera S可谓是恰逢其时，外形虽然没有其他超跑的凶猛，其“静如处子动如脱兔”的表现让喜爱911的更多慰藉。它比上一代在实用性方面更加出色，性能方面要更加全面，无论你是喜欢它的经典，还是它的驾驭，都有不一样的体会。【网上车市深圳站】
